一种具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱的制作方法
【专利摘要】一种具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱，它涉及一种罐式集装箱。本实用新型为了解决现有罐式集装箱在运营过程中，卸料时加热能源(轻质燃油、燃气)消耗大、加热时间长等问题。本实用新型一种具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱，其包括框架、罐体、第一加热管出气口、第二加热管出气口、第二加热管进口、第一加热管进口、U型螺栓、出料口、翅片、第二加热管、第一加热管、多个加强圈和出液口翅片，罐体置于框架内，罐体的一侧封头底部开有出料口，第二加热管进口、第一加热管进口、第二加热管和第一加热管设置在罐体的底部。本实用新型用于化工物料的运输。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种罐式集装箱，具体涉及一种具有双盘管式加热管布置结构的 罐式集装箱。 一种具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱
【背景技术】
[0002] 熔点较低的化工物料采用罐式集装箱装运既方便铁路运输，又方便公路及海运运 输，同时还可实现三方联运。与铁路罐车、公路罐车和铁桶装运等运输方式相比，罐式集装 箱的使用可实现门对门服务，并将加热卸料次数降至一次，节省了倒运时间。这不仅可降低 大规模运输的难度，也从根本上降低了能耗。我国石油浙青、重油等熔点较低的化工物料的 使用十分广泛。目前，这些化工物料主要由铁路罐车和公路罐车承运，其受运距、火车排班 和倒运等因素影响较大。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有的罐式集装箱在运营过程中，卸料时加热能源 (轻质燃油、燃气）消耗大、加热时间长等问题，进而提供一种具有双盘管式加热管布置结 构的罐式集装箱。
[0004] 本实用新型的技术方案是：一种具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱，包 括框架、罐体、第一加热管出气口、第二加热管出气口、第二加热管进口、第一加热管进口、 U型螺栓、出料口、翅片、第二加热管、第一加热管、多个加强圈和出液口翅片；罐体设置于 框架内部，罐体的一侧封头的底部开有出料口，多个加强圈焊装在罐体内部，第二加热管进 口、第一加热管进口、第二加热管和第一加热管均设置在罐体的底部，第二加热管和第一加 热管通过U型螺栓与加强圈固定，第一加热管进口设在罐体底部一端，且经多个90°弯头 盘与第一加热管出气口连接，第二加热管进口设在罐体底部的另一端，且经多个90°弯头 盘与第二加热管出气口连接，翅片焊接在第二加热管和第一加热管靠近罐体的底部的一 侦牝出液口翅片焊接在第一加热管靠近出料口的位置。
[0005] 本实用新型与现有技术相比具有以下效果：
[0006] 本实用新型所采用的具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱，将加热管和加 热管翅片布置在罐体下部，增大了换热面积。多个90°弯头增大了加热管的沿程阻力，使热 空气改变固有的流动状态，增加了热交换，使热能被罐式集装箱内介质更好地吸收。加热管 出气口温度的降低，节约了卸料时的加热能源（柴油），也降低了加热时间。出液口翅片焊 接在加热管上靠近出液口，加热时可提高卸料阀口附近温度，防止卸料阀附近温度低导致 的无法卸料。本实用新型的罐式集装箱，无论是国内运输，还是国际进口都能实现一次加热 以及门对门的服务，其优势十分明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱的整体结构正视 图。
[0008] 图2是图1的侧视图。
[0009] 图3是图1的A-A向剖视图。
[0010] 图4是图1的C-C向剖视图。
[0011] 图5是图3的B-B向剖视图。
[0012] 本实用新型装置中各部件名称以及标号如下：
[0013] 框架1、罐体2、第一加热管出气口 3、第二加热管出气口 4、第二加热管进口 5、第一 加热管进口 6、U型螺栓7、出料口 8、翅片9、第二加热管10、第一加热管11、加强圈12、出液 口翅片13、90°弯头盘14、封头15。
【具体实施方式】
