本实用新型是一种电力机车检修移动升降平台，属于升降设备领域。
背景技术：
升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、折臂升降、曲臂式，固定式有剪叉式升降货梯、链条式升降机、装卸平台及附着式电动施工平台等。
现有技术公开了申请号为：CN200520024267.0的一种电力机车检修移动升降平台，涉及电力机车检修设备。本实用新型解决电力机车的牵引缓冲装置和车体支承装置等检修时无专用检修配套设备，检修不方便、难度大，安全隐患多的问题。该电力机车检修移动升降平台包含底部设有电机驱动的滚轮轴的车体，车体上有两个两端分别设有滚轮的滑动梁，滑动梁的中部开有螺孔，前部、后部分别设有正向、反向螺纹的被驱动丝杠穿过滑动梁中部的螺孔并支撑固定于车体上，两滑动梁上固定有升降架，升降架的顶部固定有平台。只要机车停留在有地沟的线路上，该电力机车检修移动升降平台就可以方便地进入机车底部，对牵引缓冲装置或车体支承装置的拆装、检修起支撑和运输作用。但是其不足之处在于车轮表面过于光滑，与地面相互摩擦会增加滚动系数，从而使轮胎滑动速度加快，容易导致顶部平台上的物品或人员重心偏移，发生坠毁的现象。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电力机车检修移动升降平台，以解决车轮表面过于光滑，与地面相互摩擦会增加滚动系数，从而使轮胎滑动速度加快，容易导致顶部平台上的物品或人员重心偏移，发生坠毁的现象的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电力机车检修移动升降平台，其结构包括支架、底架、定位拉杆、滚珠丝杠、马达电机、连接线管、夹臂、双星轮、伸缩轴承、轴销、支撑平台，所述支撑平台为一体化硬实的内部空心矩形结构，底部截面中央通过内部轴杆贯穿支架顶端凹孔过渡配合方式连接，并与内部转轴采用活动连接，所述支架为内外硬实的长方体结构分别呈45°倾斜呈等距环形片列，通过边角顶端的轴销相互采用间隙配合方式活动连接，所述底架为一体化中空矩形结构，内部两侧表面边沿通过轴销旋转贯穿与支架底端凹孔间隙连接，且表面高度比支撑平台多增加2cm，两者相互平行垂直为同一垂直中线，所述滚珠丝杠通过左右两端截面外突出的接杆贯穿嵌合在夹臂内部，顶部紧固嵌入伸缩轴承底部截面中央活动连接，所述马达电机固定设在底架内部侧方截面边沿，通过柔性连接线管连接支架内壁下方横杆，所述夹臂整体为“n”型内壁边角紧固嵌合在支架下方横杆中央，所述双星轮通过顶部截面中央园杆旋转嵌入连接底架底部截面四侧边角，且顶端与定位拉杆相连接，所述伸缩轴承整体倾斜40°上下端分别连接在支撑平台底部截面中央接板与滚珠丝杠顶部截面，所述支撑平台通过支架与底架相互连接；所述定位拉杆由转向节、端头、加强环、压力架、紧固螺栓、横拉杆组成，所述转向节右侧截面中央焊接在端头右侧截面，所述加强环为两边长度相等平行的长方体结构，且顶部截面左右两侧固定设有圆型凹孔，表面边沿固定呈水平直线焊接在横拉杆后方截面中央，所述端头共有两个分别焊接在转向节与压力架内部截面中央，且压力架整体呈内外硬实的半圆弧形状，所述紧固螺栓为六边形内壁螺纹旋转贯穿端头外壁采用过渡配合方式紧固连接。
进一步地，所述底架底部截面中央紧固连接在支架顶端。
进一步地，所述转向节通过中央凹孔贯穿连接在双星轮顶部轴杆侧方。
进一步地，所述滚珠丝杠嵌入设在伸缩轴承底部与夹臂顶部缝隙中。
进一步地，所述马达电机紧固嵌合在底架内壁侧方边沿，并与连接线管相连接。
进一步地，所述双星轮分别设在底架底部边角。
进一步地，所述支撑平台通过伸缩轴承与支撑平台相连接。
有益效果
本实用新型一种电力机车检修移动升降平台，通过双星轮顶部截面的接杆贯穿转向节，使紧固螺栓配合端头将整个定位拉杆进行固定安装；在升降设备的位置固定好之后，就手动扣住加强环使横拉杆带动端头经过转向节往下旋转，让横拉杆呈40°倾斜搭载底部固定设有的弧形压力架紧固地扣住地面，以稳固升降平台的位置防止脚轮滑动，使顶部平台的工作人员正常工作，也可减少物品滚落的现象。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种电力机车检修移动升降平台的结构示意图；
图2为本实用新型的缩臂示意图；
图3为本实用新型的定位拉杆示意图。
