一种叉车架以及叉车的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种叉车架以及叉车。

背景技术：

叉车最早诞生时是手推式的，直到二十世纪初自行式叉车才出现，自行式叉车迅速代替了手推式叉车。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车的应用非常广泛，无论是机械制造企业，还是食品加工、饲料加工企业都需要用到叉车，叉车的作用也非常大，能够快速的将较重的物体进行转移，能够大大节省人力，同时能够大大提高工作效率，同时安全可靠，运载量较大，传统的叉车既能满足大质量货物的转运，同时又能满足一定高度的货物装卸车需求。

但是，现有的叉车所使用的叉车架结构过于笨重单一，无法调节货叉与货叉之间的距离，也不能调节货叉的纵向长度，其通用性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车架以及叉车，以解决现有技术中存在的叉车所使用的叉车架结构过于笨重单一，无法调节货叉与货叉之间的距离，也不能调节货叉的纵向长度，其通用性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的叉车架，其包括：固定架、长度调节机构、宽度调节机构和两个叉脚；

所述固定架为中空的矩形框架；

所述两个叉脚均包括依次相连的滑套部、竖直部和水平部；所述滑套部呈闭合的圆环状，且设置于所述竖直部的背侧，所述滑套部可活动地套设于所述固定架上；所述水平部包括可拆卸地连接的上叉和下叉；

所述长度调节机构连接于所述上叉和下叉之间，用于调节所述上叉和下叉之间的相对位置；

所述宽度调节机构包括第一移动板、第二移动板、第一液压缸和第二液压缸；所述第一移动板、第二移动板分别安装于所述固定架内，所述第一移动板与第二移动板分别在所述固定架内能进行横向滑动；所述第一液压缸和第二液压缸均相对设置，且分别位于所述第一移动板与第二移动板之间，其中，所述第一液压缸的缸筒垂直固定于所述第一移动板的右侧壁，所述第一液压缸的输出端与所述第二移动板连接；所述第二液压缸的缸筒垂直固定于所述第二移动板的左侧壁，所述第二液压缸的输出端与所述第一移动板连接；所述两个叉脚之中的一者安装于所述第一移动板上，另一者安装于所述第二移动板上。

进一步地，所述长度调节机构包括调节板和限位器；

所述调节板设置于所述上叉的下表面，且伸出于所述上叉的外边缘，在所述调节板设置有多个第一限位孔；

所述下叉的上表面沿其长度方向设置有滑槽，所述调节板可滑动地设置于所述滑槽内，在所述滑槽的槽底设置有多个第二限位孔；

所述限位器插入所述调节板与滑槽底部相对应的限位孔内并锁紧。

进一步地，所述固定架的上侧壁以及下侧壁的外边缘均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的截面形状为“T”形，所述滑套部内侧设置有滑块，所述滑块滑动安装于所述第一滑槽内。

进一步地，所述固定架的上侧壁以及下侧壁的外边缘均设置有第二滑槽，所述竖直部的背侧设置有凸起结构，所述凸起结构与所述第二滑槽之间为可滑动的凹凸配合。

进一步地，所述固定架的上侧壁以及下侧壁的内边缘均设置有凸棱，所述第一移动板与第二移动板上设置有若干个导轮，所述导轮的外周面上设置有与所述凸棱相切的环形槽。

进一步地，所述竖直部与所述水平部之间通过弯曲部连接，所述弯曲部的背侧设置有加强块。

进一步地，所述水平部的上下表面设置有反射层，所述反射层为荧光粉层或磷光粉层。

进一步地，所述固定架的上侧壁或下侧壁设有标尺部件，所述标尺部件用于显示所述第一移动板与第二移动板之间的距离。

进一步地，还包括控制机构，所述控制机构分别与所述第一液压缸和第二液压缸连接，用于控制所述第一液压缸和第二液压缸同步动作。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种叉车，其包括门架和所述的叉车架，所述叉车架设置于所述门架上。其包括：固定架、长度调节机构、宽度调节机构和两个叉脚；所述固定架为中空的矩形框架；所述两个叉脚均包括依次相连的滑套部、竖直部和水平部；所述滑套部呈闭合的圆环状，且设置于所述竖直部的背侧，所述滑套部可活动地套设于所述固定架上；所述水平部包括可拆卸地连接的上叉和下叉；所述长度调节机构连接于所述上叉和下叉之间，用于调节所述上叉和下叉之间的相对位置；所述宽度调节机构包括第一移动板、第二移动板、第一液压缸和第二液压缸；所述第一移动板、第二移动板分别安装于所述固定架内，所述第一移动板与第二移动板分别在所述固定架内能进行横向滑动；所述第一液压缸和第二液压缸均相对设置，且分别位于所述第一移动板与第二移动板之间，其中，所述第一液压缸的缸筒垂直固定于所述第一移动板的右侧壁，所述第一液压缸的输出端与所述第二移动板连接；所述第二液压缸的缸筒垂直固定于所述第二移动板的左侧壁，所述第二液压缸的输出端与所述第一移动板连接；所述两个叉脚之中的一者安装于所述第一移动板上，另一者安装于所述第二移动板上。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型结构设计合理，实现了调节货叉与货叉之间的距离，而且保持货叉同步滑动且速度一致，通用性较强；

本实用新型还能调节每个货叉的纵向长度，可适用于各种尺寸的货物，利于推广与应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的叉车架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一移动板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的固定架的侧面示意图；

