一种用于集装箱立转装卸设备的托架的制作方法

本实用新型涉及一种用于集装箱立转装卸设备的托架，属于集装箱物流技术领域，用于捣箱、换装或设备转场运输时的支撑与固定。

背景技术：

为表达和理解更为方便和准确，不至产生误解与歧义，特对说明书中出现的概念和术语进行必要的定义和解释说明：

集装箱装卸作业：对集装箱进行整体吊运（起吊和转运）和内部货物装载（装箱）和卸载（拆箱）等的全部各种作业。

集装箱装卸设备：用来进行集装箱装卸作业的专业机械设备，包括各种集装箱装卸桥、起重机、正面吊、跨运车、叉车、挂车、输送机等，也包括下述的集装箱立转装卸设备等。

吊运：本实用新型是指用吊具将集装箱吊起或放下、由一个位置移动到另一个位置的操作。

换装：将集装箱由一运输工具上卸下，再装到另一运输工具上的作业，是捣箱的一个特例。

捣箱：将集装箱从原来的位置搬移到另外一个位置的作业，包括：将集装箱在运输车辆之间、堆场（包括临时存放地）之间、堆场与运输车辆之间等的位置交换；

立转：将集装箱口向上或向下倾转一定角度或垂直竖立起来，以便进行货物装载或卸载。本发明主要是指一端开门的集装箱在长度方向上的立转，主要用来进行干散货物的装卸；只能将集装箱箱门朝向一个方向的集装箱立转起来的称为单向立转，能将集装箱箱门朝向任何方向的集装箱立转起来的称为双向立转。

集装箱立转装卸设备：将集装箱锁定、吊起后，使集装箱立转起来以便进行干散货物装卸作业的机械设备，是一种新近出现的专用集装箱装卸设备；它可以同时具有使集装箱平落在地面上进行普通货物装卸作业的功能或带有将集装箱堆垛、换装与捣箱等其它各种作业功能。

立转装卸：是指采用集装箱立转装卸设备将集装箱倾转或竖立起来进行货物装卸，特别适用于进行干散货物装卸，当然集装箱倾转一定角度有时会更利于进行普通货物装卸。

转场：本实用新型中是指将集装箱立转装卸设备转移运输到不同场地进行作业，由于集装箱立转装卸设备作业时的整体外形尺寸较大，为满足运输要求，需要变换设备外形状态，如拆解、收缩、折叠等。

工作状态：本实用新型中是指集装箱立转装卸设备能够进行正常作业时的整体状态，此时设备整体外形尺寸较大，不便于转场运输。

运输状态：本实用新型中是指集装箱立转装卸设备变换设备外形后适于转场运输时的整体状态，此时设备整体外形尺寸能够满足运输要求。

采用专用设备吊运集装箱进行普通货物装卸，以及将集装箱倾转或竖立（以下简称为立转）起来进行干散货装卸是一种新兴技术。现有技术——例如集装箱倾转或竖立设备（专利号：ZL201210098956.0），采用设备主体骑跨在集装箱运输车辆上的方式，将集装箱立转起来，进行干散货物的集装箱立转装卸作业，设备转场采用的方法有：1、设备加装行走轮，通过自行走或其它机械拖曳行走转场；2、设备主体骑跨在集装箱运输车辆上，将吊具下落在集装箱上，提起机座离开地面，通过集装箱运输车背负的方式转场。其缺点是：设备整体空间尺寸较大，只能在空间足够的作业场地内进行短距离转场，不能上路远距离转场作业，当设备需要上路较远距离转场作业时，必须将设备主体拆解，运输到作业场地后再重新组装，劳动强度大，操作繁琐，效率低下，转场作业极为不便，费用较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于集装箱立转装卸设备的托架，有利于解决现有技术存在的上述问题，在集装箱立转装卸处设备于运输状态时，该托架放置于运输车辆上，支撑和固定设备，使设备能够进行远距离运输，实现转场作业，在集装箱立转装卸设备处于工作状态时，该托架可用来进行集装箱的捣箱或换装作业。

