缓冲装置及其带有缓冲装置的升降机的制作方法

本实用新型涉及一种用于缓冲的装置，尤其涉及缓冲装置及其带有缓冲装置的升降机。

背景技术：

升降机中的缓冲装置好比汽车中的安全气囊，当升降机出故障时，保护升降机内人员的人生安全和财产安全，目前的缓冲装置大多数是设在电梯井底部，并且大多数的缓冲装置主要以弹簧为主，电梯井内湿气比较重，时间久了，电梯井内的缓冲装置容易发生锈蚀，影响缓冲装置的性能，而且大多数升降机冲撞缓冲装置，缓冲装置不能进行锁止，升降机会被回弹，造成升降机内人员的二次伤害，而且目前的升降机顶部没有安装相应的缓冲装置，升降机在出现故障时，容易发生升降机冲顶，造成不可逆转的事故。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中缓冲装置容易发生回弹以及缓冲装置不能随着升降机一起运动的缺点，提供缓冲装置及其带有缓冲装置的升降机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

缓冲装置，包括内部为空心的箱体，箱体包括顶板和与顶板相对的底板，还包括缓冲杆和套装在缓冲杆上的缓冲弹簧，顶板开设有第一通孔，底板开设有第二通孔，顶板固定有至少一个锁止组件，锁止组件布置在第一通孔周边，缓冲杆从第二通孔穿入并从第一通孔穿出，底板压在缓冲弹簧上方，缓冲杆设有多个与锁止组件卡合连接的卡口，锁止组件包括卡榫，箱体向下移动时卡榫卡入到卡口内。箱体上固定有锁止组件，缓冲杆穿过箱体，缓冲杆上开设有卡口，当箱体下降时，锁止组件与卡口卡合连接，防止箱体回弹。

作为优选，锁止组件包括用于安装卡榫的第一固定架，卡榫的顶端伸出到第一通孔的上方，第一固定架与卡榫之间设有复位弹簧，复位弹簧一端安装在第一固定架上，另一端安装在卡榫上。通过卡榫与卡口卡合连接来防止回弹，效果明显。

作为优选，第一固定架包括第一基板，第一基板一端折弯形成第一折弯板，另一端折弯形成第二折弯板，第一折弯板上开设有供卡榫通过的第三通孔，第二折弯板上开设有供卡榫顶端通过的第四通孔。第一固定架为一块折弯板，从而使得第一固定架强度高，第一基板的平整度高，方便卡榫往复移动。

作为优选，卡榫两侧壁上设有对称的凸块，凸块垂直于卡榫的侧壁，凸块处在第一折弯板与第二折弯板之间，设定卡榫的顶端为榫头，榫头伸出第四通孔并与卡口卡合连接，榫头前端设有向外凸的弧形面，弧形面从榫头底面延伸到榫头顶面。凸块用于限位卡榫，防止卡榫脱离第一固定架，弧形面方便榫头能够顺利的卡入到卡口内，减少卡合阻力。

作为优选，锁止组件还包括螺杆，螺杆一端固定在第一折弯板上，螺杆与凸块之间设有间隙，另一端伸入到第一折弯板与第二折弯板之间，复位弹簧套装在螺杆上，复位弹簧一端抵压在第一折弯板上，另一端低压在凸块上。螺杆用于定位复位弹簧，防止复位弹簧随意移动，复位弹簧一端部顶在凸块上，卡榫被压缩时，复位弹簧用于存储能量，当榫头对准卡口时，榫头就会在复位弹簧的作用下卡入到卡口内。

作为优选，底板上固定有多个防止缓冲杆与第二通孔孔壁接触的第一导向装置，第一导向装置布置在第二通孔四周。箱体向下冲击过大时，没有第一导向装置，缓冲杆与箱体的垂直性差，缓冲杆容易与第二通孔孔壁钢性接触，从而使得底板上第二通孔处发生变形，影响缓冲装置二次使用。

作为优选，第一导向装置包括第二固定架和安装在第二固定架上的第一滚轮，第一滚轮伸出到第二通孔上方，箱体沿着缓冲杆下压时，第一滚轮滑动在缓冲杆的侧壁上。第一滚轮伸出到第二通孔上方，从而使得缓冲杆不会与第二通孔的孔壁直接接触，箱体在缓冲杆上移动时，第一滚轮在缓冲杆上滚动。

