一种分离式垃圾压缩中转站的制作方法

本实用新型涉及垃圾回收设备领域，具体地址，涉及一种分离式垃圾压缩中转站。

背景技术：

随着我国经济的飞速发展，城市建设不断发展，城市人口呈现爆炸式增长姿态，城市生活垃圾产量不断增长，很多大中型城市面临“垃圾围城”的尴尬环境。为了提高垃圾运输效率、节省填埋场地，很多垃圾多采用先压缩后处理填埋的方法。目前，用于垃圾压缩的中转站通常为箱体和中转站一体式的结构，这种结构的垃圾车，压缩车通常随着垃圾车运输，占用了很多不必要的空间。另外，由于一辆垃圾车需要配置一个压缩机，从而使得制造成本很高。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种可实现一机多箱且制造成本低的分离式垃圾压缩中转站。

为达到上述目的，本实用新型提供一种分离式垃圾压缩中转站，包括箱体和压缩垃圾箱，其中所述箱体通过第一锁钩总成和第二锁钩总成与所述压缩垃圾箱可分离地连接，所述第一锁钩总成包括设置在所述压缩垃圾箱外部下端的第一锁钩以及设置在所述箱体下端且与所述第一锁钩相配合的第一销轴，所述第二锁钩总成包括设置在所述箱体外部下端的第二锁钩以及设置在所述压缩垃圾箱上且与所述第二锁钩相配合的第二销轴，所述第二锁钩与一驱动装置连接；所述箱体与所述压缩垃圾箱之间还包括卡扣连接，所述压缩垃圾箱的上部设置有卡扣件，所述箱体上部设置有与所述压缩垃圾箱的卡扣件相配合的卡槽。

进一步地，所述第一锁钩总成还包括设置在所述压缩垃圾箱外部的锁钩连杆、与所述锁钩连杆连接的锁钩延伸杆以及凹槽，所述锁钩延伸杆位于所述凹槽内，所述锁钩延伸杆上还凸设有多个锁钩限位块，所述第一锁钩的端部在所述凹槽内移动，所述第一锁钩的端部上开设有通孔，所述通孔与所述锁钩延伸杆上的锁钩限位块配合连接。

进一步地，所述驱动装置为液压缸，通过所述液压缸的驱动而带动所述第二锁钩总成在水平方向上的移动。

进一步地，所述卡扣件包括连接杆

进一步地，对锁钩的描述

本实用新型的技术原理如下：

当需连接时，将第一锁钩总成和第二锁钩总成分别锁入至对应的销轴中，通过驱动装置的驱动而是压缩垃圾箱卡入至箱体内且第一锁钩总成和第二锁钩总成锁紧，最后通过设置在压缩垃圾箱上部的卡扣件而将箱体和压缩垃圾箱稳固地连接在一起；当需分离式，将卡扣件打开，通过驱动装置的驱动而将第一锁钩总成和第二锁钩总成解锁，从而使得箱体和垃圾压缩箱的彻底分离开。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的分离式垃圾压缩中转站在原有的一体式垃圾压缩站的基础上分离开来，原有配件可通用，制作成本低、周期短；压缩机可不随车运输，因而运输成本低；压缩机体积小，占地面积小；水平地面安装，土建费用低。

另外，本实用新型采用一体式移动垃圾压缩站的前压缩机部分分离开来，对接配置可分离的相应大小的箱体，实现一机多箱的功能，避免压缩机随车运输带来的运输成本，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的分离式垃圾压缩中转站的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图。

附图标记

箱体1；压缩垃圾箱2；第一锁钩总成3；第一锁钩31；第一销轴32；锁钩连杆33、锁钩延伸杆34、凹槽35；锁钩限位块36；第二锁钩总成4；第二锁钩 41；第二销轴42；卡扣件5；卡槽6；驱动装置7。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1和图2，图1为本实用新型的分离式垃圾压缩中转站的结构示意图；以及图2为图1中A部的放大图。

本实用新型提供一种分离式垃圾压缩中转站，包括箱体1和压缩垃圾箱2，箱体1的下部通过第一锁钩总成3和第二锁钩总成4与压缩垃圾箱2的下部可分离地连接，箱体1和压缩垃圾箱2的上部还有通过卡扣连接，卡扣连接未现有技术中已知的技术，因此在此不再赘述。

其中，第一锁钩总成3包括设置在压缩垃圾箱2外部下端的第一锁钩31以及设置在箱体1下端的第一销轴32，第一销轴32与第一锁钩31相配合地连接，第一锁钩总成3还包括设置在压缩垃圾箱2外部的锁钩连杆33、与锁钩连杆22 连接的锁钩延伸杆34以及凹槽35，锁钩延伸杆34位于凹槽35内，锁钩延伸杆 34上凸设有多个锁钩限位块，第一锁钩的未与第一销轴配合的端部在凹槽35内移动，第一锁钩31的该端部上开设有通孔，该通孔与锁钩延伸杆34上的锁钩限位块36配合地连接。

第二锁钩总成4包括设置在箱体1外部下端的第二锁钩41以及设置在压缩垃圾箱2上的第二销轴42，第二销轴41与第二锁钩41相配合，第二锁钩41与一驱动装置7连接，优选地，该驱动装置为液压缸驱动。通过驱动液压缸，可带动第二锁钩总成在水平方向上的移动，从而实现对箱体和压缩垃圾箱之间的解锁和锁定。

本实用新型的分离式垃圾压缩中转站通过采用一体式的移动垃圾压缩站的前压缩机部分分离开来，对接配置可分离的相应大小的箱体，实现一机多箱的功能，避免压缩机随车运输带来的运输成本，提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。