组合式纸卡板的制作方法

本实用新型涉及货物运输包装领域，特别涉及一种组合式纸卡板。

背景技术：

卡板也叫托盘，是包装大型货物的重要承载体，不但要求具有比较高的承载能力，同时，也要求重量尽量较轻，以有利于降低运输成本等等。在货物包装领域，传统的卡板有木卡板、塑料卡板、金属卡板等。目前，由于木材短缺，因而用木材制造的木卡板成本越来越高，导致木卡板的价格越来越高，从降低成本和符合环境保护要求的角度出发，木卡板不利于在货物包装领域推广应用；传统的塑料卡板由于其强度存在缺陷，从环保要求的角度出发，塑料卡板也不利于在货物包装领域推广应用；金属卡板，由于其笨重、价格较高，基于成本的角度考虑，也不利于在货物包装领域推广应用。随着社会的不断发展，卡板的市场需求量越来越大，特别是要把货物出口到环境保护严格的欧美、日本等国家，需要环保型的卡板包装货物。为了满足卡板的市场需求，降低卡板的生产成本，保证卡板的产品质量，使卡板具有足够的强度，符合国际环境保护要求，因此有必要开发一种新型卡板。

目前，市场上已出现有质量较轻、环保且成本较低的纸卡板，但其机械性能差、支撑力度较小、易损坏且使用不够灵活等，给货物运输造成巨大损失。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术中固定结构的纸卡板存在机械性能差、使用不灵活等缺陷，提供一种机械性能和支撑力度较强且使用较灵活的组合式纸卡板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合式纸卡板， 包括面板和设置在所述面板上的支撑结构，所述支撑结构是由第一支撑组件和第二支撑组件交叉卡合而成；其中，所述第一支撑组件两端分别开设有第一卡槽A、且所述第一支撑组件中部开设有第一卡槽B，所述第一卡槽A和所述第一卡槽B开口方向相同；所述第二支撑组件两端分别开设有一第二卡槽A，且所述第二支撑组件中部开设有一第二卡槽B，所述第二卡槽A和第二卡槽B分别与所述第一卡槽A和第一卡槽B相卡合固定。

在本实用新型提供的组合式纸卡板中，所述第一支撑组件是由第一框板折叠而成。

在本实用新型提供的组合式纸卡板中，所述第一框板由瓦楞纸板制成。

在本实用新型提供的组合式纸卡板中，所述第二支撑组件是由第二框板折叠而成。

在本实用新型提供的组合式纸卡板中，所述第二框板由瓦楞纸板制成。

在本实用新型提供的组合式纸卡板中，所述第一支撑组件和第二支撑组件卡合处端部还设有加固板。

在本实用新型提供的组合式纸卡板中，所述加固板由瓦楞纸板制成。

实施本实用新型提供的组合式纸卡板，可以达到以下有益效果：通过第一支撑组件和第二支撑组件卡合而成，不仅结构简单，组装方便，而且可根据实际需要组合第一支撑组件和第二支撑组件，以达到最佳承载效果；解决了现有技术中，纸卡板机械性能差、易损坏且使用不够灵活等缺陷。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型提供的组合式纸卡板的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的组合式纸卡板的底部结构示意图；

图3为本实用新型提供的组合式纸卡板中第一框板的平面示意图；

图4为本实用新型提供的组合式纸卡板中第一支撑组件的结构示意图；

图5为本实用新型提供的组合式纸卡板中第二框板的平面示意图；

图6为本实用新型提供的组合式纸卡板中第二支撑组件的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的组合式纸卡板包括面板1和固定在面板1一面上的支撑结构。

面板1用于为货物提供一承载平面，使货物能够平稳放置于组合式纸卡板内，且便于组合式纸卡板叠放在一起，缩小货物运输空间。本实施例中，优选地，面板1由两层瓦楞纸板叠合而成；瓦楞纸板是一个多层黏合体，它最少由一层波浪形芯纸夹层及一层纸板构成；瓦楞纸板具有较强的机械强度，能抵受搬运过程中的碰撞和摔跌，分解外力；因此，将多层瓦楞纸板叠放粘合在一起制成的面板1能够提高组合式纸卡板的承载力度及缓冲力。

