一种具有感应装置的起重机的制作方法

本实用新型是一种具有感应装置的起重机，属于起重机领域。

背景技术：

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机快；作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM；禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。

现有技术公开了申请号为：201620023072.2的一种起重机，包括悬挂配重和推移装置，悬挂配重悬挂设置，推移装置与悬挂配重连接；推移装置能带动悬挂配重变幅。上述技术方案提供的起重机，具有悬挂配重和带动悬挂配重变幅的推移装置。在需要提高起重机的起重性能时，通过改变悬挂配重幅度，增大配重力矩即可实现环轨起重机起重性能的大幅度提升，提高了整车利用率，能为用户带来更大的经济利益。并且，改变悬挂配重幅度、增大配重力矩的实现方式简单，可操作性强，整个调节过程也无需另外增加配重，节约了资源。但是其不足之处在于起重机工作旋转时，驾驶员由于角度能看见的视线有限，容易造成人身伤害事故的发生。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有感应装置的起重机，以解决现有的起重机无感应装置，起重机工作旋转时，驾驶员由于角度能看见的视线有限，容易造成人身伤害事故发生的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有感应装置的起重机，其结构包括吊钩、吊钩头、副杆、滑轮组、主杆、吊臂后仰防止装置、吊臂支撑钢丝绳、门架、车窗、车顶、驾驶舱、后视镜、车头、驱动轮、电机、支撑台、挡泥板、主体、机架、感应器，所述吊钩与吊钩头连接，所述副杆与吊钩头连接，所述滑轮组与副杆连接，所述主杆与滑轮组连接，所述吊臂后仰防止装置设在主杆上，所述吊臂支撑钢丝绳通过滑轮组与主杆连接，所述门架与主杆连接，所述车窗设在车头上，所述车顶与驾驶舱连接有车头，所述车头设有后视镜，所述驱动轮设在车头下，所述电机设在主体内，所述支撑台与吊臂后仰防止装置连接，所述挡泥板设在驱动轮上方，所述感应器与驾驶舱连接，所述感应器由传感器、机壳、传输线、螺丝、报警器组成。

进一步地，所述传感器设在机壳内，所述机壳连接传输线，所述传输线通过机壳连接报警器，所述螺丝固定连接机壳。

本实用新型设有感应装置，防止了起重机在工作旋转时，驾驶员由于角度能看见的视线有限，容易造成人身伤害事故发生的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有感应装置的起重机的结构示意图；

图2为本实用新型的感应器示意图。

图中：吊钩1、吊钩头2、副杆3、滑轮组4、主杆5、吊臂后仰防止装置6、吊臂支撑钢丝绳7、门架8、车窗9、车顶10、驾驶舱11、后视镜12、车头13、驱动轮14、电机15、支撑台16、挡泥板17、主体18、机架19、感应器20、传感器2001、机壳2002、传输线2003、螺丝2004、报警器2005。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：吊钩1、吊钩头2、副杆3、滑轮组4、主杆5、吊臂后仰防止装置6、吊臂支撑钢丝绳7、门架8、车窗9、车顶10、驾驶舱11、后视镜12、车头13、驱动轮14、电机15、支撑台16、挡泥板17、主体18、机架19、感应器20，所述吊钩1与吊钩头2连接，所述副杆3与吊钩头2连接，所述滑轮组4与副杆3连接，所述主杆5与滑轮组4连接，所述吊臂后仰防止装置6设在主杆5上，所述吊臂支撑钢丝绳7通过滑轮组4与主杆5连接，所述门架8与主杆5连接，所述车窗9设在车头13上，所述车顶10与驾驶舱11连接有车头13，所述车头13设有后视镜12，所述驱动轮14设在车头13下，所述电机15设在主体18内，所述支撑台16与吊臂后仰防止装置6连接，所述挡泥板17设在驱动轮14上方，所述感应器20与驾驶舱11连接，所述感应器20由传感器2001、机壳2002、传输线2003、螺丝2004、报警器2005组成。

所述传感器2001设在机壳2002内，所述机壳2002连接传输线2003，所述传输线2003通过机壳2002连接报警器2005，所述螺丝2004固定连接机壳2002，所述传感器2001设在机壳2002内，所述机壳2002连接传输线2003，所述传感器2001通过机壳2002连接报警器2005，所述螺丝2004固定连接机壳2002。

在进行使用时，启动电机15，主杆5通过滑轮组4连接副杆3运作，吊钩1悬挂货物，传感器2001通过传感器2001感应主体18三米内有车辆或人接近时，内置报警器2005发出警报声，同时驾驶舱11报警，从而防止了事故发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。