针对上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，一种用于集装箱立转装卸设备的托架，由支撑柱、锁板及连接梁组成一个框架式结构，支撑柱位于四角，通过连接梁连接为一体，其特征在于：每个支撑柱上部与底部均连接有锁板，锁板上设有与集装箱吊具的旋锁配套的锁孔，通过上部锁孔与集装箱吊具上的旋锁锁定，或通过上部锁孔吊运集装箱吊具，通过下部锁孔与集装箱运输车上的旋锁锁定，连接梁一端连接支撑柱，另一端连接在支撑柱的辅助支架上，辅助支架设置在连接梁与支撑柱, 辅助支架留有空间区域A，避开处于运输状态时的集装箱立转装卸设备，不与其发生干涉，托架的整体最大宽度尺寸不大于运输车的最大宽度尺寸。

所述的支撑柱为伸缩式支撑柱，伸缩式支撑柱由支撑柱、伸缩柱、锁板及定位销组成，伸缩柱套装在支撑柱内，支撑柱底部、伸缩柱顶部各焊接一块锁板，支撑柱上开设一个定位孔，伸缩柱上开设若干个定位孔，通过定位销即能够手动调整高度，以适用于各种车板高度的运输车，以及满足设备转场运输时的高度变化与调整要求。

所述的用于集装箱立转装卸设备的托架，连接梁之间留有空间区域A，用于放置集装箱立转装卸设备的附属部件，如电液控制箱等。

所述的伸缩式支撑柱的支撑柱上连接有伸缩油缸，伸缩油缸上端与伸缩柱连接，通过伸缩油缸即能够自动调整高度，以适用于各种车板高度的运输车，以及满足设备转场运输时的高度变化要求。

所述的支撑柱四个角部增设四组能够收放的轮式行走装置，轮式行走装置由行走轮组、收放油缸组成，行走轮组的轮架上方中部开有导向孔，收放油缸的外筒穿过导向孔作为导向柱，下端与行走轮组的轮架固定连接，上端固定连接在托架的连接梁下，在收放油缸的驱动下，行走轮组沿着收放油缸外筒做上下收放运动，行走轮组可选择的结构形式有二种：第一种结构形式为行走轮组无驱动装置，托架由外部牵引行走，第二种结构形式为其中的两组行走轮组带有驱动装置，托架可自牵引行走，在托架用于设备转场运输时收起行走轮，托架放置于地面时放下行走轮，即可用来捣箱或换装。

本实用新型的有益积极效果是在集装箱立转装卸设备正常作业时，能够用来捣箱或换装，方便进行设备的装卸作业，在远距离转场运输时，能够将设备支撑与固定在运输车辆上，以便实现设备的转场作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的总体结构俯视图，连接梁之间留有空间区域A。

图3为本实用新型的总体轴测图。

图4为本实用新型的伸缩式支撑柱伸出状态的局部放大图。

图5为本实用新型的伸缩式支撑柱收回状态的局部放大图。

图6为本实用新型的局部视图，支撑柱为自动伸缩式，不带轮式行走装置。

图7为本实用新型的总体轴测图，支撑柱为非伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置不带驱动装置的结构形式。

图8为本实用新型的总体正视图，行走轮组处于下放状态。

图9为本实用新型的总体正视图，行走轮组处于收起状态。

图10为本实用新型的一种组合结构形式的总体轴测图，为支撑柱为非伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置带驱动装置的结构形式。

图11为本实用新型的一种组合结构形式的总体轴测图，为支撑柱为手动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置不带驱动装置的结构形式。

图12为本实用新型的一种组合结构形式的总体轴测图，为支撑柱为自动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置不带驱动装置的结构形式。

图13为本实用新型的一种组合结构形式的总体轴测图，为支撑柱为手动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置带有驱动装置的结构形式。

图14为本实用新型的一种组合结构形式的总体轴测图，为支撑柱为自动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置带有驱动装置的结构形式。

图15为本实用新型的托架用来捣集或换装的方法示意图。

图16为本实用新型的托架用来转场运输的方法示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：以在载有一个20英尺集装箱的公路运输车辆上进行集装箱装卸作业为例。如图1-2所示，一种用于集装箱立转装卸设备的托架，由支撑柱1、锁板2及连接梁3组成一个框架式结构，支撑柱1位于四角，通过连接梁3连接为一体，其特征在于：每个支撑柱1上部与底部均连接有锁板2，锁板2上设有与集装箱吊具的旋锁配套的锁孔，通过上部锁孔与集装箱吊具上的旋锁锁定，或通过上部锁孔吊运集装箱吊具，通过下部锁孔与集装箱运输车上的旋锁锁定，连接梁3一端连接支撑柱1，另一端连接在支撑柱1的辅助支架4上，辅助支架4设置在连接梁3与支撑柱1,辅助支架4留有空间区域A，避开处于运输状态时的集装箱立转装卸设备，不与其发生干涉，托架的整体最大宽度尺寸不大于运输车的最大宽度尺寸。

