本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机空心盘吊具。
背景技术：
某型发动机的低压涡轮由多级空心盘组成，在装配过程中需要对各级盘进行吊装，目前装配过程中，每一个盘都需要专用的吊具，使用螺栓通过法兰边的螺栓孔实现吊具与机件的连接。
现有技术方案需要对每一级盘进行设计专用吊具，设计周期长，浪费人力成本，同时生产成本也相应的增加；
现有方案与发动机盘连接的复杂，操作耗时较长；
在装配发动机低压涡轮过程中频繁更换工装，工作效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种航空发动机空心盘吊具，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。
本实用新型采用的技术方案是：提供一种航空发动机空心盘吊具包含第一支撑固定板、第二支撑固定板、伸缩杆、连杆组件、支撑钩爪及吊环；
所述第一支撑固定板与所述第二支撑固定板相对设置，所述伸缩杆的一端与所述第一支撑固定板连接，另一端与所述第二支撑固定板连接，所述伸缩杆用于调整所述第一支撑固定板与所述第二支撑固定板之间的距离；
所述连杆组件包含第一连杆及第二连杆，所述第一连杆的一端与所述第一支撑固定板销轴连接，另一端与所述第二连杆的一端销轴连接；所述第二连杆的另一端与所述支撑钩爪固定连接；所述第二连杆的中部与所述第二支撑固定板销轴连接；
所述连杆组件包含三组，三组所述连杆组件沿所述第一支撑固定板的周边均布设置；
所述吊环安装在所述第一支撑固定板远离所述第二支撑固定板的侧面上。
优选地，所述伸缩杆包含轴套和螺杆，所述螺杆穿过所述轴套，所述轴套与所述螺杆固定连接，所述螺杆的一端穿过所述第一支撑固定板，所述螺杆与所述第一支撑固定板通过螺纹连接；所述螺杆的另一端与所述第二支撑固定板连接，所述螺杆能够相对所述第二支撑固定板转动。
优选地，所述第一支撑固定板、第二支撑固定板均设置为三角形结构，所述第一连杆与所述第一支撑固定板的三角形顶点处销轴连接，所述第二连杆的中部与所述第二支撑固定板的三角形顶点处销轴连接。
优选地，所述第二连杆包含第一转接杆和第二转接杆，所述第一转接杆与所述第二转接杆一体成型，所述第一转接杆与所述第二转接杆形成一个钝角，所述第二连杆在所述钝角的顶点处与所述第二支撑固定板销轴连接。
优选地，所述支撑钩爪与所述第二连杆以可拆卸方式连接。
优选地，所述支撑钩爪远离所述第二支撑固定板的一端设置有挂钩，所述挂钩与所述支撑钩爪的主体以可拆卸方式固定连接。
优选地，所述挂钩的表面设置有橡胶垫。
优选地，所述轴套的径向外表面设置有多个孔，所述孔用于插入转轴转动所述轴套。
优选地，所述所述螺杆与所述第一支撑固定板连接的一端设置有防脱螺母。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型利用伸缩杆可以调节第一支撑固定板与第二支撑固定板之间的距离，从而通过连杆组件实现支撑钩爪的调节。本实用新型的航空发动机空心盘吊具可以适用于多种不同直径的空心盘，与发动机空心盘连接简单，操作方便，减少了更换吊具的麻烦，可以提高工作效率，节约使用成本。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的航空发动机空心盘吊具的示意图。
其中，1-第一支撑固定板，2-第二支撑固定板，3-伸缩杆，31-轴套，32-螺杆，4-连杆组件，41-第一连杆，42-第二连杆，5-支撑钩爪，51-挂钩，6-吊环，7-防脱螺母。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示，一种航空发动机空心盘吊具，包含第一支撑固定板1、第二支撑固定板2、伸缩杆3、连杆组件4、支撑钩爪5及吊环6。
第一支撑固定板1与第二支撑固定板2相对设置，伸缩杆3的一端与第一支撑固定板1连接，另一端与第二支撑固定板2连接，伸缩杆3用于调整第一支撑固定板1与第二支撑固定板2之间的距离。
