本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种电池集电体输送装置。
背景技术：
碱性电池是由电池金属壳体和集电体通过封闭式结构，将正负极材料、隔膜纸以及电解液等其他材质密封于内部的一种电化学电源。其具有成本低、适用范围广、便于携带等特点，已经成为广泛应用于各种用电器具的通用电源，随着各类电子产品的迅猛发展，其需求也不断增涨，但同时市场对于碱性电池的要求也越来越高。
如图5所示的集电体截面示意图，目前普遍采用的碱性电池集电体包括负极底盖32、与负极底盖31连接为一体并插入电池负极材质的金属导电钉32，集电体是碱性电池重要组成部件。在碱性电池的生产过程中，已经制造完成的集电体需要通过流水线传送已经制作完成的集电体至组装工区，传统的生产流水线中运输集电体是通过在运输槽的侧壁上每隔一定距离设置有喷气孔，利用喷气孔喷射出的压缩气流作为动力源推动集电体在运输槽道内向前滑动，从而运送集电体至下一个组装工位。但是利用压缩空气推动集电体的运输流水线随着运送距离加长，需要设置大量喷气孔，耗气量大，生产成本较高。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能稳定运输集电体，又能降低能耗的电池集电体输送带。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电池集电体输送装置，包括运输带和固定架，其特征在于：所述运输带分两侧平行设置，且同向运输，用于夹持电池集电体，所述固定架上对应于两个平行的所述运输带设有间隔分布的运输带槽，所述运输带在所述运输带槽内滑动并带动电池集电体，所述运输带上间隔分布有用于调节松紧度的从动轮。
优选地，所述运输带包括两条形成闭合环路的皮带，所述固定架包括平行并间隔设置的两块底板和支撑所述底板的底架，所述运输带槽分别设置在两块所述底板上。
优选地，所述皮带的截面为圆形，所述运输带槽为与所述皮带相匹配的圆槽，所述底板的上端设有覆盖所述运输带的盖板。
优选地，所述固定架还包括设置在所述底板端部的端部侧板和主轴，所述端部侧板连接所述底板和所述底架，所述主轴上同轴固定有驱动所述皮带的两个驱动轮，所述从动轮包括设置在所述端部侧板上分别对应两个所述驱动轮的两个主从动轮。
优选地，所述端部侧板的一侧面固定有驱动电机，所述主轴贯穿所述端部侧板，并且与所述驱动电机的输出轴相连接。
优选地，所述端部侧板上还设置有一与所述主轴平行的第一轮轴和供所述第一轮轴移动的第一导向通槽，所述主从动轮通过轴承与所述第一轮轴相连接。
优选地，所述端部侧板在所述底板的两侧设有相平行对应的两个，所述第一轮轴的两端均设有平键，分别与平行的两个所述端部侧板上的所述第一导向通槽匹配连接，所述第一导向通槽水平方向设置。
优选地，所述固定架还包括串联两个所述底板端部的连接侧板，所述从动轮还包括设置在所述连接侧板上分别对应两个所述驱动轮的两个副从动轮。
优选地，所述连接侧板上还设有一与所述主轴平行的第二轮轴和供所述第二轮轴滑动的第二导向通槽，所述副从动轮通过轴承与所述第二轮轴相连接。
优选地，所述连接侧板在所述底板的两侧设有相平行对应的两个，所述第二轮轴的两端均设有平键，分别与平行的两个所述连接侧板上的所述第二导向通槽匹配连接，所述第二导向通槽竖直方向设置。
本实用新型的优势在于通过分两侧平行设置的运输带夹持集电体，使集电体运输更稳定，而且设置调节皮带传输轨迹总长的主从动轮和副从动轮，实现调节运输带槽内皮带的松紧程度，避免皮带过紧导致皮带的滑动摩擦力过大产生磨损并且消耗大量能量，又避免了皮带过松导致皮带卷曲脱离运输带槽或驱动轮与皮带产生打滑，调节方便实用且运输过程稳定可靠，节能且减少生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种电池集电体输送装置的示意图。
图2为本实用新型的一种电池集电体输送装置的垂直截面图。
图3为本实用新型的一种电池集电体输送装置的俯视图。
图4为本实用新型的一种电池集电体输送装置的运输带的部分结构水平截面示意图。
图5为本实用新型的一种电池集电体输送装置运输的电池集电体的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图2所示的一种电池集电体输送装置，包括固定架2和运输带1，运输带1分两侧平行设置，且同向运输，用于夹持电池集电体，固定架2上对应于两个平行的运输带1设有间隔分布的运输带槽12，运输带1在运输带槽12内滑动并带动电池集电体，运输带1上间隔分布有用于调节松紧度的从动轮。