作为优选，第二固定架包括第二基板，第二基板两端分别垂直向下折弯形成第三折弯板和第四折弯板，第三折弯板水平向外折弯形成第五折弯板，第四折弯板水平向外折弯形成第六折弯板，第五折弯板和第六折弯板都螺栓固定在底板上。第二固定架通过折弯形成第三折弯板和第四折弯板，从而使得第二固定架强度更加的大，第二基板表面平整度也更加的高，第一滚轮安装在第二固定架上也更加的牢靠。

作为优选，第一导向装置还包括第一销轴，第一滚轮的数量至少为两个，第一销轴一端穿出第三折弯板并与第一滚轮连接，另一端穿出第四折弯板并与另一个第一滚轮连接。两个第一滚轮分别安装在第一销轴的两端，多个第一滚轮同时在缓冲杆上滚动，使得箱体与缓冲杆相对滑动时更加稳定。

作为优选，顶板下端面也固定有多个防止缓冲杆与第一通孔孔壁接触的第二导向装置，第二导向装置布置在第一通孔四周，第二导向装置包括第三固定架和安装在第三固定架上的第二滚轮，第二滚轮伸出到第一通孔下方，箱体沿着缓冲杆下压时，第二滚轮滑动在缓冲杆的侧壁上。箱体向下冲击过大时，没有第二导向装置，缓冲杆与箱体的垂直性差，缓冲杆容易与第一通孔孔壁钢性接触，从而使得底板上第一通孔处发生变形，影响缓冲装置二次使用，第二滚轮伸出到第一通孔上方，从而使得缓冲杆不会与第一通孔的孔壁直接接触，箱体在缓冲杆上移动时，第二滚轮在缓冲杆上滚动。

作为优选，第三固定架包括第三基板，第三基板两端分别垂直向下折弯形成第七折弯板和第八折弯板，第七折弯板水平向外折弯形成第九折弯板，第八折弯板水平向外折弯形成第十折弯板，第九折弯板和第十折弯板都螺栓固定在顶板上。第三固定架通过折弯形成第九折弯板和第十折弯板，从而使得第三固定架强度更加的大，第三基板表面平整度也更加的高，第二滚轮安装在第三固定架上也更加的牢靠。

作为优选，第二导向装置还包括第二销轴，第二滚轮的数量至少为两个，第二销轴一端穿出第七折弯板并与第二滚轮连接，另一端穿出第八折弯板并与另一个第二滚轮连接。两个第二滚轮分别安装在第二销轴的两端，多个第二滚轮同时在缓冲杆上滚动，使得箱体与缓冲杆相对滑动时更加稳定。

一种带有缓冲装置的升降机，包括升降机本体，包括多个缓冲装置，多个缓冲装置对称固定在升降机本体下端部的侧壁上，缓冲杆的下端部伸出升降机本体的底面。缓冲装置固定在升降机上，而不是安装在升降机井内，升降机井内湿气比较重，缓冲装置能够随着升降机一起上下升降，从而使得缓冲装置保持干燥，缓冲装置不会轻易的发生腐蚀，保证缓冲装置的缓冲性能，当升降机急速下降时，缓冲杆先着地，箱体和升降机在缓冲弹簧的作用下缓慢下移，而且箱体和升降机不会发生回弹，保证升降机内人员或者物品的安全。

作为优选，升降机本体的上端部也设有多个相互对称的缓冲装置，缓冲装置倒置固定在升降本体上，缓冲杆一端伸出升降机本体的顶面。升降机本体上端部的缓冲装置防止升降机冲顶，保证升降机内人员和物品的安全。

作为优选，还包括固定板，固定板包括竖直的第四基板，第四基板一端部垂直折弯形成第十一折弯板，第四基板固定在升降机本体的侧壁上，第十一折弯板固定在升降机本体的底部上。固定板使得缓冲装置安装在升降机上更加的牢靠稳定。

