一种扩展型机舱吊的制作方法

本发明涉及一种机舱吊，更具体地说，涉及机舱吊结构的延伸设计。

背景技术：

在船舶的设计中，受到主机排烟管的影响及机舱吊本身的盲区，机舱吊的吊运范围无法覆盖主机增压器，常规设计中，对于主机增压器的吊运，是通过在主机增压器上方增加固定在船体结构上的吊梁，但这种方式既受到空间的限制，也造成材料的浪费，转运也不方便。

技术实现要素：

本发明针对机舱吊的吊运盲区，提供一种扩展型机舱吊。本发明旨在扩大机舱吊的吊运范围，本发明将机舱吊的主梁结构桁架梁进行了延伸设计，通过延伸的外伸悬臂梁及搭配的单轨行车和手拉葫芦的配合，可以覆盖并吊起主机增压器，然后通过机舱吊的运行来实现主机增压器的转运，简单方便可靠。

为了达到上述目的，本发明一种扩展型机舱吊，包括机舱吊主体，所述机舱吊主体超向龙门架一侧竖梁方向通过一根角钢延伸出一个结构桁架；所述角钢下部固定了一根延龙门架走向的工字钢；所述工字钢用作行车轨道设置了单轨行车；所述单轨行车下部设置了用于吊装增压器的手拉葫芦。

本发明扩展型机舱吊，主要由以下部件和设备组成：角钢，为延伸结构的支撑；工字钢，为单轨行车的行走梁；单轨行车，用于在行走梁上移动进行局部的位置调整；手拉葫芦，用于下方的主机增压器的吊起。本发明的优点在于：(1)此机舱吊结构的延伸设计，增大了机舱吊的吊运范围，作业范围大，可以有效的解决主机增压器无法被机舱吊吊运范围覆盖的难题。通过延伸的结构及搭配的单轨行车和手拉葫芦的配合，可以方便的拆修主机增压器。(2)如果采用常规的设计方案，采用在侧壁上增加吊梁的方式，每次吊运主机增压器都需安装、拆卸吊梁，则不仅浪费材料，且无法利用现有的机舱吊进行转运，转运起来非常困难，浪费人力、物力。对机舱吊结构改进后，无需增加吊梁即可转运，节省大量人力、物力，降低了企业成本，具有操作简单、成本较低和安全可靠的优点。(3)本发明中所述的角钢和工字钢为船舶建造中的常用材料，成本低。所述的单轨行车和手拉葫芦为船舶常用吊运设备，成本低，订货简单。

附图说明

图1是一种扩展型机舱吊的俯视示意图。

图2是一种扩展型机舱吊的向视示意图。

图3是一种扩展型机舱吊的细节示意图。

具体实施方式

如图1～3所示，本发明一种扩展型机舱吊，包括机舱吊上的角钢1，是主梁结构桁架梁的延伸，即外伸悬臂梁，为延伸结构的支撑；工字钢2，为单轨行车的行走梁；单轨行车3，用于在行走梁上移动进行局部的位置调整；手拉葫芦4，用于下方的主机增压器的吊起；机舱吊5，安装在龙门架上，可以在龙门架上纵向或横向移动进行吊运。本发明中所述角钢为机舱吊5的主梁结构桁架梁的延伸，即外伸悬臂梁。所述的角钢和工字钢为船舶建造中的常用材料，成本低。所述单轨行车和所述手拉葫芦为船舶常用吊运设备，成本低，订货简单。

使用时，首先将机舱吊5运行到主机增压器的上方，所述单轨行车以所述工字钢为支承进行工作，然后用单轨行车3进行位置的局部调整，使手拉葫芦4的位置能够处于满足吊起主机增压器的位置，通过所述手拉葫芦将主机增压器吊起，最后通过所述机舱吊的运行将主机增压器转运到机舱的平台上进行维修工作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。