一种举升油缸的制作方法

本实用新型涉及一种油缸，尤其涉及一种举升油缸。

背景技术：
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举升油缸是液压式举升机重要的动力输出部分，其质量的好坏直接影响举升机的产品质量。举升机在带载下落过程中，对速度及平稳性有较高的要求, 这就要求油缸在回缩过程中速度不能过快。已有的举升油缸通过流量控制阀来满足对举升及回落速度不同的要求，其缺点是成本高，增加漏点。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单实用，大大缩减了举升设备的整体成本，增加油缸导向长度，增加油缸的稳定性的举升油缸。

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种举升油缸，其包括缸筒组件，缸筒组件内设有活塞杆，其特征在于缸筒组件和活塞杆之间设有球铁支撑环，缸筒组件的一端连接排气螺堵及组合垫，缸筒组件的另一端连接球铁前盖，活塞杆连接杆端接头，杆接头上设有油口，杆端接头内设有节流片、钢丝挡圈，节流片的中心设有中心孔，周边均匀设有6个节流孔。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的缸筒组件与球铁前盖之间设有O形圈，球铁前盖与活塞杆之间设有防尘圈、轴用密封圈。

为了进一步实现本实用新型的目的，所述的活塞杆与杆端接头之间设有O型圈。

本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果：本实用新型设有节流片，用简单的结构实现进油快速，回油限速的稳定性要求；大大缩减了举升设备的整体成本。并且支撑环与前盖采用球墨铸铁材质，在减少加工工序的同时，增加油缸导向长度，在降低成本的同时提高了油缸的可靠性，增加油缸的稳定性。排气螺堵的设计，使油缸在初次使用时能够快速排净其内的空气。轴用密封圈保证油缸在低压状态下也有很好的密封性能。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的节流片的结构示意图。

具体实施方式：下面结合附图的本实用新型的最佳实施方式做详细说明：

实施例：一种举升油缸（参见图1、图2），其包括缸筒组件1，缸筒组件1内设有活塞杆2，缸筒组件1和活塞杆2之间设有球铁支撑环11，缸筒组件1的一端连接排气螺堵13及组合垫12，缸筒组件1的另一端连接球铁前盖3，缸筒组件1与球铁前盖3之间设有O形圈10，球铁前盖3与活塞杆2之间设有防尘圈6、轴用密封圈8，活塞杆2连接杆端接头5，杆接头5上设有油口14，活塞杆2与杆端接头5之间设有O型圈7，杆端接头5内设有节流片4、钢丝挡圈9，节流片4的中心设有中心孔4-2，周边均匀设有6个节流孔4-1。

本实用新型安装方式为竖直放置，杆接头5处接近地面。当压力油液从油口14进入到油缸内部，节流片4被油液冲击到钢丝挡圈9侧，节流片4上的中心孔4-2和6个节流孔4-1均有油液通过，缸筒组件1做伸出运动，且速度相对较快。当油缸举升到一定高度需要下降时，油口14处压力油泄压，油缸在设备自重压力下开始排油，此时节流片4靠近杆端接头侧（如图1状态），节流片4与杆端接头5的端面形成密封面，节流片4上只有中间的的中心孔4-2可以排油，油缸处于慢速下降状态。

由于油缸竖直安装，且油缸行程较长，支撑环11与前盖3采用球墨铸铁材质，这种材质耐磨性较好，在该种工况下优于带导向环的结构。缸筒组件1上端设有排气螺堵13，由于空气比液压油轻，在竖直状态下，空气在液压油的上端，初次安装时空气很容易从排气螺堵13处排净。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实例所做的任何细微修改，等同替换和改进，均包含在本实用新型技术方案的保护范围内。