本实用新型涉及波纹管领域，特别是一种新型波纹管保持架。
背景技术：
波纹管膨胀节补偿器用金属波纹管制成的一种膨胀节。它能沿轴线方向伸缩，也允许少量弯曲。另外还有转角式和横向式膨胀节，可用来补偿管道的转角变形和横向变形。这类膨胀节的优点是节省空间，节约材料，便于标准化和批量生产，缺点是寿命较短。波纹管膨胀节一般用于温度和压力不很高、长度较短的管道上。随着波纹管生产技术水平的提高，这类膨胀节的应用范围正在扩大。
为了防止波纹管在安装之前发生形变，通常在波纹管侧面设有支撑杆，以便保持波纹管的形状。
如申请号为201621257472.6的实用新型公开了一种波纹管，其特征在于，所述波纹管体的内壁上设置有消音层，所述消音层的外壁与波纹管的内壁相契合，所述消音层的内壁为平滑的表面。通过上述方式，本实用新型波纹管，能够降低使用过程中产生的噪音，提高风道效率，降低振动。
上述现有技术中所采用的支撑杆，仅能单次使用，而且只能适用于单一型号的波纹管，不便于回收，容易造成浪费，而且安装不够方便，现需要一种更够对多个波纹管进行保持定形，且可多次使用的方法。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型波纹管保持架。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型波纹管保持架，波纹管保持架设有底座，所述底座中心设有连接管，所述连接管垂直于底座，所述连接管内壁设有螺纹，所述连接管通过螺纹连接螺杆，所述螺杆上端连接压板，所述压板上表面设有摇把，所述压板下侧设有托板，所述托板连接推杆，所述推杆下方设有塞头，所述塞头安装在液压缸中，所述液压缸通过油管分别连接加压缸和油箱，所述油箱中设有油液，所述液压缸和加压缸之间设有单向阀，所述液压缸和油箱之间设有截止阀，所述截止阀连接螺杆，所述加压缸通过油管连接油箱，所述加压缸和油箱之间设有单向阀，所述加压缸内设有活塞，所述活塞连接扳手。
所述底座上表面设有定位柱，所述定位柱上端为球面。
所述扳手底座之间设有弹簧。
所述截止阀由阀体和阀芯构成，所述阀芯安装在阀体内，所述阀芯连接小螺杆，所述小螺杆连接螺杆。
所述底座上表面设有凹槽，所述凹槽上方设有多个滑块，所述滑块为L型。
利用本实用新型的技术方案制作的一种新型波纹管保持架的有益效果为：
1、使用者可以将多个波纹管放置在底座的凹槽中，凹槽内设有多个定位柱，波纹管可以插装在定位柱上，便于固定，并且定位柱的尺寸小于波纹管的内径，可以适应多种尺寸的波纹管，定位柱上端为球面，可以防止碰撞划伤波纹管；
2、安装好波纹管之后，可以转动摇把，摇把带动压板和螺杆旋转，螺杆通过螺纹连接连接管，螺杆旋转时会向下移动，并带动压板下移，压住波纹管的上表面，防止波纹管被拉长；
3、调整好压板的位置之后，使用者可以多次下压扳手，扳手在下压时，会被弹簧复位，便于使用者操作；
4、每次下压扳手都会带动活塞向上移动，会使加压缸内的气压减小，油箱中的油液通过油管，会被压入加压缸中，加压缸与液压缸之间的单向阀，会防止液压缸中的油液倒流入加压缸中；
5、扳手复位时，会带动活塞向下移动，会使加压缸内的压力增大，加压缸中的油液会被压入液压缸中，加压缸与油箱之间的单向阀，会防止液压缸中的油液倒流入油箱中；
6、随着多次下压扳手，液压缸中的油液增多，会使塞头向上移动，塞头会带动推杆和托板向上移动，将托板上升到波纹管的上法兰盘的下表面，托板可以防止波纹管下坠；
7、通过压板和托板可以保持波纹管不会变形，并且托板采用液压支撑，可承受载荷更大，同时波纹管的下法兰盘的上表面压有滑块，可以更好保持波纹管的原有形状。
附图说明
图1是本实用新型所述一种新型波纹管保持架的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种新型波纹管保持架的托板运动结构示意图；