所述的支撑柱1为伸缩式支撑柱，伸缩式支撑柱由支撑柱1、伸缩柱5、锁板2及定位销6组成，伸缩柱5套装在支撑柱1内，支撑柱底部、伸缩柱顶部各焊接一块锁板2，支撑柱1上开设一个定位孔7，伸缩柱5上开设若干个定位销6，通过定位销6即能够手动调整高度，以适用于各种车板高度的运输车，以及满足设备转场运输时的高度变化与调整要求。

所述的用于集装箱立转装卸设备的托架，连接梁之间留有空间区域A，用于放置集装箱立转装卸设备的附属部件，如电液控制箱等。

所述的伸缩式支撑柱的支撑柱1上连接有伸缩油缸8，伸缩油缸8上端与伸缩柱5连接，通过伸缩油缸8即能够自动调整高度，以适用于各种车板高度的运输车，以及满足设备转场运输时的高度变化要求。

如图3-4所示，所述的支撑柱1四个角部增设四组能够收放的轮式行走装置，轮式行走装置由行走轮组9、收放油缸10组成，行走轮组9的轮架上方中部开有导向孔，收放油缸10的外筒穿过导向孔作为导向柱，下端与行走轮组9的轮架固定连接，上端固定连接在托架的连接梁下，在收放油缸10的驱动下，行走轮组9沿着收放油缸10外筒做上下收放运动，行走轮组9可选择的结构形式有二种：第一种结构形式为行走轮组9无驱动装置，托架由外部牵引行走，第二种结构形式为其中的两组行走轮组9带有驱动装置，托架可自牵引行走，在托架用于设备转场运输时收起行走轮，托架放置于地面时放下行走轮，即可用来捣箱或换装。

根据支撑柱是否为伸缩式、伸缩动作为手动或自动、是否带有轮式行走装置、轮式行走装置是否带有驱动装置等，可任意组成多种不同的结构形式，以满足不同的作业需要。图1所示为支撑柱为非伸缩式、不带轮式行走装置的结构形式，此为基本结构形式，图3所示为支撑柱为手动伸缩式、不带轮式行走装置的结构形式，图6所示为支撑柱为自动伸缩式、不带轮式行走装置的结构形式的局部视图，图7所示为支撑柱为非伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置不带驱动装置的结构形式，图10所示为支撑柱为非伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置带驱动装置的结构形式，图11所示为支撑柱为手动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置不带驱动装置的结构形式，图12所示为支撑柱为自动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置不带驱动装置的结构形式，图13所示为支撑柱为手动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置带有驱动装置的结构形式，图14所示为支撑柱为自动伸缩式、带有轮式行走装置、轮式行走装置带有驱动装置的结构形式，其它组合的结构形式显而易见，不再列举。

如图15-16所示，在使用集装箱立转装卸设备的托架用来捣集或换装的方法是：将托架放置于地面上，将需要捣集或换装的集装箱放置于托架上，轮式行走装置不带有驱动装置的，通过外部的方法牵引移出或移入设备，轮式行走装置带有驱动装置的，通过自牵引的方法牵引移出或移入设备，即可实现捣集或换装。

一种用于集装箱立转装卸设备的托架用来转场运输的方法是：可以采用任意结构形式的托架，对于带有轮式行走装置结构形式的托架，需要先将轮式行走装置收起，将托架放置于运输车上，通过运输车上的旋锁或其它常规方法将托架固定于运输车上，将吊具落实在托架上并通过吊具上的旋锁锁定，对于需要改变或调整集装箱立转装卸设备运输状态时高度的，应采用带有手动或自动伸缩支撑柱结构形式的托架，按照需要调整好托架高度，在集装箱立转装卸设备呈运输状态后，即可实现转场运输。

在集装箱立转装卸设备正常作业时，1）采用集装箱立转装卸设备的吊具将托架吊起，2）放下行走轮后放到地面上，3）将集装箱放置在托架上，4）通过外牵引或自牵引将托架移出或移入设备，即可实现捣集或换装。

在集装箱立转装卸设备正常作业完成后，1）用吊具将托架吊起，放置于运输车上并固定，2）将吊具落实在托架上并锁定，3）在集装箱立转装卸设备呈运输状态后，即可实现转场运输。