柴油机喷油器储运箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机喷油器储运箱，它还设置着箱体，箱体固定着提手把手，箱体下安装着合页与箱体下的底座铰接连接；箱体由右箱壳与左箱壳构成。右箱壳是底下开口与相对左箱壳的一面开口的金属壳，焊接着右保护板，右保护板有一边开口的右卡槽；左箱壳是底下开口与相对右箱壳的一面开口的金属壳，焊接着左保护板，左保护板有一边开口的左卡槽。底座为长方形的有顶板与底板的空心壳，顶板有右定位孔与左定位孔。右保护板和左保护板在箱体内的位置相对应，并且底座水平放置时，右卡槽与顶板的右定位孔相对应，左卡槽与顶板的左定位孔相对应。本柴油机喷油器储运箱拆装柴油机喷油器方便、便于储运柴油机喷油器。
【专利说明】柴油机喷油器储运箱
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种柴油机喷油器储运箱，特别是6缸240柴油机喷油器储运箱。技术背景
[0002]内燃机车柴油机的喷油器是柴油机的关键零部件，它的质量直接影响着柴油机的功率发挥及排烟是否正常.因此对喷油器的清洁度要求极高，这样对它的储运应更加合理。喷油器的检修模式是:从车上拆下的喷油器带有机油给运输带来不便，运输中使用小推车作为柴油机喷油器储运箱容易使喷油器受到磕碰影响装配。喷油器露天搬运会造成二次污染影响喷油器的使用寿命。如果不能及时发现，就会使柴油机工作粗暴、功率发挥不正常、造成返工检修。
【发明内容】
[0003]为了克服现有柴油机喷油器储运箱的上述不足，本实用新型提供一种拆装柴油机喷油器方便、便于储运的柴油机喷油器储运箱。
[0004]本柴油机喷油器储运箱包括作为柴油机喷油器存放装置的底座，其特征是:还设置着作为柴油机喷油器的箱体；在箱体固定着提手把手，箱体由右箱壳与左箱壳合在一起构成，右箱壳与左箱壳的下边沿都安装着两个合页与设置在箱体下的底座铰接连接在一起；右箱壳是底下开口与相对左箱壳的一面开口的金属壳，在右箱壳内焊接着右保护板，在右保护板有三个一边开口的右卡槽，右卡槽的宽度大于柴油机喷油器的直径I一2_，长度为柴油机喷油器的直径的1.8—2.5倍；左箱壳是底下开口与相对右箱壳的一面开口的金属壳，在左箱壳内焊接着左保护板，在左保护板有三个一边开口的左卡槽，左卡槽的宽度大于柴油机喷油器的直径I一2mm，长度为柴油机喷油器的直径的1.8-2.5倍。
[0005]底座为长方形的空心壳，在底座有顶板与底板，在顶板有三个右定位孔与三个左定位孔，右定位孔与左定位孔大于柴油机喷油器的直径。
[0006]提手座为空心管焊接在左箱壳，两根铰接管焊接在右箱壳，左箱壳与右箱壳合在一起时提手座与两根铰接管的轴线在同一方向，销钉插入铰接管与提手座的孔中，把合在一起的右箱壳与左箱壳卡住；右保护板和左保护板在箱体内的位置相对应，并且底座水平放置时，右保护板和左保护板与底座的顶板平行，右保护板的右卡槽在竖直方向的位置与顶板的右定位孔相对应，左保护板的左卡槽在竖直方向的位置与顶板的左定位孔相对应。
[0007]本柴油机喷油器储运箱为了增加箱体的机械强度，在右箱壳的与左箱壳对在一起时相接触的部位设置着弯折90°的右折边，右折边的宽度为8 —12 mm;在右箱壳与底座的顶板相接触的部位设置着弯折90°下右折边；在左箱壳的与右箱壳对在一起时相接触的部位设置着弯折90°的左折边，左折边的宽度为8 —12 mm ;在左箱壳与底座的顶板相接触的部位设置着弯折90°下左折边。
[0008]本实用新型的有益效果
[0009]6缸240柴油机是用较多的柴油机、是机车的动力输出装置，每台机车上装有6个喷油器。喷油器是直立组装在汽缸盖上，在拆下后运输时平躺放置容易滚动，发生磕碰。本柴油机喷油器储运箱，不仅使喷油器放置稳固、牢靠、安全、储运也极为方便，而且其底座盒能够收集污油进行集中处理以免对环境造成污染的多功能作用，有效的保证了喷油器的检修质量和储运安全。省时省力，提高工作效率。该装置适用于所有的机车柴油机喷油器检修、更换以及储运或其它相关领域的发动机喷油器修程。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例的主视图。
[0011]图2是与图1相对应的左视图。
[0012]图3是沿图1中A— A线的剖视图。
[0013]图4是沿图1中B— B线的剖视图。
[0014]图5是沿图1中C一C线的剖视图。
[0015]图6是与图2相对应的打开箱体图。
[0016]上述图中
[0017]I 一提手把手 2—提手座3—铰接管4 一销钉
[0018]5—箱体 6—右箱壳7—活页8—底座
[0019]9一左箱壳 10—右折边11一左折边12—右保护板
[0020]13—右卡槽 14 一左保护板15—左卡槽16—下右折边
[0021]17 一下左折边 18—右定位孔19 一顶板20—左定位孔
[0022]21—底板。
