一种臂架起重机载重小车滑轮安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种臂架起重机载重小车滑轮安装结构，与传统载重小车相比，该结构使得滑轮装拆更为方便，它属于起重机械技术领域。

背景技术：

滑轮是臂架起重机载重小车中的重要部件，与钢丝绳配合，承受吊载时的重量。

传统的载重小车滑轮安装在小车架上后，若要更换滑轮，需先将滑轮轴拆下，且拆卸有时需在高空中进行，易发生安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安装后滑轮组件易于装拆，减少高空作业风险，安全可靠的臂架起重机载重小车滑轮安装结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该塔机载重小车滑轮安装结构，包括小车架和滑轮支板，所述滑轮支板安装在小车架上，其特征在于：还包括滑轮组件、滑轮轴和挡绳杆，所述滑轮轴与滑轮组件相配，滑轮组件安装在滑轮支板上，滑轮组件的外部安装有挡绳杆。

作为优选，本实用新型所述滑轮支板包括滑轮支板主体、加强板和定位销安装孔板，该滑轮支板主体、加强板和定位销安装孔板通过焊接相连。

作为优选，本实用新型所述滑轮组件包括滑轮本体、轴承、隔套和挡圈，所述滑轮轴与轴承及隔套配合，滑轮本体的外部安装有挡绳杆；该挡绳杆防止使用时穿绕在滑轮本体上的钢丝绳跳出。

作为优选，本实用新型还包括定位销，所述滑轮轴、滑轮组件和滑轮支板通过该定位销固定。

作为优选，本实用新型所述滑轮轴两端开有与定位销配合的通孔。

作为优选，本实用新型所述滑轮支板焊接在小车架的滑轮梁上。

作为优选，本实用新型所述滑轮支板上焊有安装挡绳杆的孔板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计合理，方便装配，传统载重小车装配滑轮时需同时对正滑轮轴孔及滑轮轴承孔后才能装入滑轮轴，此种结构允许滑轮轴与滑轮先行装配在一起，再整体从滑轮支板开口处放入滑轮孔中；2.方便高空拆卸，将两端定位销拆下，即可将滑轮轴与滑轮组件整体从滑轮支板开口处取出，传统载重小车则需在高空拆下滑轮轴再取出滑轮组件。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的整体结构俯视示意图。

图3是本实用新型实施例的滑轮组件安装剖视示意图。

图中：滑轮组件1，定位销2，滑轮支板3，滑轮轴4，小车架5，挡绳杆6。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图3，本实施例塔机载重小车滑轮安装结构主要包括小车架5、滑轮支板3、滑轮组件1、滑轮轴4和挡绳杆6，滑轮支板3安装在小车架5上，滑轮轴4与滑轮组件1装配在一起后，再一并安装在滑轮支板3上，滑轮组件1的外部安装有挡绳杆6。

本实施例中的滑轮支板3包括滑轮支板主体、加强板和定位销2安装孔板，该滑轮支板主体、加强板和定位销安装孔板通过焊接相互固定。

本实施例中的滑轮组件1包括滑轮本体、轴承、隔套和挡圈，滑轮轴4与轴承及隔套配合。

本实施例中的滑轮轴4、滑轮组件1和滑轮支板3通过该定位销2固定；滑轮轴4两端开有与定位销2配合的通孔及注油孔，滑轮支板3上焊有安装挡绳杆6的孔板。

将滑轮组件1安装在小车架5的滑轮支板3上，并通过定位销2固定；在滑轮本体外围安装挡绳杆6，防止使用时穿绕在滑轮本体上的钢丝绳跳出；需要拆卸时，将挡绳杆6及定位销2拆下，可将滑轮轴4连带滑轮组件1整体从滑轮支板3的开口处取出。

本实施例中的滑轮支板3焊接在小车架5的滑轮梁上，与滑轮轴4配合的孔上端加工成开口形式，滑轮轴4可从开口处直接取出；滑轮轴4与滑轮组件1装配在一起后，安装在滑轮支板3上，通过定位销2与滑轮支板3固定在一起。

本实施例中的滑轮支板3为特殊的的滑轮支板3，该结构形状允许在高空装拆滑轮组件1时，将滑轮组件1与滑轮轴4整体装拆，不需先拆滑轮轴4，减小高空作业的难度。

通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。