一种汽车全轮毂加装用防错装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件组装领域，具体为一种汽车全轮毂加装用防错装置。

背景技术：

汽车全轮毂生产成型并进行质量检测之后，需要转运至加装工序进行组装。由于全轮毂的中间转盘两侧有两个结构规格近似的转筒结构，在进行转运时工作人员通常放错位置，这样就不利于自动化装配的生产，经常导致自动装配工序停工自检，降低了生产效率，增加能耗和人力。

为解决上述问题，因此我们提出一种汽车全轮毂加装用防错装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车全轮毂加装用防错装置，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车全轮毂加装用防错装置，包括转运架，转运架由两个结构相同且互相平行的中空方管组成，转运架上的每一个方管侧面均固定有C字型的支架，方管与支架之间并排等间隔转动连接有滚轮，滚轮铰接在方管上的一端端头位于方管内部，且端部固定有链轮，同一方管上的滚轮通过链条连接，转运架的右端部固定有进料导板，转运架的右端上部固定有防错板，防错板的下表面设置有凹槽，转运架上的方管下表面固定有支腿，支腿上固定有横板，横板上设置有传动机构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，传动机构包括电机、传动杆，传动杆通过轴承座安装在横板上，电机通过支架固定在横板上，且电机的主轴端通过锥齿轮连接传动杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，传动杆的两端固定有链轮，链轮通过链条连接转运架上右端端部的滚轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，传动杆与滚轮连接的链条外侧固定有防护壳。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：通过在转运架进料端部设置防错板，防错板上的凹槽与允许通过的结构规格一致，工作人员在放置全轮毂时如果按照正确形态放置则工件能够顺利通过防错板，反之则不通过，这样就避免出现放错，解决因人为因素导致的自动装配工序停工自检，效率低下的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种汽车全轮毂加装用防错装置的总装结构俯视图；

图2是图1中A-A截面结构示意图。

图中：1-转运架；2-防错板；3-进料导板；4-防护壳；5-滚轮；6-支架；电机；8-支腿；9-传动杆；10-横板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，一种汽车全轮毂加装用防错装置，包括转运架1，转运架1由两个结构且相同互相平行的中空方管组成，转运架1上的每一个方管侧面均固定有C字型的支架6，方管与支架6之间并排等间隔转动连接有滚轮5，滚轮5铰接在方管上的一端端头位于方管内部，且端部固定有链轮，同一方管上的滚轮5通过链条连接，转运架1的右端部固定有进料导板3，转运架1的右端上部固定有防错板2，防错板2的下表面设置有凹槽；所述转运架1上的方管下表面固定有支腿8，支腿8上固定有横板10，横板10上设置有传动机构。

本实施例中，需要进行转运工作时，启动电机7，电机7通过锥齿轮传动带动传动杆9转动，传动杆9通过链条带动滚轮5转动，工作人员将检测合格的全轮毂放置在进料导板3上，并沿进料导板3将全轮毂推至转运架1上，推送过程中全轮毂经过防错板2，如果全轮毂形态放对了，防错板2上的凹槽与允许通过的结构规格一致，则该全轮毂能够顺利通过防错板2进入转运架1上，如果全轮毂位置放错了，防错板2上的凹槽不允许该工件通过，工作人员就会发现问题并及时纠正，这样就避免出现放错，解决因人为因素导致的自动装配工序停工自检，效率低下的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。