在本实施例中，伸缩杆3包含轴套31和螺杆32，螺杆32穿过轴套31，轴套31与螺杆32通过径向销轴固定连接，螺杆32的一端穿过第一支撑固定板1，螺杆32与第一支撑固定板1通过螺纹连接；螺杆32的另一端与第二支撑固定板2连接，螺杆32能够相对第二支撑固定板2转动，螺杆32相对于第二支撑固定板2在螺杆32的轴向相对固定。
连杆组件4包含第一连杆41及第二连杆42，第一连杆41的一端与第一支撑固定板1销轴连接，另一端与第二连杆42的一端销轴连接；第二连杆42的另一端与支撑钩爪5固定连接；第二连杆42的中部与第二支撑固定板2销轴连接；连杆组件4包含三组，三组连杆组件4沿第一支撑固定板1的周边均布设置；
当转动轴套31时，螺杆32跟随轴套31转动，由于螺杆32与第一支撑固定板1螺纹连接，而第一支撑固定板1通过连杆组件4与第二支撑固定板2连接，第一支撑固定板1不能转动，只能在螺杆32的轴向运动，通过调节轴套31的转向，可以控制第一支撑固定板1远离或靠近第二支撑固定板2。
可以理解的是，伸缩杆3还可以采用其它结构形式。例如，在一个备选实施例中，伸缩杆3包含轴套和螺杆，螺杆包含第一固定段和第二固定段，所述第一固定段的一端与所述第一支撑固定板1固定连接，所述第二固定段的一端与所述第二支撑固定板2固定连接，所述第一固定段和第二固定段的另一端分别插入所述轴套的两端，且第一固定段与第二固定段的螺纹旋向相反，当转动所述轴套时，可以控制第一支撑固定板1和第二支撑固定板2之间的距离；在另一备选实施例中，伸缩杆3包含轴套和螺杆，螺杆的一端与第一支撑固定板1螺纹连接，螺杆的另一端与轴套的一端固定连接，轴套的另一端与第二支撑固定板2转动连接，当转动轴套时，螺杆跟随轴套转动，第一支撑固定板1在螺杆的轴向运动，实现第一支撑固定板1与第二支撑固定板2之间距离的调节，从而调节支撑钩爪5的直径大小。
吊环6安装在第一支撑固定板1远离第二支撑固定板2的侧面上。吊环6与第一支撑固定板1形成封闭环，其优点在于，可以防止吊装过程中的零部件滑落，使用更加安全。
在本实施例中，第一支撑固定板1、第二支撑固定板2均设置为三角形结构，第一连杆41与第一支撑固定板1的三角形顶点处销轴连接，第二连杆42的中部与第二支撑固定板2的三角形顶点处销轴连接。可以理解的是，所述三角形结构的三个边可以是直边，也可以是弧形边，弧形边向三角形结构的中心内凹，其优点在于，可以减轻零件的重量。
在本实施例中，第二连杆42包含第一转接杆和第二转接杆，所述第一转接杆与所述第二转接杆一体成型，所述第一转接杆与所述第二转接杆形成一个钝角，第二连杆42在所述钝角的顶点处与第二支撑固定板2销轴连接。其优点在于，当第一支撑固定板1与第二支撑固定板2之间调整较小的距离时，即可实现支撑钩爪5较大直径的调节，所述较大直径是指支撑钩爪可适用于较大直径的空心盘。
可以理解的是，所述第一转接杆和第二转接杆还可以通过可拆卸方式连接，其优点在于，可以改变第一转接杆与第二转接杆之间的角度，扩大支撑钩爪5的适用范围。
在本实施例中，支撑钩爪5与第二连杆42以可拆卸方式连接。其优点在于，可以通过更换支撑钩爪5适应不同类型的空心盘，也方便吊具零部件的更换，适用成本低，利用效率高。
在本实施例中，支撑钩爪5远离第二支撑固定板2的一端设置有挂钩51，挂钩51与支撑钩爪5的主体以可拆卸方式固定连接。其优点在于，当挂钩51损伤后，可以单独更换挂钩51，节省制造使用成本。
可以理解的是，挂钩51的表面还可以设置有橡胶垫。其优点在于，防止挂钩51对起吊的空心盘造成损伤。
可以理解的是，轴套31的径向外表面可以设置有多个孔，所述孔用于插入转轴转动轴套31，方便轴套31的转动调节。
在本实施例中，螺杆32与第一支撑固定板1连接的一端设置有防脱螺母7。防脱螺母7可以防止在操作过程中由于操作不当造成的螺杆32与第一支撑固定板1的分离，造成不必要的损伤，使用更加安全可靠。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。