用于防止并且识别冷却剂从复杂的液压系统流出的方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于防止并且识别冷却剂从复杂的液压系统流出的方法。本发明的目的是这样地设计这种方法，即，该方法满足防止/限制在工作区域中出现爆炸气体的要求并且满足减少由于对爆炸区域所提出要求而采取的措施的要求。这是通过将冷却剂的循环分成各个小的体积，这些小体积具有关闭阀(1)和安全阀(4)，其中能够借助集成的压力传感器(3)进行泄漏识别判断而实现的。
【专利说明】用于防止并且识别冷却剂从复杂的液压系统流出的方法
【技术领域】
【背景技术】
[0001]在汽车工业的装配线上以冷却剂充满车辆空调系统(MAC’ s汽车空调)。通过能够使整个填充过程和车辆空调系统自动相匹配的加注设备进行填充。所使用的冷却剂一方面造成环境的负担、部分是能够燃烧的并且通常形成危险的分解产物。出于该原因，对这种加注设备的密封性有高的安全技术要求，从而能够排除或判断出冷却剂泄漏。
[0002]因为冷却剂是液化气体，所以必须考虑到物态和压力情况。尤其是必须建设性地考虑到由温度决定的、这种加注设备的管道以及燃料中的压力提升。还应该限定在车辆损坏情况下所释放的冷却剂量，以避免危险的爆炸性气体所带来的风险或者将该风险控制在最小程度。
[0003]加注设备的特征是一个集成的真空回路以及加注回路，具有用于测定真空、压力和质量的传感器，具有由瓶子或推进剂箱提供介质的路径，具有用于连接车辆中的加注接口的适配装置以及推进自动加注过程的控制系统。功能:压力试验、抽真空、泄漏试验、再抽真空、加注以及冷却剂回抽是典型的整个工艺过程的、能够相结合的部分功能。这些工艺过程主要在装配线上的精加工区、试用区和汽车开发区中进行。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种用于操作冷却剂加注装置的方法，该方法特别满足了下列要求:
[0005]1.在车辆故障情况或损坏情况下限制冷却剂的流出量
[0006]2.避免并且限制在能够燃烧的或者损害环境或健康的冷却剂中的、危险的爆炸性气体
[0007]3.保护液压循环过程以避免过高的压力情况
[0008]4.防止冷却剂从安全阀流出
[0009]5.判断泄露位置
[0010]通过根据权利要求1所述的技术特征以及根据从属权利要求所述的有利设计方案实现了该目的，其中，特别是下面所述内容作为基本特征和优势:
[0011]根据本发明的、用于防止并且识别冷却剂从复杂的液压系统流出的方法的特征在于，冷却剂的循环分成各个小的体积，这些小体积具有关闭阀和安全阀。对此通过能够集成的压力传感器能够以简单的方式进行泄漏识别判断。因此能够减少所需的防爆措施以及至今在加注工作区域中所需的限制。
[0012]通过消除由所有集群所使用的蓄能器中的压力或体积并且通过使集群彼此和止回阀分离从而避免了安全阀的响应。根据图示详细说明的、相应构成的集群可以集成在加注设备的液压系统中。同样这些集群是用于构成整个过程的功能的液压系统的组成部分也是可以的。
[0013]借助在单个集群中的压力测量技术在加注设备的加注过程运转中以及运转时间中都能够连续进行泄漏判断。
[0014]通过实现第一页中根据点I至5所述的要求使得在技术上密封的系统借助所述的额外措施达到了“持久密封”的状态。同时，具有这些特征的加注设备对仍然需要操作的防爆措施提出更少的要求。
[0015]这种方法的另一个优势在于，相对于额外构造的、和抽吸装置相连的气体检测传感器，借助压力测量技术能够实现更敏感的泄漏监测，因为空气交换率对气体检测技术本身有不利的影响。
[0016]最后，通过压力测量技术和通风技术以及气体检测传感器相结合进行的定期泄漏监测构成所采用的措施的一部分，即，借助这些措施能够将在技术上密封的系统归入持久稳定的技术系统中。由此使操作者获得操作成本优势，例如在打开门并且运行的设备中查找故障。
[0017]因此，总体上来说，该方法的主要优点在于防止并且限制在工作区域中出现危险的爆炸气体以及减少由于对爆炸区域所提出要求而采取的措施以及减少爆炸区域。此外，对该方法所提出的要求没有阻碍本身的加注过程并且所需的部件能够直接集成到加注装置的液压循环中，甚至构成在功能上特定的组成部分。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]下面参考【专利附图】