图4为本实用新型另一实施例提供的叉车架的结构示意图。

附图标记：

1-固定架； 2-第一液压缸； 3-第一移动板；

4-货叉； 5-第二移动板； 6-第二液压缸；

7-第一滑槽； 8-第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型提供的叉车架，其包括：固定架1、长度调节机构、宽度调节机构和两个叉脚；所述固定架1为中空的矩形框架；所述两个叉脚均包括依次相连的滑套部、竖直部和水平部；所述滑套部呈闭合的圆环状，且设置于所述竖直部的背侧，所述滑套部可活动地套设于所述固定架1上；所述水平部包括可拆卸地连接的上叉和下叉；所述长度调节机构连接于所述上叉和下叉之间，用于调节所述上叉和下叉之间的相对位置；所述宽度调节机构包括第一移动板3、第二移动板5、第一液压缸2和第二液压缸6；所述第一移动板3、第二移动板5分别安装于所述固定架1内，所述第一移动板3与第二移动板5分别在所述固定架1内能进行横向滑动；所述第一液压缸2和第二液压缸6均相对设置，且分别位于所述第一移动板3与第二移动板5之间，其中，所述第一液压缸2的缸筒垂直固定于所述第一移动板3的右侧壁，所述第一液压缸2的输出端与所述第二移动板5连接；所述第二液压缸6的缸筒垂直固定于所述第二移动板5的左侧壁，所述第二液压缸6的输出端与所述第一移动板3连接；所述两个叉脚之中的一者安装于所述第一移动板3上，另一者安装于所述第二移动板5上。

本实用新型结构设计合理，实现了调节货叉4与货叉4之间的距离，而且保持货叉4同步滑动且速度一致，通用性较强；本实用新型还能调节每个货叉4的纵向长度，可适用于各种尺寸的货物，利于推广与应用。

本实用新型的长度调节机构具体形式并不局限，可以采用如下比较简单的形式。

所述长度调节机构包括调节板和限位器；所述调节板设置于所述上叉的下表面，且伸出于所述上叉的外边缘，在所述调节板设置有多个第一限位孔；所述下叉的上表面沿其长度方向设置有滑槽，所述调节板可滑动地设置于所述滑槽内，在所述滑槽的槽底设置有多个第二限位孔；所述限位器插入所述调节板与滑槽底部相对应的限位孔内并锁紧。

优选地，限位器为销轴。

具体地，本实用新型采用滑槽与滑块进行滑动。

所述固定架1的上侧壁以及下侧壁的外边缘均设置有第一滑槽7，所述第一滑槽7的截面形状为“T”形，所述滑套部内侧设置有滑块，所述滑块滑动安装于所述第一滑槽7内。

进一步地，所述固定架1的上侧壁以及下侧壁的外边缘均设置有第二滑槽8，所述竖直部的背侧设置有凸起结构，所述凸起结构与所述第二滑槽8之间为可滑动的凹凸配合。

此外，所述固定架1的上侧壁以及下侧壁的内边缘均设置有凸棱，所述第一移动板3与第二移动板5上设置有若干个导轮，所述导轮的外周面上设置有与所述凸棱相切的环形槽。

本实用新型为了增加货叉4整体的强度。

所述竖直部与所述水平部之间通过弯曲部连接，所述弯曲部的背侧设置有加强块。

进一步地，所述水平部的上下表面设置有反射层，所述反射层为荧光粉层或磷光粉层。

为了方便了解相邻货叉4之间的距离。

所述固定架1的上侧壁或下侧壁设有标尺部件，所述标尺部件用于显示所述第一移动板3与第二移动板5之间的距离。

此外，还包括控制机构，所述控制机构分别与所述第一液压缸2和第二液压缸6连接，用于控制所述第一液压缸2和第二液压缸6同步动作。

值得说明的是，本实用新型的宽度调节机构也可替换为另一种模式。

所述宽度调节机构包括第一移动板3、第二移动板5、第一液压缸2和第二液压缸6；所述第一移动板3、第二移动板5分别安装于所述固定架1内，所述第一移动板3与第二移动板5分别在所述固定架1内能进行横向滑动；所述第一液压缸2的缸筒垂直固定于所述固定架1的左侧臂，所述第一液压缸2的输出端与所述第一移动板3连接；所述第二液压缸6的缸筒垂直固定于所述固定架1的右侧壁，所述第二液压缸6的输出端与所述第二移动板5连接；

实施例二

如图1至图4所示，本实用新型还提供一种叉车，其包括门架和所述的叉车架，所述叉车架设置于所述门架上。其包括：固定架1、长度调节机构、宽度调节机构和两个叉脚；所述固定架1为中空的矩形框架；所述两个叉脚均包括依次相连的滑套部、竖直部和水平部；所述滑套部呈闭合的圆环状，且设置于所述竖直部的背侧，所述滑套部可活动地套设于所述固定架1上；所述水平部包括可拆卸地连接的上叉和下叉；所述长度调节机构连接于所述上叉和下叉之间，用于调节所述上叉和下叉之间的相对位置；所述宽度调节机构包括第一移动板3、第二移动板5、第一液压缸2和第二液压缸6；所述第一移动板3、第二移动板5分别安装于所述固定架1内，所述第一移动板3与第二移动板5分别在所述固定架1内能进行横向滑动；所述第一液压缸2和第二液压缸6均相对设置，且分别位于所述第一移动板3与第二移动板5之间，其中，所述第一液压缸2的缸筒垂直固定于所述第一移动板3的右侧壁，所述第一液压缸2的输出端与所述第二移动板5连接；所述第二液压缸6的缸筒垂直固定于所述第二移动板5的左侧壁，所述第二液压缸6的输出端与所述第一移动板3连接；所述两个叉脚之中的一者安装于所述第一移动板3上，另一者安装于所述第二移动板5上。

其他特征已在上面详细描述，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。