【具体实施方式】 [0014] 一：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式包括包括框架1、 罐体2、第一加热管出气口 3、第二加热管出气口 4、第二加热管进口 5、第一加热管进口 6、U 型螺栓7、出料口 8、翅片9、第二加热管10、第一加热管11、多个加强圈12和出液口翅片13 ; 罐体2设置于框架1内部，罐体2的一侧封头15的底部开有出料口 8,多个加强圈12焊装 在罐体2内部，第二加热管进口 5、第一加热管进口 6、第二加热管10和第一加热管11均设 置在罐体2的底部，第二加热管10和第一加热管11通过U型螺栓7与加强圈12固定，第 一加热管进口 6设在罐体2底部一端，且经多个90°弯头盘14与第一加热管出气口 3连 接，第二加热管进口 5设在罐体2底部的另一端，且经多个90°弯头盘14与第二加热管出 气口 4连接，翅片9焊接在第二加热管10和第一加热管11靠近罐体2的底部的一侧，出液 口翅片13焊接在第一加热管11靠近出料口 8的位置。
[0015] 第二加热管10和第一加热管11的翅片布置在罐体2的下部，可增大换热面积，多 个90°弯头14增大了第二加热管10和第一加热管11的沿程阻力，使热空气改变固有的流 动状态，增加热交换，使热能被罐式集装箱内介质更好地吸收，可使第二加热管10和第一 加热管11的温度降低，从而在卸料时节约加热能源（轻质燃油、燃气），降低加热时间。出 液口翅片13的设置，可在加热时可提高卸料阀口附近温度，防止卸料阀附近温度低导致的 无法卸料。
【具体实施方式】 [0016] 二：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式的第二加热管进口 5和第一加热管进口 6分别位于罐体2的封头15下部两侧。其它组成和连接关系与具体实 施方式一相同。
【具体实施方式】 [0017] 三：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式的第二加热管进口 5和第一加热管进口 6均位于罐体2封头15的下部一侧且并排设置。其它组成和连接关系 与一相同。
【具体实施方式】 [0018] 四：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式的第一加热管出气 口 3和第二加热管出气口 4分别位于罐体2内部不同的轴线平面内。其它组成和连接关系 与一相同。
【具体实施方式】 [0019] 五：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式的第一加热管出气 口 3和第二加热管出气口 4位于罐体2内部同一轴线平面内。其它组成和连接关系与具体 实施方式一相同。
[0020] 上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案， 本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通 或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。
【权利要求】
1. 一种具有双盘管式加热管布置结构的罐式集装箱，其特征在于，包括框架（1)、罐体 (2)、第一加热管出气口（3)、第二加热管出气口（4)、第二加热管进口（5)、第一加热管进口 (6)、U型螺栓（7)、出料口（8)、翅片（9)、第二加热管（10)、第一加热管（11)、多个加强圈 (12)和出液口翅片（13);罐体⑵设置于框架⑴内部，罐体⑵的一侧封头（15)的底部 开有出料口（8)，多个加强圈（12)焊装在罐体（2)内部，第二加热管进口（5)、第一加热管 进口 ￠)、第二加热管（10)和第一加热管（11)均设置在罐体（2)的底部，第二加热管（10) 和第一加热管（11)通过U型螺栓（7)与加强圈（12)固定，第一加热管进口（6)设在罐体 (2)底部一端，且经多个90°弯头盘（14)与第一加热管出气口（3)连接，第二加热管进口 (5)设在罐体（2)底部的另一端，且经多个90°弯头盘（14)与第二加热管出气口（4)连接， 翅片（9)焊接在第二加热管（10)和第一加热管（11)靠近罐体（2)的底部的一侧，出液口 翅片（13)焊接在第一加热管（11)靠近出料口⑶的位置。
2. 根据权利要求1所述的具有双盘管式加热管布置结的罐式集装箱，其特征在于，第 二加热管进口（5)和第一加热管进口（6)分别位于罐体（2)的封头（15)下部两侧。
3. 根据权利要求1所述的具有双盘管式加热管布置结的罐式集装箱，其特征在于，第 二加热管进口（5)和第一加热管进口（6)均位于罐体（2)封头（15)的下部一侧且并排设 置。
4. 根据权利要求1所述的具有双盘管式加热管布置结的罐式集装箱，其特征在于，第 一加热管出气口（3)和第二加热管出气口（4)分别位于罐体（2)内部不同的轴线平面内。
5. 根据权利要求1所述的具有双盘管式加热管布置结的罐式集装箱，其特征在于，第 一加热管出气口（3)和第二加热管出气口（4)位于罐体（2)内部同一轴线平面内。
【文档编号】B65D88/74GK203877263SQ201420346614
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】马殿武, 赵洪图, 孟宪斌, 王伟丽 申请人:哈尔滨建成北方专用车有限公司