作为优选，多个卡口竖直排列在缓冲杆上，缓冲杆为正多边形，缓冲杆相对的两侧壁上都设有相互对称的卡口，缓冲杆底部设有底座，缓冲杆垂直固定在底座上，缓冲弹簧一端安装在安装在底座上。缓冲杆多个侧壁上都设有卡口，从而使得锁止组件与卡口的数量多，使得缓冲杆与箱体之间的稳定性好。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：缓冲装置固定在升降机上，而不是安装在升降机井内，升降机井内湿气比较重，缓冲装置能够随着升降机一起上下升降，从而使得缓冲装置保持干燥，缓冲装置不会轻易的发生腐蚀，保证缓冲装置的缓冲性能，当升降机急速下降时，缓冲杆先着地，箱体和升降机在缓冲弹簧的作用下缓慢下移，而且箱体和升降机不会发生回弹，保证升降机内人员或者物品的安全。

附图说明

图1是本实用新型缓冲装置的结构示意图。

图2是图1中缓冲杆的结构示意图。

图3是图1中箱体及其上配件的结构示意图。

图4是图1中锁止组件的结构示意图。

图5是图4中第一固定架的结构示意图。

图6是图4中卡榫的结构示意图。

图7是图3中第一导向装置的结构示意图。

图8是图7中第二固定架的结构示意图。

图9是图3中第二导向装置的结构示意图。

图10是图9中第三固定架的结构示意图。

图11是本实用新型中缓冲装置安装在升降机上的结构示意图。

图12是图11中固定板的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—缓冲装置、2—升降机本体、3—固定板、10—箱体、11—缓冲杆、12—缓冲弹簧、13—锁止组件、14—第一导向装置、15—第二导向装置、21—升降机本体的底面、22—升降机本体的顶面、31—第四基板、32—第十一折弯板、101—顶板、102—底板、111—卡口、112—底座、131—第一固定架、132—卡榫、133—复位弹簧、134—螺杆、135—间隙、141—第二固定架、142—第一滚轮、143—第一销轴、151—第三固定架、152—第二滚轮、153—第二销轴、1011—第一通孔、1021—第二通孔、1311—第一基板、1312—第一折弯板、1313—第二折弯板、1314—第三通孔、1315—第四通孔、1321—凸块、1322—榫头、1323—弧形面、1411—第二基板、1412—第三折弯板、1413—第四折弯板、1414—第五折弯板、1415—第六折弯板、1511—第三基板、1512—第七折弯板、1513—第八折弯板、1514—第九折弯板、1515—第十折弯板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

缓冲装置，如图1-12所示，包括内部为空心的箱体10，箱体10为正立方体，箱体10为四块折弯钢板螺栓拼接而成，箱体10加工工艺简单，安装方便，箱体10包括顶板101和与顶板101相对的底板102，还包括缓冲杆11和套装在缓冲杆11上的缓冲弹簧12，顶板101开设有第一通孔1011，本实施例第一通孔1011为正方形通孔，底板102开设有第二通孔1021，第二通孔1021与第一通孔1011的尺寸相同，顶板101固定有至少一个锁止组件13，本实施例顶板101上对称设有一对锁止组件13，锁止组件13布置在第一通孔1011周边，缓冲杆11从第二通孔1021穿入并从第一通孔1011穿出，底板102压在缓冲弹簧12上方，缓冲杆11设有多个与锁止组件13卡合连接的卡口111，本实施例缓冲杆11同一侧面上设有八个卡口111，锁止组件13包括卡榫132，箱体10向下移动时卡榫132卡入到卡口111内。

锁止组件13包括用于安装卡榫132的第一固定架131，卡榫132的顶端伸出到第一通孔1011的上方，第一固定架131与卡榫132之间设有复位弹簧133，复位弹簧133一端安装在第一固定架131上，另一端安装在卡榫132上。

第一固定架131为折弯钢板，第一固定架131包括第一基板1311，第一基板1311一端折弯形成第一折弯板1312，另一端折弯形成第二折弯板1313，第一折弯板1312上开设有供卡榫132通过的第三通孔1314，第三通孔1314为长方形通孔，第二折弯板1313上开设有供卡榫132顶端通过的第四通孔1315，第四通孔1315为长方形通孔，第三通孔1314与第四通孔1315相对，第三通孔1314与第四通孔1315尺寸大小相同。

卡榫132两侧壁上设有对称的凸块1321，凸块1321垂直于卡榫132的侧壁，凸块1321处在第一折弯板1312与第二折弯板1313之间，两凸块1321的外边缘最小长度大于第四通孔1315的长度，设定卡榫132的顶端为榫头1322，榫头1322伸出第四通孔1315并与卡口111卡合连接，榫头1322前端设有向外凸的弧形面1323，弧形面1323从榫头1322底面延伸到榫头1322顶面。

