一种联动的升降装置的制作方法

本实用新型涉及一种联动的升降装置。

背景技术：

传统的网版贴合机平台进行升降运动时需要工作人员借助工具才能进行升降，其升降过程不但不平稳，还导致工作人员的劳动强度大，劳务成本高，导致网版贴合机的贴合效果差，贴合精准度低。因此，针对传统的网版贴合机平台进行升降运动存在上述问题的不足，本申请人研发一种通过设置有升降平台、上机箱、下机箱、外侧支撑轴承座、传动轴、蜗轮或斜齿轮、蜗杆、内轴承座、内支撑轴、电机、同步轮、同步带、丝杠、丝杠支撑轴承座、伞齿和导向机构，其通过电机为传动轴提供动力，蜗轮或斜齿轮在传动轴的驱动下带动蜗杆运动，丝杠支撑轴承座在蜗轮或斜齿轮的驱动下带动丝杠进行升降运动，使升降平台在丝杠的驱动下实现平稳地自动进行升降运动，其稳定性好，使网版贴合机实现能精准贴合，贴合效果好，工作效率高，大大降低了劳动强度和劳务成本，结构简单，使用方便、快捷，实用性强的联动的升降装置确属必要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过设置有升降平台、上机箱、下机箱、外侧支撑轴承座、传动轴、蜗轮或斜齿轮、蜗杆、内轴承座、内支撑轴、电机、同步轮、同步带、丝杠、丝杠支撑轴承座、伞齿和导向机构，其通过电机为传动轴提供动力，蜗轮或斜齿轮在传动轴的驱动下带动蜗杆运动，丝杠支撑轴承座在蜗轮或斜齿轮的驱动下带动丝杠进行升降运动，使升降平台在丝杠的驱动下实现平稳地自动进行升降运动，其稳定性好，使网版贴合机实现能精准贴合，贴合效果好，工作效率高，大大降低了劳动强度和劳务成本，结构简单，使用方便、快捷，实用性强的联动的升降装置。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种联动的升降装置，包括下机箱，所述下机箱上面设置有上机箱，所述上机箱的顶部设置有升降平台，所述下机箱内横向安装设置有传动轴，所述下机箱的左右两外侧分别设置有用于支撑传动轴的外侧支撑轴承座,所述传动轴设置有至少二条，每条所述传动轴的两端分别安装有用于改变动力方向的蜗轮或斜齿轮，每个所述蜗轮或斜齿轮的一侧设置有丝杠支撑轴承座，与二条所述传动轴纵向连接设置有内支撑轴，所述内支撑轴设置有至少二条，每条所述内支撑轴上设置有至少二个内轴承座，二条所述内支撑轴之间设置有用于提供动力的电机，所述电机安装在下机箱底面的中部上，所述电机的一侧和其中一条所述传动轴的中部分别均安装有同步轮，两个所述同步轮的连接设置有用于传递动力的同步带。

作为优选，所述下机箱的前后两内侧或上机箱的前后两内侧分别均设置有用于保证升降平台平稳进行升降运动的导向机构。

作为优选，每条所述内支撑轴的两端分别均设置有伞齿。

作为优选，二个所述蜗轮或斜齿轮之间设置有至少二个伞齿。

作为优选，与所述蜗轮或斜齿轮连接设置有蜗杆。

作为优选，垂直安装于所述丝杠支撑轴承座的中心设置有用于改变动力方向的丝杠。

作为优选，所述丝杠支撑轴承座设置有至少四个。

作为优选，所述丝杠设置有至少四条。

作为优选，所述导向机构包括导向孔，所述导向孔内设置有导向套，所述导向套内设置有导柱。

本实用新型的一种联动的升降装置，包括下机箱，所述下机箱上面设置有上机箱，所述上机箱的顶部设置有升降平台，所述下机箱内横向安装设置有传动轴，所述下机箱的左右两外侧分别设置有用于支撑传动轴的外侧支撑轴承座,所述传动轴设置有至少二条，每条所述传动轴的两端分别安装有用于改变动力方向的蜗轮或斜齿轮，每个所述蜗轮或斜齿轮的一侧设置有丝杠支撑轴承座，与二条所述传动轴纵向连接设置有内支撑轴，所述内支撑轴设置有至少二条，每条所述内支撑轴上设置有至少二个内轴承座，二条所述内支撑轴之间设置有用于提供动力的电机，所述电机安装在下机箱底面的中部上，所述电机的一侧和其中一条所述传动轴的中部分别均安装有同步轮，两个所述同步轮的连接设置有用于传递动力的同步带。本实用新型通过电机为传动轴提供动力，蜗轮或斜齿轮在传动轴的驱动下带动蜗杆运动，丝杠支撑轴承座在蜗轮或斜齿轮的驱动下带动丝杠进行升降运动，使升降平台在丝杠的驱动下实现平稳地自动进行升降运动，其稳定性好，使网版贴合机实现能精准贴合，贴合效果好，工作效率高，大大降低了劳动强度和劳务成本，结构简单，使用方便、快捷，实用性强。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种联动的升降装置的截面图。