进一步地，支撑结构是由第一支撑组件2和第二支撑组件3交叉卡合固定而成。具体地，如图3和图4所示，第一支撑组件2是由第一框板21沿其上折叠线折叠而成的对称结构，包括第一平板211以及分别设置在第一平板211下方两端的第一卡槽A 212和设置在第一平板211下方中部的第一卡槽B 213，第一卡槽A 212和第一卡槽B 213开口方向相同；第一卡槽A 212和第一卡槽B 213之间为第一叉口，便于叉车搬运。

如图3所示，第一框板21一侧为第一卡槽A 212和第一卡槽B 213的边缘，自该边缘沿第一框板21板宽度方向依次为两条第一折叠线A 214和第一卡槽框A 215以及第一卡槽框B 216。第一折叠线A214之间为第一平板211；第一卡槽框A 215和第一卡槽框B 216轴向排列在第一框板21的长度方向上，且第一卡槽框A 215和第一卡槽框B 216中间间隔设有两条第一折叠线B 217217，第一折叠线B 217之间为第一支撑组件2的底板，沿第一卡槽A 212和第一卡槽B 213的边缘向内折叠即形成第一支撑组件2，如图4所示。优选地，第一框板21由瓦楞纸板制成。

如图5和图6所示，第二支撑组件3是由第二框板31沿其上折叠线折叠 而成的对称结构，第二支撑组件3两端分别开设有一第二卡槽A 311，且第二支撑组件3中部开设有第二卡槽B 312。第二卡槽A 311和第二卡槽B 312之间为第二叉口，便于叉车搬运。优选地，第二支撑组件3中部开设有两个紧邻设置的第二卡槽B 312，该第二卡槽B 312分别与两个第一卡槽B 213相卡合固定，以加强纸卡板的机械性能，提高纸卡板的承载力度，当然也可根据需要调整支撑组件上的卡槽数量。进一步地，如图6所示，第二支撑组件3是由第二框板31沿其上的第二折叠线313折叠而成，优选地第二框板31是由瓦楞纸板制成的。第二框板31两端分别设有第二卡槽框A 314和第二卡槽框B 315，第二卡槽框A 314分别位于第二框板31相对的两端，第二卡槽A 311和第二卡槽B 312分别由第二折叠线313将第二卡槽框A 314和第二卡槽框B 315分割而成。

如图2所示，第一卡槽A 212分别与第二卡槽A 311相卡合，第一卡槽B 213分别与第二卡槽B 312相卡合，由此将第一支撑组件2和第二支撑组件3卡合固定在一起。在本实施例中，纸卡板由4个平行设置的第一支撑组件2分别与3个第二支撑组件3交叉卡合固定形成“田”字形。

进一步地，如图2所示，为加强组合式纸卡板的稳固性，第一支撑组件2和第二支撑组件3卡合处的底端还设有加固板4。优选地，加固板4由瓦楞纸板制成。

在本实用新型中，采用瓦楞纸板制作组合式纸卡板，不仅能够提高组合式纸卡板的稳固性，而且由于瓦楞纸板只需啤粘成形即可，生产成本较低，且可采用不同材质的纸板制作，成本低廉，能够减少运输包装成本，且质量较轻；同时，废弃的瓦楞纸板可回收至造纸厂制作再生纸用，减少生产废弃物的排放，零污染且环保。本实施例中所采用的瓦楞纸板为单坑纸板，即由一层芯纸及上下两层牛皮咭组成的纸板；可以理解的是，在其他实施例中，也可以是双坑纸板、三坑纸板等。

综上所述，本实用新型提供的组合式纸卡板，通过第一支撑组件和第二支撑组件卡合而成，不仅结构简单，组装方便，而且可根据实际需要组合第 一支撑组件和第二支撑组件，以达到最佳承载效果；另外，本实用新型采用瓦楞纸板制成纸卡板，不仅提高了组合式纸卡板的牢固性，而且提高了组合式纸卡板的承载能力和缓冲力度，能够有效分解外界冲击力，起到很好的承载保护作用，解决了现有技术中，纸卡板机械性能差、易损坏且使用不够灵活等缺陷。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。