【附图说明】一个实施例:
[0019]附图标记说明
[0020]I 关闭阀
[0021]2 集群
[0022]3 压力传感器
[0023]4 安全阀
[0024]5 止回阀
[0025]6 蓄能器
【具体实施方式】
[0026]通过引导冷却剂的液压系统集群成小体积从而实现了在车辆故障情况或损坏情况下通过根据点I和2所提出的要求使得冷却剂保持少的流出量。
[0027]图1示出了这样的集群2。该集群由具有燃料的管线构成，并且通过两个阀门I在车辆故障情况或损坏情况下将该集群与其余的液压系统断开。安全阀4防止在集群2中出现不允许的高压并因此满足了点3所提出的要求。
[0028]如果在车辆故障情况或损坏情况下关闭这种液压集群或者即使断开加注设备也关闭这种液压集群，那么在环境温度提高的情况下或者即使在运转情况下也可以通过体积挤压在开关阀门时在集群中甚至出现压力提高的问题。因为液压系统中的冷却剂是液态，所以小的温度变化或体积变化具有明显的压力提高效果。这大多数都导致安全阀4的响应。
[0029]根据图1所示的集群2中的压力首先在温度提高时缓慢提升，从而安全阀4慢慢打开。关闭点大多数在带有滞后性的情况下远低于开启压力。这导致不可控制的冷却剂量的释放并且这是不希望的。
[0030]为了避免这种情况，根据图2所示的液压集群增加了一个止回阀5。止回阀5通至包括蓄压瓶和膜片式蓄能器6的特殊集群中。在该集群上可以连接另一个集群。止回阀5和该集群相互分离。
[0031]这时如果在集群中通过温度提高或开关操作来提高压力，那么就会消除蓄压瓶中所形成的压力提升。因为仅有小的体积基于所述效果，所以这些体积能够通过蓄能器6吸收。只有在极度的、这里不考虑的压力提升的情况下才打开安全阀。因此也可以实现点3和4提出的要求。
[0032]因为冷却剂在加注设备的弓丨导冷却剂的循环中以液态存在，所以小的泄漏就已经导致压力降低，该压力降低能够通过压力传感器3很好地监测到。能够这样选择测量时间，即，没有干扰加注过程并且温度波动没有损害压力降低的测量结果。因为每个集群都具有这样的压力测量技术，所以能够非常有利地判断出现泄漏的位置。因此根据该措施也实现了根据点5所提出的要求。
【权利要求】
1.一种用于防止并且识别冷却剂从复杂的液压系统流出的方法，其特征在于，将冷却剂的循环分成各个小的体积，这些小的体积具有关闭阀和安全阀，其中能够借助集成的压力传感器这样进行泄漏识别判断，即，能够减少所需的防爆措施以及在加注工作区域中所需的限制。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过消除由所有集群所使用的蓄能器中的压力/体积并且通过使集群彼此和止回阀分离从而避免了安全阀的响应。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，集群能够集成在加注设备的液压系统中或者构造为用于构成整个过程的功能结构的液压系统的组成部分。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，借助在单个集群中的压力测量技术在加注设备的加注过程运转中以及运转时间中都能够连续进行泄漏判断。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过压力测量技术和通风技术以及气体检测传感器相结合进行的定期泄漏监测构成所采用措施的一部分，即，借助这些措施能够将在技术上密封的系统归入持久稳定的技术系统。
【文档编号】B67D7/02GK104245375SQ201380006744
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年1月23日 优先权日:2012年1月27日
【发明者】迪特尔·诺伊贝特, 达尼·迪特尔, 奥拉夫·乌布利希, 安德列·格里姆, 托马斯·阿卡兹, 弗兰克·威兰 申请人:杜尔索马克有限公司