图中：支架-1、底架-2、定位拉杆-3、转向节-301、端头-302、加强环-303、压力架-304、紧固螺栓-305、横拉杆-306、滚珠丝杠-4、马达电机-5、连接线管-6、夹臂-7、双星轮-8、伸缩轴承-9、轴销-10、支撑平台-11。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电力机车检修移动升降平台，其结构包括支架1、底架2、定位拉杆3、滚珠丝杠4、马达电机5、连接线管6、夹臂7、双星轮8、伸缩轴承9、轴销10、支撑平台11，所述支撑平台11为一体化硬实的内部空心矩形结构，底部截面中央通过内部轴杆贯穿支架1顶端凹孔过渡配合方式连接，并与内部转轴采用活动连接，所述支架1为内外硬实的长方体结构分别呈45°倾斜呈等距环形片列，通过边角顶端的轴销10相互采用间隙配合方式活动连接，所述底架2为一体化中空矩形结构，内部两侧表面边沿通过轴销10旋转贯穿与支架1底端凹孔间隙连接，且表面高度比支撑平台11多增加2cm，两者相互平行垂直为同一垂直中线，所述滚珠丝杠4通过左右两端截面外突出的接杆贯穿嵌合在夹臂7内部，顶部紧固嵌入伸缩轴承9底部截面中央活动连接，所述马达电机5固定设在底架2内部侧方截面边沿，通过柔性连接线管6连接支架1内壁下方横杆，所述夹臂7整体为“n”型内壁边角紧固嵌合在支架1下方横杆中央，所述双星轮8通过顶部截面中央园杆旋转嵌入连接底架2底部截面四侧边角，且顶端与定位拉杆3相连接，所述伸缩轴承9整体倾斜40°上下端分别连接在支撑平台11底部截面中央接板与滚珠丝杠4顶部截面，所述支撑平台11通过支架1与底架2相互连接；所述定位拉杆3由转向节301、端头302、加强环303、压力架304、紧固螺栓305、横拉杆306组成，所述转向节301右侧截面中央焊接在端头302右侧截面，所述加强环303为两边长度相等平行的长方体结构，且顶部截面左右两侧固定设有圆型凹孔，表面边沿固定呈水平直线焊接在横拉杆306后方截面中央，所述端头302共有两个分别焊接在转向节301与压力架304内部截面中央，且压力架304整体呈内外硬实的半圆弧形状，所述紧固螺栓305为六边形内壁螺纹旋转贯穿端头302外壁采用过渡配合方式紧固连接。
本专利所说的轴销10是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。销轴通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。
在进行使用时，通过底架2底部的双星轮8来带动设备进行整体移动，由马达电机5将电力通过连接线管6传递至支架1侧方横杆中的电路板，使滚珠丝杠4带动夹臂7将伸缩轴承9往上拉伸，这时支架1便会经过轴销10转动，随着伸缩轴承9延伸的高度把支撑平台11往上提升，通过双星轮8顶部截面的接杆贯穿转向节301，使紧固螺栓305配合端头302将整个定位拉杆3进行固定安装；在升降设备的位置固定好之后，就手动扣住加强环303使横拉杆306带动端头302经过转向节301往下旋转，让横拉杆306呈40°倾斜搭载底部固定设有的弧形压力架304紧固地扣住地面，以稳固升降平台的位置防止脚轮滑动，使顶部平台的工作人员正常工作，也可减少物品滚落的现象。
本实用新型解决的问题是车轮表面过于光滑，与地面相互摩擦会增加滚动系数，从而使轮胎滑动速度加快，容易导致顶部平台上的物品或人员重心偏移，发生坠毁的现象的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过双星轮顶部截面的接杆贯穿转向节，使紧固螺栓配合端头将整个定位拉杆进行固定安装；在升降设备的位置固定好之后，就手动扣住加强环使横拉杆带动端头经过转向节往下旋转，让横拉杆呈40°倾斜搭载底部固定设有的弧形压力架紧固地扣住地面，以稳固升降平台的位置防止脚轮滑动，使顶部平台的工作人员正常工作，也可减少物品滚落的现象，具体如下所述:
转向节301右侧截面中央焊接在端头302右侧截面，所述加强环303为两边长度相等平行的长方体结构，且顶部截面左右两侧固定设有圆型凹孔，表面边沿固定呈水平直线焊接在横拉杆306后方截面中央，所述端头302共有两个分别焊接在转向节301与压力架304内部截面中央，且压力架304整体呈内外硬实的半圆弧形状，所述紧固螺栓305为六边形内壁螺纹旋转贯穿端头302外壁采用过渡配合方式紧固连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。