山地坡道双轨运输车的制作方法

本实用新型涉及山地运输装置，具体涉及一种山地坡道双轨运输车。

背景技术：

由于山地果园通风条件好、排水好、阳光充足，适合果树的生长。所以我国果树产业大都位于山地或丘陵地带，果树种植在这些起伏不平甚至呈陡坡梯田状的山地上，大多数果树园都没有较完善的运输网络，机耕道路建设落后，管理机械无法进入果园作业，成熟的水果运输也比较困难，严重制约现代水果产业的发展。

近年来，水果产业迅速发展，其生产规模越来越大，用于采摘运输的人工需求也越来越高，而对于一些山地水果生产基地来说，运输难度相对于一些平原地区要高许多，因此可以使用这种山地运输装置，不仅可以降低运输成本还可以减轻劳动力，为生产方节约一大笔不必要的开支，达到一举两得的效果。

针对现有的一些运输装置大部分都是采用现代机械化的运输装置，装置的成本相对来说较高，对于一般的水果生产基地来说一般难以接受，这样一来又提高了运输的成本，总的来说普遍率不是很高，本发明提供了一种依靠纯机械的山地运输装置，成本较前一个相对较低，也让果农们容易接受，使用以及维护都比较简单。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种山地坡道双轨运输车，可以在山地实现水果等货物的运输，且其具有防侧翻以及紧急制动的功能。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种山地坡道双轨运输车，包括轨道、运输小车以及卷扬机，所述轨道包括有两个纵向平行设置有的导轨槽钢以及若干固定焊接于导轨槽钢底部的横向固定槽钢，所述运输小车底部设置有通过轴承座连接的轮轴，所述轮轴的两端固定设置有车轮，所述车轮搁置于导轨槽钢上并能够沿导轨槽钢长度方向自由滚动，所述车轮的内侧设置有与车轮一体的限位挡板，所述限位挡板与导轨槽钢内侧贴合，运输小车的底部设置有制动装置，所述制动装置包括制动爪、弹簧盒、牵引杆以及一设置于运输小车底部的安装轴，所述制动爪转动连接于安装轴上且其勾爪朝下，所述弹簧盒内设置有一滑槽，所述牵引杆末端伸入至弹簧盒内且在其末端固定设置有一能够沿滑槽滑动的滑块，弹簧盒内设置有一套设于牵引杆上的弹簧且弹簧的前后两段分别抵靠于滑块以及弹簧盒内侧壁，弹簧盒的侧面设置有一腰形槽孔，所述腰形槽孔内设置有一分别与滑块以及制动爪侧面转动连接的C形连杆，所述卷扬机设置于轨道的顶端且通过钢索与牵引杆连接。

进一步的，所述运输小车采用角钢以及扁钢焊接而成其在其四周通过木板合围形成顶端开口的腔体，至少一个外侧面上设置有可以自由打开的门，运输小车内部设置有若干隔板。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种山地坡道双轨运输车，其通过卷扬机驱动运输小车沿轨道行走，实现水果在不平整山地的运输，本装置结构简单，可以大大降低劳动力，提高运输效率，车轮内侧设置有挡板，可以起到防侧翻的作用，车底设置有制动装置，可以防止缆索断裂造成危险，可以起到紧急制动的作用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是轨道结构示意图。

图3是运输小车车轮结构示意图。

图4是制动装置结构示意图。

1-轨道；2-运输小车；3-卷扬机；4-制动装置；11-导轨槽钢；12-横向固定槽钢；21-轴承座；22-轮轴；23-车轮；24-限位挡板；41-制动爪；42-弹簧盒；43-牵引杆；44-安装轴；45-滑块；46-弹簧；47-腰形槽孔；48-C形连杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～图4所示的一种山地坡道双轨运输车，包括轨道1、运输小车2以及卷扬机3，所述轨道1包括有两个纵向平行设置有的导轨槽钢11以及若干固定焊接于导轨槽钢11底部的横向固定槽钢12，所述运输小车2底部设置有通过轴承座21连接的轮轴22，所述轮轴22的两端固定设置有车轮23，所述车轮23搁置于导轨槽钢11上并能够沿导轨槽钢11长度方向自由滚动，所述车轮23的内侧设置有与车轮23一体的限位挡板24，所述限位挡板24与导轨槽钢11内侧贴合，运输小车2的底部设置有制动装置4，所述制动装置4包括制动爪41、弹簧盒42、牵引杆43以及一设置于运输小车2底部的安装轴44，所述制动爪41转动连接于安装轴44上且其勾爪朝下，所述弹簧盒42内设置有一滑槽，所述牵引杆43末端伸入至弹簧盒42内且在其末端固定设置有一能够沿滑槽滑动的滑块45，弹簧盒42内设置有一套设于牵引杆43上的弹簧46且弹簧46的前后两段分别抵靠于滑块45以及弹簧盒42内侧壁，弹簧盒42的侧面设置有一腰形槽孔47，所述腰形槽孔47内设置有一分别与滑块45以及制动爪41侧面转动连接的C形连杆48，所述卷扬机3设置于轨道1的顶端且通过钢索与牵引杆43连接。

其中，所述运输小车2采用角钢以及扁钢焊接而成其在其四周通过木板合围形成顶端开口的腔体，至少一个外侧面上设置有可以自由打开的门，运输小车2内部设置有若干隔板。

本实用新型提到的一种山地坡道双轨运输车，其在具体使用时，卷扬机3工作，通过绳索的牵引带动运输小车2在轨道1上移动，牵引力作用下，牵引杆42压缩弹簧46，同时滑块45向着远离制动爪41的一侧滑动，侧面在C形连杆48的作用下，使得制动爪41呈水平状态，一旦卷扬机3所连接绳索意外断裂，牵引杆43在弹簧46回复力作用下，向着相反方向移动，滑块5带动C形连杆48在腰形槽孔47内移动，C形连杆48向着制动爪41方向推动，使得制动爪41勾爪向下压，从而可以勾住位于轨道1上的横向固定槽钢12，起到制动作用。

值得一提的，本装置中采用的车轮23与轮轴22采用紧定螺丝进行固定，在安装时，根据轨道1上两个导轨槽钢11之间的距离，可以调整两个车轮23之间的距离，然后通过紧定螺丝进行重新固定，直至位于车轮23内侧面上的限位挡板24贴合于导轨槽钢11内侧面，可以防止运输小车2从轨道1上脱离。

另外，运输小车2底面采用扁铁和角钢，四周采用角钢，设计时根据水果框的尺寸，采用的是长方体，能让它在长度上面放下三个水果筐，在水果筐与水果框的接触面上加上了隔板，隔板的作用是让每个水果筐的力都受在接触表面上，使箱体均匀受力，使所有力不集中在某一个表面，对车体所受的集中力有一定的缓解，对车体本身有一定的好处。车体底部多处采用角钢与角钢的焊接，角钢分布均匀，均匀的分布在车身的中部和受力较大的边缘处，使车底的承重的均匀化，对车子和轮子有减轻集中力的作用，降低轮子的损耗，提高轮子的使用寿命，对车身底板也有降低应力集中的作用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。