一种发动机活塞转运装置的制作方法

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机活塞转运装置。

背景技术：

活塞是发动机的“心脏”，其与缸体和缸盖配合形成燃烧室。通过可燃气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体膨胀做功，进而推动活塞运动带动与该活塞连接的曲轴旋转输出转矩。由于活塞的重要性，其转运过程则尤为重要，传统的活塞转运方式会造成其一定程度的碰伤及损毁，从而导致不必要的损失。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种发动机活塞转运装置，提高活塞的转运安全。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种发动机活塞转运装置，包括底座、支柱、吊环、脚轮，所述底座四周垂直设置有四个支柱，底面四周设置有四个脚轮，所述左右支柱内侧在垂直方向上设置有若干支座，所述支座中间设置有定位孔，上方安装有底板，所述底板四周设置有固定孔，且通过螺栓固定在支座上，所述底座与底板前后侧中间均对称设置有两根顶杆，所述顶杆顶端设置有定位凸台，所述定位凸台上安装有定位板，所述定位板中间均匀设置有若干限位孔，所述最顶端支座上方通过螺栓固定有盖板，所述支柱顶端设置有螺纹孔，所述螺纹孔中旋有吊环。

进一步地，所述顶杆的高度等于上下支座间距的一半。

进一步地，所述定位板与顶杆的连接位置设有安装孔，且所述安装孔与定位凸台之间为过渡配合。

进一步地，所述底板的厚度大于1cm。

进一步地，所述限位孔的孔径略大于所装活塞的直径。

本发明的有益效果是：

结构简单，制作成本低廉，不仅安装方便，而且能够对活塞进行紧密的装载，使其在转运途中避免了不必要的磕碰及损伤，减少了资源的浪费，也提高了运输效率，节约了大量的人力物力，具有很强的使用价值。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的使用效果图；

图2是本发明的局部结构爆炸图；

图中标号说明：1-底座、2-支柱、3-吊环、4-脚轮、5-支座、6-顶杆、7-定位板、8-底板、9-螺栓、10-盖板、21-螺纹孔、51-定位孔、61-定位凸台、71-安装孔、72-限位孔、81-固定孔。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1至图2所示的一种发动机活塞转运装置，包括底座1、支柱2、吊环3、脚轮4，底座1四周垂直设置有四个支柱2，底面四周设置有四个脚轮4，左右支柱2内侧在垂直方向上设置有若干支座5，支座5中间设置有定位孔51，上方安装有底板8，底板8四周设置有固定孔81，且通过螺栓9固定在支座5上，底座1与底板8前后侧中间均对称设置有两根顶杆6，顶杆6顶端设置有定位凸台61，定位凸台61上安装有定位板7，定位板7中间均匀设置有若干限位孔72，最顶端支座5上方通过螺栓9固定有盖板10，支柱2顶端设置有螺纹孔21，所述螺纹孔21中旋有吊环3，整个转运装置结构简单，制作成本低廉，不仅安装方便，而且能够对活塞进行紧密的装载，使其在转运途中避免了不必要的磕碰及损伤，减少了资源的浪费，也提高了运输效率，节约了大量的人力物力，具有很强的使用价值。。

其中，顶杆6的高度等于上下支座5间距的一半；定位板7与顶杆6的连接位置设有安装孔71，且所述安装孔71与定位凸台61之间为过渡配合；底板8的厚度大于1cm；限位孔72的孔径略大于所装活塞的直径。

安装时，从下往上先安装固定好定位板7，在其限位孔72中放入活塞固定后，在支座5上方固定住底板8，然后按照依次叠加的方式安装，最后固定好盖板10即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。