图中，1、底座；2、连接管；3、螺杆；4、压板；5、摇把；6、托板；7、推杆；8、塞头；9、液压缸；10、加压缸；11、油箱；12、单向阀；13、截止阀；14、活塞；15、扳手；16、定位柱；17、弹簧；18、阀芯；19、小螺杆；20、凹槽；21、滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种新型波纹管保持架，波纹管保持架设有底座1，波纹管放置在底座1上。
底座1中心设有连接管2，连接管2垂直于底座1，连接管2内壁设有螺纹，连接管2通过螺纹连接螺杆3，螺杆3可以通过在连接管2内沿着螺纹旋转，来调节上下位置。
螺杆3上端连接压板4，压板4压在波纹管上表面，防止波纹管被拉长。
压板4上表面设有摇把5，摇把5安装在压板4边缘处，摇动摇把5可以带动压板4和螺杆3转动。
压板4下侧设有托板6，托板6支撑在波纹管的上法兰盘下方，用于防止波纹管收缩。
托板6连接推杆7，推杆7下方设有塞头8，塞头8安装在液压缸9中，塞头8可以在液压缸9中上下移动，液压缸9通过油管分别连接加压缸10和油箱11，油箱11中设有油液，液压缸9和加压缸10之间设有单向阀12，此单向阀12允许加压缸10中的油液进入液压缸9的单向流动，液压缸9和油箱11之间设有截止阀13，平时截止阀13关闭，阻止液压缸9中的油液进入油箱11，截止阀13连接螺杆3，当螺杆3向上旋出时，会带动截止阀13打开，使液压缸9中的油液进入油箱11，液压缸9中的油液减少，使液压缸9中的塞头8随之下降，加压缸10通过油管连接油箱11，加压缸10和油箱11之间设有单向阀12，此单向阀12允许油箱11中的油液进入加压缸10的单向流动，加压缸10内设有活塞14，活塞14连接扳手15，使用者通过操作扳手15可以带动活塞14在加压缸10中移动。
底座1上表面设有定位柱16，定位柱16的尺寸小于波纹管的内径，使波纹管安装在底座1上时，可以插在定位柱16上，更好的保持稳定，定位柱16上端为球面，球面可以防止定位柱16碰撞划伤波纹管。
扳手15底座1之间设有弹簧17，弹簧17可以使扳手15下压之后自动复位，便于操作。
截止阀13由阀体和阀芯18构成，阀体内有连通的通道，阀芯18可以阻断通道，阀芯18安装在阀体内，阀芯18连接小螺杆19小螺杆19可以带动阀芯18旋转并上下移动，小螺杆19连接螺杆3，螺杆3可以带动小螺杆19转动。
底座1上表面设有凹槽20，波纹管可以放置在凹槽20中，凹槽20上方设有多个滑块21，滑块21为L型，L型滑块21可以压住波纹管的下法兰盘。
本实用新型的工作原理为，使用者可以将多个波纹管放置在底座1的凹槽20中，凹槽20内设有多个定位柱16，波纹管可以插装在定位柱16上，便于固定，并且定位柱16的尺寸小于波纹管的内径，可以适应多种尺寸的波纹管，定位柱16上端为球面，可以防止碰撞划伤波纹管；
安装好波纹管之后，可以转动摇把5，摇把5带动压板4和螺杆3旋转，螺杆3通过螺纹连接连接管2，螺杆3旋转时会向下移动，并带动压板4下移，压住波纹管的上表面，防止波纹管被拉长；
调整好压板4的位置之后，使用者可以多次下压扳手15，扳手15在下压时，会被弹簧17复位，便于使用者操作；
每次下压扳手15都会带动活塞14向上移动，会使加压缸10内的气压减小，油箱11中的油液通过油管，会被压入加压缸10中，加压缸10与液压缸9之间的单向阀12，会防止液压缸9中的油液倒流入加压缸10中；
扳手15复位时，会带动活塞14向下移动，会使加压缸10内的压力增大，加压缸10中的油液会被压入液压缸9中，加压缸10与油箱11之间的单向阀12，会防止液压缸9中的油液倒流入油箱11中；
随着多次下压扳手15，液压缸9中的油液增多，会使塞头8向上移动，塞头8会带动推杆7和托板6向上移动，将托板6上升到波纹管的上法兰盘的下表面，托板6可以防止波纹管下坠；
通过压板4和托板6可以保持波纹管不会变形，同时波纹管的下法兰盘的上表面压有滑块21，可以更好保持波纹管的原有形状。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。