运输带1包括两条形成闭合环路的皮带11，固定架2包括平行并间隔设置的两块底板 23和支撑底板23的底架24，运输带槽12分别设置在两块所述底板23上。本实施例中，皮带11的截面为圆形，运输带槽12为与皮带11相匹配的圆槽，通过增加皮带11与运输带槽 12的接触面积使皮带11不易脱离运输带槽12，提高运输稳定性，或者皮带11的截面为矩形，运输带槽12为与皮带11相匹配的矩形槽，通过增加皮带11与电池集电体的接触面积从而增加电池集电体的运输稳定性。
固定架2还包括设置在底板23端部的端部侧板21、主轴211和连接侧板22，主轴211 上同轴固定有驱动皮带11的两个驱动轮215，从动轮包括设置在端部侧板21上分别对应两个驱动轮215的两个主从动轮216和设置在连接侧板22上分别对应两个驱动轮215的的两个副从动轮222。皮带11绕过主从动轮216和副从动轮222。端部侧板21固定于底架24 的上端，用于连接底板23和底架24，连接侧板22分别连接两个底板23的端部，使两个运输带1相串联，通过多个连接侧板22串联多个底板23，能够增加该电池集电体输送带的运输长度，本实施例中共设有两个运输带1相串联。
端部侧板21上远离运输带1的一侧面上固定有驱动电机217，端部侧板21上设有供主轴211贯穿的通孔214，主轴211穿过端部侧板21后与驱动电机217的输出轴相连接，通孔内安装有支撑主轴211的轴承，
端部侧板21上还安装有一与主轴211平行的第一轮轴212，第一轮轴212的两端均设有平键，端部侧板21上设有与平键相匹配的第一导向通槽213，第一导向通槽213水平方向设置。端部侧板21在底板23的两侧设有相平行对应的两个，两个平行的端部侧板21上的第一导向通槽213分别与第一轮轴212的两端相匹配连接，从而使第一轮轴212只能沿第一导向通槽213滑动，本实施例中，第一导向通槽213水平设置，第一轮轴212上设置与两个驱动轮215相对应的两个主从动轮216，主从动轮216与第一轮轴212通过轴承连接，使主从动轮216能够在驱动轮215和皮带11的传动作用下相对第一轮轴212旋转。
进一步地，第一轮轴212上穿过第一导向通槽213的端部设有螺纹，使第一轮轴212 与端部侧板21通过螺栓连接固定，螺栓松脱后，使用者能够沿第一导向通槽213调节第一轮轴212的位置。
当驱动电机217工作时驱动轮215转动并驱动皮带11，皮带11在运输带槽12上始终朝一个方向滑动，当使用者调整第一轮轴212的水平位置时，主从动轮216带动皮带11并改变皮带11的传动轨迹的长度，由于形成闭合环路的皮带11总长不变，延长皮带11的传动轨迹总长时，皮带11拉伸并紧贴运输带槽12，因此使用者能够根据皮带11实际的运输状态调节至合适的松紧程度。
进一步地，连接侧板22上设置有与主轴211相平行的第二轮轴221和供第二轮轮轴 221滑动的第二导向通槽223，第二轮轴221的两端均设有平键，连接侧板22在底板23的两侧设有相平行对应的两个，两个平行的连接侧板22上的第二导向通槽223分别与第二轮轴221的两端通过键连接。本实施例中，第二导向通槽223位于底板23的下方，并且沿竖直方向设置。副从动轮222通过轴承与第二轮轴221连接，使副从动轮222能够相对第二轮轴221绕轴线自由转动。
第二轮轴221上穿过第二导向通槽223的端部还设有螺纹，使第二轮轴221与连接侧板22通过螺栓连接，螺栓松脱后可沿竖直方向调节第二轮轴221的位置。通过改变第二轮轴221在竖直方向上的位置，实现移动副从动轮222并带动皮带11改变皮带11的传动轨迹总长，从而进一步地调节皮带11的松紧程度。
如图4和图5所示，现有技术中的电池集电体中的金属导电钉32垂直于负极底盖31 方向延伸，使电池集电体的垂直截面为T字型。因此为了稳定地运输电池集电体，间隔分布的运输带槽12小于负极底盖31的外径，并且两块底板23的间距大于金属导电钉32的外径，使两条运输带槽12内的皮带11支撑负极底盖31的同时，金属导电钉32能够贯穿两块底板23的间隙。间隔设置的运输带1的最大宽度等于或略大于负极底盖31的外径，避免运输过程中负极底盖31跑偏。
进一步地，底板23的上端还设有覆盖运输带1的盖板14，盖板14与底板23通过螺栓连接固定，防止集电体在运输过程中发生碰撞后脱离运输带1。
本实用新型的一种电池集电体输送装置通过分两侧平行设置的运输带1夹持集电体，使集电体运输更稳定，而且设置调节皮带11传输轨迹总长的主从动轮216和副从动轮222，实现调节运输带槽12内皮带11的松紧程度，避免皮带11过紧导致皮带11的滑动摩擦力过大产生磨损并且消耗大量能量，又避免了皮带11过松导致皮带卷曲脱离运输带槽12或驱动轮215与皮带11产生打滑，调节方便实用且运输过程稳定可靠，节能且减少生产成本。
尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。