图2为本实用新型的一种联动的升降装置的俯视图。

图3为本实用新型的一种联动的升降装置的立体图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

本实施例中，参照图1至图3所示，本实用新型的一种联动的升降装置，包括下机箱1，所述下机箱1上面设置有上机箱2，所述上机箱2的顶部设置有升降平台3，所述下机箱1内横向安装设置有传动轴4，所述下机箱1的左右两外侧分别设置有用于支撑传动轴4的外侧支撑轴承座5,所述传动轴4设置有至少二条，每条所述传动轴4的两端分别安装有用于改变动力方向的蜗轮或斜齿轮6，每个所述蜗轮或斜齿轮6的一侧设置有丝杠支撑轴承座7，与二条所述传动轴4纵向连接设置有内支撑轴8，所述内支撑轴8设置有至少二条，每条所述内支撑轴8上设置有至少二个内轴承座81，二条所述内支撑轴8之间设置有用于提供动力的电机9，所述电机9安装在下机箱1底面的中部上，所述电机9的一侧和其中一条所述传动轴4的中部分别均安装有同步轮10，两个所述同步轮10的连接设置有用于传递动力的同步带11。

在其中一实施例中，所述下机箱1的前后两内侧或上机箱2的前后两内侧分别均设置有用于保证升降平台3平稳进行升降运动的导向机构12。

在其中一实施例中，每条所述内支撑轴8的两端分别均设置有伞齿13。

在其中一实施例中，所述蜗轮或斜齿轮6设置有至少二个，二个所述蜗轮或斜齿轮6之间设置有至少二个伞齿13。

在其中一实施例中，与所述蜗轮或斜齿轮6连接设置有蜗杆（未图示）。

在其中一实施例中，垂直安装于所述丝杠支撑轴承座7的中心设置有用于改变动力方向的丝杠14。

在其中一实施例中，所述丝杠支撑轴承座7设置有至少四个。

在其中一实施例中，所述丝杠14设置有至少四条。

在其中一实施例中，所述导向机构12包括导向孔（未图示），所述导向孔（未图示）内设置有导向套（未图示），所述导向套（未图示）内设置有导柱（未图示）。

该联动的升降装置的结构原理为：首先，将工件放置在升降平台3上，传动轴4通过外侧支撑轴承座5支撑，内支撑轴8通过内轴承座81支撑，上机箱2支撑整个升降平台3和保证了导向机构12的位置，导向机构12保证了升降平台3能平稳进行升降运动，其通过电机9产生动力，电机9驱动同步轮10和同步带11传动，使传动轴4转动，而安装于内支撑轴8两端上的伞齿13和安装于传动轴4上的伞齿13进行啮合运动可改变动力的方向，也使传动轴4转动，蜗轮或斜齿轮6在传动轴4的驱动下带动蜗杆（未图示）运动，丝杠支撑轴承座7在蜗轮或斜齿轮6的驱动下带动丝杠14进行升降运动，使位于丝杆14上方的升降平台3在丝杠14的驱动下实现自动地进行升降运动，其升降过程稳定性好，升降速度快。

本实用新型的一种联动的升降装置，包括下机箱，所述下机箱上面设置有上机箱，所述上机箱的顶部设置有升降平台，所述下机箱内横向安装设置有传动轴，所述下机箱的左右两外侧分别设置有用于支撑传动轴的外侧支撑轴承座,所述传动轴设置有至少二条，每条所述传动轴的两端分别安装有用于改变动力方向的蜗轮或斜齿轮，每个所述蜗轮或斜齿轮的一侧设置有丝杠支撑轴承座，与二条所述传动轴纵向连接设置有内支撑轴，所述内支撑轴设置有至少二条，每条所述内支撑轴上设置有至少二个内轴承座，二条所述内支撑轴之间设置有用于提供动力的电机，所述电机安装在下机箱底面的中部上，所述电机的一侧和其中一条所述传动轴的中部分别均安装有同步轮，两个所述同步轮的连接设置有用于传递动力的同步带。本实用新型通过电机为传动轴提供动力，蜗轮或斜齿轮在传动轴的驱动下带动蜗杆运动，丝杠支撑轴承座在蜗轮或斜齿轮的驱动下带动丝杠进行升降运动，使升降平台在丝杠的驱动下实现平稳地自动进行升降运动，其稳定性好，使网版贴合机实现能精准贴合，贴合效果好，工作效率高，大大降低了劳动强度和劳务成本，结构简单，使用方便、快捷，实用性强，解决了传统的网版贴合机平台进行升降运动时需要工作人员借助工具才能进行升降，其升降过程不平稳、网版贴合机的贴合效果差和贴合精准度低等问题。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。