一种钢丝绳预紧拉力模拟组件装置的制作方法

本实用新型涉及钢丝绳预紧拉力设备的技术领域，具体地说是一种钢丝绳预紧拉力模拟组件装置，特别涉及其机械连接结构。

背景技术：

目前，船用吊机钢丝绳安装时，是先将缠绕到卷筒上的钢丝绳放置在地面上后根据所需长度剪短，随后将剪断后钢丝绳两端压头，再将钢丝绳穿过吊机吊钩滑轮组及吊头滑轮组后缠绕到卷筒上，很多厂家的钢丝绳是在松弛的情况下进行缠绕，在这种情况下钢丝绳在卷筒上进行多层缠绕时，缠绕在卷筒上的底层钢丝绳是松弛的，在加载时常会发生钢丝绳向底层切入造成夹绳、挤绳现象，挤压严重而导致钢丝绳早期报废，甚至发生安全事故。

我司就通过使用钢丝绳预紧装置18，（该钢丝绳预紧装置18在2014年6月19日申请了实用新型专利，专利名称为一种钢丝绳预紧装置，专利号：201420328446.2），从而得到足够的张力，但由于滑轮组的每个滑轮都是独立运动，钢丝绳穿过滑轮组时预紧力时有时无，导致了卷筒上的钢丝绳有时松有时紧，使最后的钢丝绳预紧力得不到保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢丝绳预紧拉力模拟组件装置，该装置能确保为钢丝绳提供稳定预紧力，解决了现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种钢丝绳预紧拉力模拟组件装置，所述钢丝绳预紧拉力模拟组件装置包括两根对称且平行分布的槽钢1，两根槽钢1呈水平分布，两根槽钢1之间依次设有一导向轮2和一下压紧轮3，导向轮2和下压紧轮3分别通过各自的轮轴与两侧的槽钢1连接，下压紧轮3的上方水平分布有一块预紧手轮装配板4，该预紧手轮装配板4的两侧分别设有支撑板5，预紧手轮装配板4通过位于两侧的支撑板5与下方位于两侧的槽钢1固定连接，支撑板5呈纵向垂直分布，位于两侧的支撑板5分别与位于两侧的槽钢1连接，预紧手轮装配板4处设有一轴套6，一根丝杆7的下端通过一轴承与上述轴套6连接，该丝杆7的上端设有一预紧手轮8，该丝杆7呈纵向垂直分布，丝杆7处设有一水平分布的连接臂9，该连接臂9的中心位开设有带内丝的孔，上述丝杆7旋接于该孔内，轴套6两侧的预紧手轮装配板4处开设有两个对称分布的连杆孔10，两个连杆孔10内分别设有一根纵向垂直分布的连杆11，两根连杆11的上端分别与上述连接臂9的两端连接，下压紧轮3的上方设有上压紧轮12，上压紧轮12处亦设有一根轮轴13，两根连杆11的下端分别与轮轴13的两端固定连接。

本实用新型利用预紧轮组的压紧力，通过钢丝绳在预紧轮组间的摩擦力，释放钢丝绳的内部扭力，避免钢丝绳向底层切入造成夹绳、挤绳现象，避免钢丝绳报废发生安全事故。设备整体结构简单实用，可与钢丝绳预紧装置配合使用，配合使用时可进一步提升预紧效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

其中：

1、槽钢；

2、导向轮；

3、下压紧轮；

4、预紧手轮装配板；

5、支撑板；

6、轴套；

7、丝杆；

8、预紧手轮；

9、连接臂；

10、连杆孔；

11、连杆；

12、上压紧轮；

13、轮轴；

14、钢丝绳出口；

15、钢丝绳入口；

16、拉力模拟组件；

17、钢丝绳；

18、钢丝绳预紧装置；

19、导轮。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。

本实用新型公开了一种钢丝绳预紧拉力模拟组件装置，其区别于现有技术在于：所述钢丝绳预紧拉力模拟组件装置包括两根对称且平行分布的槽钢1，两根槽钢1呈水平分布，两根槽钢1之间依次设有一导向轮2和一下压紧轮3，导向轮2和下压紧轮3分别通过各自的轮轴与两侧的槽钢1连接，下压紧轮3的上方水平分布有一块预紧手轮装配板4，该预紧手轮装配板4的两侧分别设有支撑板5，预紧手轮装配板4通过位于两侧的支撑板5与下方位于两侧的槽钢1固定连接，支撑板5呈纵向垂直分布，位于两侧的支撑板5分别与位于两侧的槽钢1连接，预紧手轮装配板4处设有一轴套6，一根丝杆7的下端通过一轴承与上述轴套6连接，该丝杆7的上端设有一预紧手轮8，旋转预警手轮8可以调节上压紧轮12的高度，该丝杆7呈纵向垂直分布，丝杆7处设有一水平分布的连接臂9，该连接臂9的中心位开设有带内丝的孔，上述丝杆7旋接于该孔内，轴套6两侧的预紧手轮装配板4处开设有两个对称分布的连杆孔10，两个连杆孔10内分别设有一根纵向垂直分布的连杆11，两根连杆11的上端分别与上述连接臂9的两端连接，下压紧轮3的上方设有上压紧轮12，上压紧轮12处亦设有一根轮轴13，两根连杆11的下端分别与轮轴13的两端固定连接。

具体实施时，所述两根槽钢1的下方设有还设有两根对称且水平分布的槽钢1，下方的两根槽钢1与上方的两根槽钢1呈十字交叉状分布，保证了结构稳定。

具体实施时，该装置可配合钢丝绳预紧装置使用，上述钢丝绳预紧装置包括机架底座，机架底座表面设有机架，机架两侧各设有两块纵向且平行分布的导论架，两块导轮架之间形成间隙，该间隙内自上而下依次分布有至少三个导轮，导轮通过导轮轴套和轮轴与前后的两块导轮架连接，导轮前后的轮轴两端均套接有一导轮轴套，轮轴的两端分别两块导轮架的轴孔内，轮轴的端部设有销轴，通过销轴实现限位，轮轴端部处的导轮架处设有制动块。钢丝绳预紧装置能消除卷筒钢丝绳的自应力，并且起到对即将卷绕至起升机构的卷筒上的钢丝绳提供预紧力的作用，使得钢丝绳在工作时不易乱绳，有效增加了起吊的稳定性，延长了钢丝绳的使用寿命。

当船用吊机安装钢丝绳时，包括如下步骤：将钢丝绳从钢丝绳紧拉力模拟组件装置导向轮上方伸入；转动预紧手轮，将预紧轮组的上压紧轮向上抬起至适当高度（可伸入钢丝绳压头）；将钢丝绳一段压头穿过预紧轮组；转动预紧手轮，将预紧轮组上压紧轮向下压紧钢丝绳；将钢丝绳依次穿过钢丝绳预紧装置的六个导轮19及上出口；将钢丝绳一端压头拉出并正确连接到吊机卷筒上；转动卷筒，让钢丝绳通过本装置，正确安装在吊机上安装完成。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。