用于施工场地的钢支撑堆放托架的制作方法

本实用新型涉及钢结构技术领域，具体是一种用于施工场地的钢支撑堆放托架。

背景技术：

随着地铁建设和城市安全文明的发展，在地铁施工过程中，对现场材料 (钢支撑、钢管、方木等)的堆放和吊装要求越来越高。现有技术中的专用支架结构形式多样，一般只有死角定位，并不能对钢支撑等长条状材料进行单根固定，特别是钢支撑或钢管等圆柱形的材料，在吊装和堆放时容易滑落；除此之外，现有的支架还存在易变形、不方便吊装以及不经济等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型根据现有技术的不足，针对钢支撑提供一种用于施工场地的钢支撑堆放托架，该支架可防止钢支撑的任意滚动，安全可靠，同时也方便钢支撑的吊装，且一套支架还可以周转多个项目使用，节约成本。

本实用新型提供的技术方案：所述一种用于施工场地的钢支撑堆放托架，包括方形底架和垂直设置在方形底架上的多根栏杆，所述方形底架是由两根平行设置的水平支撑杆和多根设置在两水平支撑杆之间的纵向支撑杆组成，且水平支撑杆和纵向支撑杆的底面在同一平面上；所述多根栏杆对称焊接在两根水平支撑杆上对应每根纵向支撑杆两端的位置，在每根纵向支撑杆上设有多个三角形支撑块，且多根纵向支撑杆上的多个三角形支撑块对应设置，形成多排与水平支撑杆平行的三角形支撑块隔断线，并将底架分隔成多个钢支撑堆放区，在每根栏杆的上部开设有吊装孔，多根栏杆上的吊装孔设置同一个位置。

本实用新型较优的技术方案：所述多根纵向支撑杆等距设置两根水平支撑杆之间，其中两根纵向支撑杆分别设置在水平支撑杆的两端。

本实用新型较优的技术方案：在每根纵向支撑杆上等距设有3-8个三角形支撑块，在每根纵向支撑杆靠近两端栏杆的位置设有斜撑杆，且两相邻三角形支撑块之间的间距为50-70cm，最外侧两个三角形支撑块与两侧的斜撑杆之间的间距为50-70cm。

本实用新型较优的技术方案：所述三角形支撑块是由两块大小相同的方形支撑板倾斜焊接后形成的等边三角形支撑块。

本实用新型结构简单，可以将钢支撑、钢管等地铁施工现场的一些长条圆柱形材料整齐的堆放在一起，防止其在场地内滑动，安全可靠，方便钢支撑的吊装，而且本实用新型可以重复使用，一套支架还可以周转多个项目使用，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3所示一种用于施工场地的钢支撑堆放托架，其特征在于：所述托架包括方形底架和垂直设置在方形底架上的多根栏杆2，所述方形底架是由两根平行设置的水平支撑杆1和多根等距设置在两水平支撑杆1之间的纵向支撑杆3组成，其中两根纵向支撑杆3分别设置在水平支撑杆1的两端，且水平支撑杆1 和纵向支撑杆3的底面在同一平面上，所述方形底架的长度根据施工现场钢支撑的长度而定，宽度根据施工现场的场地大小以及需要堆放的钢支撑确定，确保能够将钢支撑整齐的堆放在一起。所述多根栏杆2对称焊接在两根水平支撑杆1上对应每根纵向支撑杆3两端的位置，所述栏杆2的高度根据现场堆放钢支撑的高度确定，能够将堆放的钢支撑侧面挡住，避免其在场地内随意滑落；为了方便整个托架的吊装，在每根栏杆2上开设有吊装孔7，且多个栏杆2上的吊装孔7开设在同一个位置。

如图1和图2所示，在每根纵向支撑杆3上设有3-8个三角形支撑块4，在每根纵向支撑杆3靠近两端栏杆2的位置设有斜撑杆6，所述三角形支撑块4是由两块大小相同的方形支撑板倾斜焊接后形成的等边三角形支撑。多根纵向支撑杆3上的多个三角形支撑块4对应设置，形成多排与水平支撑杆1平行的三角形支撑块隔断线，并将底架分隔成多个钢支撑堆放区5。一般钢支撑的直径为60-80cm，为了能够将钢支撑放入多个三角形支撑块形成的钢支撑堆放区5内，并能将其固定卡主，两相邻三角形支撑块4之间的间距，以及最外侧两个三角形支撑块4与两侧的斜撑杆6之间的间距均设置为50-70cm。

本实用新型使用时，可以将整个托架焊接好之后，整体运输到施工场地；也可以先将栏杆与纵向支撑杆3焊接为一体之后，然后到现场再与水平支撑杆焊接为一体，水平支撑杆也可以采用多段焊接或螺钉连接方式组装而成，根据现场的需要焊接成不同的长度。待托架安装好之后，便可以开始堆放最底层的钢支撑，先将多根钢支撑8水平放置于托架的每个钢支撑堆放区5内，待最下层堆放好并稳定后，如图4所示，再依次向上堆放，每层比下层少一根钢支撑，将所有的钢支撑整齐的堆放在托架上，由于最底层的钢支撑通过三角形支撑块4将其卡主，便不会随意滚动。