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的【具体实施方式】不局限于下述的实施例。
[0024]实施例
[0025]本柴油机喷油器储运箱的实施例见图1与图2，它包括作为柴油机喷油器存放装置的底座8，其特征是:还设置着作为柴油机喷油器的箱体5。在箱体5固定着提手把手1，箱体5由右箱壳6与左箱壳9合在一起构成，右箱壳6与左箱壳9的下边沿都安装着两个合页7与设置在箱体5下的底座8铰接连接在一起。右箱壳6与左箱壳9的结构见图3。右箱壳6是底下开口与相对左箱壳9的一面开口的金属壳,在右箱壳6内焊接着右保护板12，在右保护板12有三个一边开口的右卡槽13，右卡槽13的宽度大于柴油机喷油器的直径2mm,长度为柴油机喷油器的直径的两倍。左箱壳9是底下开口与相对右箱壳6的一面开口的金属壳，在左箱壳9内焊接着左保护板14，在左保护板14有三个一边开口的左卡槽15，左卡槽15的宽度大于柴油机喷油器的直径2_，长度为柴油机喷油器的直径的两倍。
[0026]本实施例的底座8的结构见图3与图4。底座8为长方形的空心壳，在底座8有顶板19与底板21，在顶板19有六个安装柴油机喷油器的通孔，即三个右定位孔18与三个左定位孔20，右定位孔18与左定位孔20大于柴油机喷油器的直径，本实施例为Φ36毫米。
[0027]本实施例的提手把手I焊接提手座2,提手座2为空心管焊接在左箱壳9,两根绞接管3焊接在右箱壳6，左箱壳9与右箱壳6合在一起时提手座2与两根铰接管3的轴线在同一方向，销钉4插入铰接管3与提手座2的孔中,把合在一起的右箱壳6与左箱壳9卡住。右保护板12和左保护板14在箱体5内的位置相对应。并且底座8水平放置时，右保护板12和左保护板14与底座8的顶板19平行，右保护板12的三个右卡槽13在竖直方向即上下方向的位置与顶板19的三个右定位孔18相对应，左保护板14的三个左卡槽15在竖直方向即上下方向的位置与顶板19的三个左定位孔20相对应,参见图4。
[0028]为了增加箱体5的机械强度，在右箱壳6的与左箱壳9对在一起时相接触的部位设置着弯折90°的右折边10，右折边10的宽度为10 mm。在右箱壳6与底座8的顶板19相接触的部位设置着弯折90°下右折边16。在左箱壳9的与右箱壳6对在一起时相接触的部位设置着弯折90°的左折边11，左折边11的宽度为10 mm。在左箱壳9与底座8的顶板19相接触的部位设置着弯折。
[0029]90°下左折边17。见图5与图6。
[0030]储运柴油机喷油器时，把柴油机喷油器的下端插在右定位孔19与左定位孔20中，把右箱壳6左箱壳9合在一起即可，右保护板12的右卡槽13和左保护板14的左卡槽15卡在柴油机喷油器的中部。
【权利要求】
1.一种柴油机喷油器储运箱，它包括作为柴油机喷油器存放装置的底座，其特征是:还设置着作为柴油机喷油器的箱体；在箱体固定着提手把手，箱体由右箱壳与左箱壳合在一起构成，右箱壳与左箱壳的下边沿都安装着两个合页与设置在箱体下的底座铰接连接在一起；右箱壳是底下开口与相对左箱壳的一面开口的金属壳，在右箱壳内焊接着右保护板，在右保护板有三个一边开口的右卡槽，右卡槽的宽度大于柴油机喷油器的直径I一2_，长度为柴油机喷油器的直径的1.8一2.5倍；左箱壳是底下开口与相对右箱壳的一面开口的金属壳，在左箱壳内焊接着左保护板，在左保护板有三个一边开口的左卡槽，左卡槽的宽度大于柴油机喷油器的直径I一2mm，长度为柴油机喷油器的直径的1.8-2.5倍； 底座为长方形的空心壳，在底座有顶板与底板，在顶板有三个右定位孔与三个左定位孔，右定位孔与左定位孔大于柴油机喷油器的直径； 提手座为空心管焊接在左箱壳，两根铰接管焊接在右箱壳，左箱壳与右箱壳合在一起时提手座与两根铰接管的轴线在同一方向，销钉插入铰接管与提手座的孔中，把合在一起的右箱壳与左箱壳卡住；右保护板和左保护板在箱体内的位置相对应，并且底座水平放置时，右保护板和左保护板与底座的顶板平行，右保护板的右卡槽在竖直方向的位置与顶板的右定位孔相对应，左保护板的左卡槽在竖直方向的位置与顶板的左定位孔相对应。
2.根据权利要求1所述的柴油机喷油器储运箱，其特征是:在右箱壳的与左箱壳对在一起时相接触的部位设置着弯折90°的右折边，右折边的宽度为8 —12 mm;在右箱壳与底座的顶板相接触的部位设置着弯折90°下右折边；在左箱壳的与右箱壳对在一起时相接触的部位设置着弯折90°的左折边，左折边的宽度为8 —12 mm ;在左箱壳与底座的顶板相接触的部位设置着弯折90°下左折边。
【文档编号】B65D25/20GK203558350SQ201320597514
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】李晋忠, 王左力, 马旭升, 贾永斌 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司