一种电梯限速器的制作方法

本实用新型涉及电梯安全部件技术领域，特别是涉及一种电梯限速器。

背景技术：

电梯被广泛地应用于人们的日常生活中，但是由于电梯维护不及时或其他故障原因，常会导致电梯发生一些故障，甚至导致事故的发生，而电梯溜车、超速下行等则是较为普遍的电梯事故成因，目前已经出现一些防止电梯轿厢意外移动的检测装置，在电梯轿厢在井道内停站时，如果出现停站溜车，检测装置向电梯制动装置发出制动电信号，电梯制动装置在接收到上述制动信号则对电梯轿厢进行制动，其中，电梯限速器就是主要的安全控制部件。

家用梯被更广泛地予以推广和使用，尤其是老旧房的电梯改造中，由于空间上的限制，现有的电梯限速器由于更为适用有机房电梯，因此很难被应用到家用梯中，因此需要设计出一种新的电梯限速器，以能够适应无机房电梯的特性，同时提高电梯的工作安全性。

技术实现要素：

本实用新型目的是要提供一种电梯限速器，能够适用无机房电梯，同时能够提高电梯制动可靠性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种电梯限速器，包括固定绳轮的箱体，所述箱体内可转动地固定有绳轮，所述绳轮通过转动中轴固定在所述箱体中，在所述转动中轴上固定有棘轮，所述棘轮与所述绳轮同轴转动，在所述箱体内位于所述棘轮的上方设置有棘爪轴，在所述棘爪轴上可转动地固定有摆动杆，所述摆动杆的一端固定有转轮，所述摆动杆的中部设置有棘爪，其中，所述棘轮包括凸轮和设置在凸轮背面的多个棘齿，所述转轮与所述凸轮表面相接触；

电梯失速时所述转轮在所述凸轮作用摆动幅度提高，进而带动所述棘爪摆动幅度提高并接触到所述凸轮背面的棘齿，所述棘爪与所述棘齿卡接。

对于上述技术方案，发明人还有进一步的优化措施。

进一步地，所述箱体的顶部设置有接触开关，所述摆动杆与一竖直设置的碰杆相连，所述碰杆的另一端穿出所述箱体顶部并接近所述接触开关的触点设置，电梯失速时摆动杆摆动幅度增大进而带动所述碰杆大幅摆动并碰触所述接触开关的触点，在碰杆碰触所述触点后所述接触开关断电制停电梯。

更进一步地，在所述箱体顶部固定有电磁铁，所述电磁铁靠近所述接触开关设置，电梯做安全钳联动测试时给电磁铁通电触发使得所述电磁铁吸附碰杆使棘爪卡入棘轮处的棘齿使限速器动作，最后再使安全钳动作。

进一步地，所述箱体包括平行设置的两块侧板，在两块侧板的上部通过盖板固定连接，在所述两块侧板的下部通过底板固定连接，所述接触开关固定在所述盖板上部，

更进一步地，所述箱体内设置有调速弹簧，所述调速弹簧的一端固定在箱体处，另一端固定连接所述摆动杆，用于对所述摆动杆的限位。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的电梯限速器，其通过设置与绳轮同轴转动的棘轮，棘轮中具有与摆动杆处转轮联动的凸轮，所述凸轮能够带动转轮转动，进而使得摆动杆左右摆动，正常转动时摆动杆上的棘爪不会碰触棘轮处的棘齿，当电梯超速时，凸轮转速提高，带动与其解除的转轮转动进而使得摆动杆的摆动幅度增大，然后棘爪齿部卡入棘轮中的棘齿内使得限速器停止转动，限速器钢丝绳提拉安全钳使电梯制停，如此能够实现家用无机房电梯的限速制停，该电梯限速器结构简单便于布置，且工作安全，可靠性高。

进一步地，本实用新型还设置了与摆动杆相连的碰杆，通过碰杆与接触开关的结构设计，正常情况下碰杆也不会接触开关，当电梯超速时，摆动杆摆幅增大，带动碰杆摆幅增发，使得碰杆能够触碰开关使开关动作，制停电梯的工作，进一步提高电梯的工作安全性。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的电梯限速器的主视结构示意图；

图2是图1所示电梯限速器的左视结构示意图；

图3是图1所示电梯限速器的右视结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、箱体，11、侧板，12、盖板，13、底板；