锁止组件13还包括螺杆134，螺杆134一端固定在第一折弯板1312上，螺杆134通过螺母固定在第一折弯板1312上，另一端伸入到第一折弯板1312与第二折弯板1313之间，螺杆134与凸块1321之间设有间隙135，该间隙135为卡榫132压缩距离，复位弹簧133套装在螺杆134上，复位弹簧133一端抵压在第一折弯板1312上，另一端低压在凸块1321上。

底板102上固定有多个防止缓冲杆11与第二通孔1021孔壁接触的第一导向装置14，本实施例底板102上设有四个第一导向装置14，第一导向装置14布置在第二通孔1021四周。

第一导向装置14包括第二固定架141和安装在第二固定架141上的第一滚轮142，第一滚轮142伸出到第二通孔1021上方，箱体10沿着缓冲杆11下压时，第一滚轮142滑动在缓冲杆11的侧壁上。

第二固定架141为折弯钢板，第二固定架141包括第二基板1411，第二基板1411两端分别垂直向下折弯形成第三折弯板1412和第四折弯板1413，第三折弯板1412水平向外折弯形成第五折弯板1414，第四折弯板1413水平向外折弯形成第六折弯板1415，第五折弯板1414和第六折弯板1415都螺栓固定在底板102上，第五折弯板1414和第六折弯板1415折弯长度相同。

第一导向装置14还包括第一销轴143，第一滚轮142的数量至少为两个，每个第一导向装置14安装有两个第一滚轮142，第一销轴143一端穿出第三折弯板1412并与第一滚轮142连接，另一端穿出第四折弯板1413并与另一个第一滚轮142连接。

顶板101下端面也固定有多个防止缓冲杆11与第一通孔1011孔壁接触的第二导向装置15，第二导向装置15的结构与第一导向装置14的结构相同，顶板101下端面上固定有四个第二导向装置15，第二导向装置15布置在第一通孔1011四周，第二导向装置15包括第三固定架151和安装在第三固定架151上的第二滚轮152，第二滚轮152伸出到第一通孔1011下方，箱体10沿着缓冲杆11下压时，第二滚轮152滑动在缓冲杆11的侧壁上。

第三固定架151为折弯钢板，第三固定架151包括第三基板1511，第三基板1511两端分别垂直向下折弯形成第七折弯板1512和第八折弯板1513，第七折弯板1512水平向外折弯形成第九折弯板1514，第八折弯板1513水平向外折弯形成第十折弯板1515，第九折弯板1514和第十折弯板1515都螺栓固定在顶板101上，第九折弯板1514和第十折弯板1515的折弯长度相同。

第二导向装置15还包括第二销轴153，第二滚轮152的数量至少为两个，每个第二导向装置15都安装有两个第二滚轮152，第二销轴153一端穿出第七折弯板1512并与第二滚轮152连接，另一端穿出第八折弯板1513并与另一个第二滚轮152连接。

一种带有缓冲装置的升降机，包括升降机本体2，包括多个缓冲装置1，多个缓冲装置1对称固定在升降机本体2下端部的侧壁上，本实施例升降机本体2下端部一侧面安装有两个缓冲装置，与该侧面对称的面也同样安装有两个缓冲装置，使得升降机本体2缓冲更加的稳定，缓冲杆11的下端部伸出升降机本体2的底面21。

升降机本体2的上端部也设有多个相互对称的缓冲装置1，升降机本体2上端部同一侧面安装有两个缓冲装置1，与该侧面相对的面也安装有两个缓冲装置1，缓冲装置1倒置固定在升降本体2上，缓冲杆11一端伸出升降机本体2的顶面22

还包括固定板3，固定板3为折弯钢板，固定板3包括竖直的第四基板31，第四基板31一端部垂直折弯形成第十一折弯板32，第四基板31固定在升降机本体的侧壁上，第十一折弯板32固定在升降机本体2的底部上。

多个卡口111竖直排列在缓冲杆11上，八个卡口111竖直排列在缓冲杆11上，缓冲杆11为正多边形，缓冲杆11为正四边形，缓冲杆11相对的两侧壁上都设有相互对称的卡口111，缓冲杆11底部设有底座112，缓冲杆11垂直固定在底座112上，缓冲弹簧12一端安装在安装在底座112上。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。