本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种预压式薄板传送机构。
背景技术：
汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高，往往采用压力机冲压成型，而不能采用传统折弯成型，随着工业4.0的发展，自动冲压工作站开始陆续建设，自动冲压工作站采用传送带将薄板连续传送至冲压模具处进行冲压，但传送带很难对薄板进行精确定位，同时，薄板在传送过程中，尤其在传送带接头处易翘起，导致传送精度降低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种预压式薄板传送机构。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种预压式薄板传送机构，来解决使用传送带传送薄板会翘起导致传送精度降低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种预压式薄板传送机构，包括底座、支撑架、限位套、拉杆、滑座、L型安装架、第一导杆、第一弹簧、U型支架、电机、转轴、传送轮、限位板、第二导杆、第二弹簧、压板、尼龙护板，所述的支撑架位于底座上端右侧，所述的支撑架与底座通过螺栓相连，所述的限位套位于支撑架上端，所述的限位套与支撑架焊接相连，所述的拉杆贯穿限位套，所述的拉杆可以沿限位套左右滑动，所述的滑座位于底座上端，所述的滑座可以沿底座左右滑动，所述的L型安装架位于滑座上端，所述的L型安装架与滑座通过螺栓相连，所述的第一导杆贯穿L型安装架，所述的第一导杆可以沿L型安装架左右滑动，所述的第一弹簧位于第一导杆外侧且位于L型安装架左侧，所述的U型支架位于第一导杆左侧且位于第一弹簧左侧，所述的U型支架与第一导杆螺纹相连，所述的电机位于U型支架下端，所述的电机与U型支架通过螺栓相连，所述的转轴位于电机上端且贯穿U型支架，所述的转轴与电机键相连且与U型支架转动相连，所述的转轴贯穿传送轮，所述的传送轮与转轴键相连，所述的限位板位于传送轮下端，所述的限位板与传送轮通过螺栓相连，所述的第二导杆贯穿U型支架，所述的第二导杆可以沿U型支架上下方向滑动，所述的第二弹簧位于第二导杆外侧且位于U型支架内侧，所述的压板位于第二导杆下端且位于第二弹簧下端，所述的压板与第二导杆螺纹相连，所述的尼龙护板位于压板下端，所述的尼龙护板与压板粘接相连。
本实用新型进一步的改进如下：
进一步的，所述的电机位于调速电机。
进一步的，所述的限位套还设有手拧螺钉，所述的手拧螺钉贯穿限位套且贯穿拉杆，所述的手拧螺钉与拉杆螺纹相连。
进一步的，所述的拉杆还设有若干调节孔，所述的调节孔贯穿拉杆。
进一步的，所述的拉杆还设有手柄，所述的手柄位于拉杆右侧，所述的手柄与拉杆粘接相连。
与现有技术相比，该预压式薄板传送机构，工作时，将2件预压式薄板传送机构对称布置，将手拧螺钉从调节孔拧出，手持手柄拉动拉杆，从而带动与L型安装架固连的滑座沿底座滑动，即可调整两件对称布置的预压式薄板传送机构之间间距以适应薄板的宽度，随后，将手拧螺钉拧紧即可，手动推动U型支架并同时将压板提起，使得薄板与传送轮接触，此时第一弹簧压缩，将传送轮与薄板压紧，同时，第二弹簧压缩，使得与压板固连的尼龙护板将薄板压向限位板，在尼龙护板和限位板的共同作用下将薄板压紧，电机通过转轴带动传送轮转动即可带动薄板连续传送。该装置结构简单，通过浮动式设计，使得传送轮与薄板始终接触并处于中心位置，同时，通过预压式设计，使得薄板在竖直方向的位置处于稳定，能适应不同厚度薄板的传送，极大提高薄板传送精度。
附图说明
图1示出本实用新型主视图
图2示出本实用新型拉杆结构示意图
图中：底座1、支撑架2、限位套3、拉杆4、滑座5、L型安装架6、第一导杆7、第一弹簧8、U型支架9、电机10、转轴11、传送轮12、限位板13、第二导杆14、第二弹簧15、压板16、尼龙护板17、手拧螺钉301、调节孔401、手柄402。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种预压式薄板传送机构，包括底座1、支撑架2、限位套3、拉杆4、滑座5、L型安装架6、第一导杆7、第一弹簧8、U型支架9、电机10、转轴11、传送轮12、限位板13、第二导杆14、第二弹簧15、压板16、尼龙护板17，所述的支撑架2位于底座1上端右侧，所述的支撑架2与底座1通过螺栓相连，所述的限位套3位于支撑架2上端，所述的限位套3与支撑架2焊接相连，所述的拉杆4贯穿限位套3，所述的拉杆4可以沿限位套3左右滑动，所述的滑座5位于底座上1端，所述的滑座5可以沿底座1左右滑动，所述的L型安装架6位于滑座5上端，所述的L型安装架6与滑座5通过螺栓相连，所述的第一导杆7贯穿L型安装架6，所述的第一导杆7可以沿L型安装架6左右滑动，所述的第一弹簧8位于第一导杆7外侧且位于L型安装架6左侧，所述的U型支架9位于第一导杆7左侧且位于第一弹簧8左侧，所述的U型支架9与第一导杆7螺纹相连，所述的电机10位于U型支架9下端，所述的电机10与U型支架9通过螺栓相连，所述的转轴11位于电机10上端且贯穿U型支架9，所述的转轴11与电机10键相连且与U型支架9转动相连，所述的转轴11贯穿传送轮12，所述的传送轮12与转轴11键相连，所述的限位板13位于传送轮12下端，所述的限位板13与传送轮12通过螺栓相连，所述的第二导杆14贯穿U型支架9，所述的第二导杆14可以沿U型支架9上下方向滑动，所述的第二弹簧15位于第二导杆14外侧且位于U型支架9内侧，所述的压板16位于第二导杆14下端且位于第二弹簧15下端，所述的压板16与第二导杆14螺纹相连，所述的尼龙护板17位于压板16下端，所述的尼龙护板17与压板16粘接相连，所述的电机10位于调速电机，所述的限位套3还设有手拧螺钉301，所述的手拧螺钉301贯穿限位套3且贯穿拉杆4，所述的手拧螺钉301与拉杆4螺纹相连，所述的拉杆4还设有若干调节孔401，所述的调节孔401贯穿拉杆4，所述的拉杆4还设有手柄402，所述的手柄402位于拉杆4右侧，所述的手柄402与拉杆4粘接相连，该预压式薄板传送机构，工作时，将2件预压式薄板传送机构对称布置，将手拧螺钉301从调节孔401拧出，手持手柄402拉动拉杆4，从而带动与L型安装架6固连的滑座5沿底座1滑动，即可调整两件对称布置的预压式薄板传送机构之间间距以适应薄板的宽度，随后，将手拧螺钉301拧紧即可，手动推动U型支架9并同时将压板16提起，使得薄板与传送轮12接触，此时第一弹簧8压缩，将传送轮12与薄板压紧，同时，第二弹簧15压缩，使得与压板16固连的尼龙护板17将薄板压向限位板13，在尼龙护板17和限位板13的共同作用下将薄板压紧，电机10通过转轴11带动传送轮12转动即可带动薄板连续传送。该装置结构简单，通过浮动式设计，使得传送轮12与薄板始终接触并处于中心位置，同时，通过预压式设计，使得薄板在竖直方向的位置处于稳定，能适应不同厚度薄板的传送，极大提高薄板传送精度。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。