2、绳轮，21、转动中轴；

3、棘轮，31、凸轮，32、棘齿；

4、棘爪轴；

5、摆动杆，51、转轮，52、棘爪，53、调速弹簧；

6、碰杆；7、接触开关；8、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型描述了一种电梯限速器，包括固定绳轮2的箱体1，如图2、图3所示，所述箱体1包括平行设置的两块侧板11，在两块侧板11的上部通过盖板12固定连接，在所述两块侧板11的下部通过底板13固定连接，而在所述箱体1内可转动地固定有绳轮2，转动中轴21固定在所述两侧板11之间且基本位于侧板11中部，所述绳轮2通过转动中轴21固定在所述箱体1中，在所述转动中轴上固定有棘轮3，所述棘轮3与所述绳轮2同轴转动，在所述箱体1内位于所述两块侧板11之间固定有棘爪轴4，所述棘爪轴4位于所述棘轮3的上方，在所述棘爪轴4上可转动地固定有摆动杆5，所述摆动杆5的一端固定有转轮51，所述摆动杆5的中部设置有棘爪52，其中，所述棘轮3包括凸轮31和设置在凸轮31背面的多个棘齿32，所述转轮51与所述凸轮31表面相接触。

可以理解的是，电梯正常运行的情况下，转轮51跟随所述凸轮31转动，带动与转轮51相连的摆动杆5左右摆动，且在正常摆幅下所述棘爪52是不会与棘轮3棘齿32碰触到的，而在电梯失速时，绳轮2转动瞬间加快，与绳轮2同轴转动的棘轮3的凸轮31随之转动加快，所述转轮51在所述凸轮31作用摆动幅度提高，进而带动所述棘爪52摆动幅度提高并接触到所述凸轮31背面的棘齿32，所述棘爪52与所述棘齿32卡接。

也就是说，本实施例的电梯限速器，其通过设置与绳轮2同轴转动的棘轮3，棘轮3中具有与摆动杆5处转轮51联动的凸轮31，所述凸轮31能够带动转轮51转动，进而使得摆动杆5左右摆动，正常转动时摆动杆5上的棘爪52不会碰触棘轮3处的棘齿32，当电梯超速时，凸轮31转速提高，带动与其解除的转轮51转动进而使得摆动杆5的摆动幅度增大，然后棘爪52齿部卡入棘轮3中的棘齿32内使得限速器停止转动，限速器钢丝绳提拉安全钳使电梯制停，如此能够实现家用无机房电梯的限速制停，该电梯限速器结构简单便于布置，且工作安全，可靠性高。

进一步地，如图1所示，所述箱体1盖板12的顶部设置有接触开关7，所述摆动杆5与一竖直设置的碰杆6相连，所述碰杆6的另一端穿出所述箱体1顶部并接近所述接触开关7的触点设置，电梯失速时摆动杆5摆动幅度增大进而带动所述碰杆6大幅摆动并碰触所述接触开关7的触点，在碰杆6碰触所述触点后所述接触开关7断电制停电梯。

本实施例通过设置与摆动杆5相连的碰杆6，碰杆6与接触开关7相结合的结构设计实现了对电梯的辅助制停。正常情况下碰杆6也不会接触开关7，而当电梯超速时，摆动杆5摆幅增大，带动碰杆6摆幅增发，使得碰杆6能够触碰开关使开关动作，制停电梯的工作，进一步提高电梯的工作安全性。

在所述盖板12顶部还固定有进行联动测试用的电磁铁8，所述电磁铁8靠近所述接触开关7设置，电梯做安全钳联动测试时给电磁铁8通电触发使得所述电磁铁8吸附碰杆6使棘爪52卡入棘轮3处的棘齿32使限速器动作，最后再使安全钳动作。电磁铁8的测试是为了便于电梯安装后的安全钳联动测试，能够更快更便捷地完成测试，实现对于安全性的验证，且能够节约检测成本。

另外，为了约束摆动杆5在摆动情况下的复位及限位，所述箱体1内设置有调速弹簧53，所述调速弹簧53的一端固定在箱体1处，另一端固定连接所述摆动杆5，用于对所述摆动杆5进行限位，使得摆动杆5不至于受力即弹出或者失位，保证摆动杆5的正常动作。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。