节能的长距离双向带式输送机的制作方法

本实用新型涉及长距离带式输送机领域，尤其涉及一种节能的长距离双向带式输送机。

背景技术：

长距离双向带式输送机由于其工作特点在上运时功率远大于下运功率，如果仅用一套驱动装置在小功率运行时就造成很大的能源浪费，而设置两套驱动则需要考虑每一套驱动的连接与断开，为解决这一问题，需要一种可节能的长距离双向带式输送机。因此解决这一问题就显得十分必要了。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种节能的长距离双向带式输送机，当从尾部向头部运输时，头部控制箱给头部电磁离合器通电，头部电磁离合器合上，此时头部电磁离合器位置传感器发出信号给尾部控制箱，尾部控制箱将尾部电磁离合器分开，头部驱动电机通电由头部磁力耦合器驱动头部减速机通过头部电磁离合器带动输送带启动运行；当从头部向尾部运输时，尾部控制箱给尾部尾部电磁离合器通电，尾部电磁离合器合上，此时尾部电磁离合器位置传感器发送信号给头部控制箱，头部电磁离合器分开，尾部驱动电机通电由尾部磁力耦合器驱动尾部减速机通过尾部电磁离合器带动输送带启动、运行；这样便实现分开运输，避免了大功率电机驱动小功率工况时的能源浪费，节能环保，解决了背景技术中出现的问题。

本实用新型的目的是提供一种节能的长距离双向带式输送机，包括有左高右低的输送带，所述输送带左端为头部、右端为尾部；输送带头部后侧连接有头部电磁离合器，头部电磁离合器后侧连接有头部减速机，头部减速机右侧连接有头部磁力耦合器，头部磁力耦合器右侧连接有头部驱动电机；输送带头部、头部电磁离合器、头部减速机、头部磁力耦合器和头部驱动电机底部设置有头部安装座；输送带尾部后侧连接有尾部电磁离合器，尾部电磁离合器后侧连接有尾部减速机，尾部减速机左侧连接有尾部磁力耦合器，尾部磁力耦合器左侧连接有尾部驱动电机；输送带尾部、尾部电磁离合器、尾部减速机、尾部磁力耦合器和尾部驱动电机底部设置有尾部安装座；头部安装座高度高于尾部安装座，从而使得输送带左高右低；所述头部驱动电机的功率大于尾部驱动电机的功率。

进一步改进在于：所述头部电磁离合器右侧设置有头部电磁离合器位置传感器，所述头部电磁离合器和头部驱动电机连接有头部控制箱对其通电；所述尾部电磁离合器右侧设置有尾部电磁离合器位置传感器，所述尾部电磁离合器和尾部驱动电机连接有尾部控制箱对其通电；头部电磁离合器位置传感器发送信号给尾部控制箱；尾部电磁离合器位置传感器发送信号给头部控制箱。

进一步改进在于：所述输送带头部和尾部分别设置有头部转动辊和尾部转动辊，头部转动辊与头部电磁离合器连接，尾部转动辊与尾部电磁离合器连接。

进一步改进在于：所述头部安装座左侧和尾部安装座右侧设置有上下料台。

本实用新型的有益效果：本实用新型当从尾部向头部运输时，头部控制箱给头部电磁离合器通电，头部电磁离合器合上，此时头部电磁离合器位置传感器发出信号给尾部控制箱，尾部控制箱将尾部电磁离合器分开，头部驱动电机通电由头部磁力耦合器驱动头部减速机通过头部电磁离合器带动输送带启动运行；当从头部向尾部运输时，尾部控制箱给尾部尾部电磁离合器通电，尾部电磁离合器合上，此时尾部电磁离合器位置传感器发送信号给头部控制箱，头部电磁离合器分开，尾部驱动电机通电由尾部磁力耦合器驱动尾部减速机通过尾部电磁离合器带动输送带启动、运行；这样便实现分开运输，从尾部向头部运输时，采用大功率的头部驱动电机驱动，从头部向部位运输时，采用小功率的尾部驱动电机驱动，避免了大功率电机驱动小功率工况时的能源浪费，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型输送带头部的放大俯视图。

图4是本实用新型输送带尾部的放大俯视图。

其中：1-输送带，2-头部电磁离合器，3-头部减速机，4-头部磁力耦合器，5-头部驱动电机，6-头部安装座，7-尾部电磁离合器，8-尾部减速机，9-尾部磁力耦合器，10-尾部驱动电机，11-尾部安装座，12-头部电磁离合器位置传感器，13-头部控制箱，14-尾部电磁离合器位置传感器，15-尾部控制箱，16-头部转动辊，17-尾部转动辊，18-上下料台。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-4所示，本实施例提供一种节能的长距离双向带式输送机，包括有左高右低的输送带1，所述输送带1左端为头部、右端为尾部；输送带1头部后侧连接有头部电磁离合器2，头部电磁离合器2后侧连接有头部减速机3，头部减速机3右侧连接有头部磁力耦合器4，头部磁力耦合器4右侧连接有头部驱动电机5；输送带1头部、头部电磁离合器2、头部减速机3、头部磁力耦合器4和头部驱动电机5底部设置有头部安装座6；输送带1尾部后侧连接有尾部电磁离合器7，尾部电磁离合器7后侧连接有尾部减速机8，尾部减速机8左侧连接有尾部磁力耦合器9，尾部磁力耦合器9左侧连接有尾部驱动电机10；输送带1尾部、尾部电磁离合器7、尾部减速机8、尾部磁力耦合器9和尾部驱动电机10底部设置有尾部安装座11；头部安装座6高度高于尾部安装座11，从而使得输送带1左高右低；所述头部驱动电机5的功率大于尾部驱动电机10的功率。所述头部电磁离合器2右侧设置有头部电磁离合器位置传感器12，所述头部电磁离合器2和头部驱动电机5连接有头部控制箱13对其通电；所述尾部电磁离合器7右侧设置有尾部电磁离合器位置传感器14，所述尾部电磁离合器7和尾部驱动电机10连接有尾部控制箱15对其通电；头部电磁离合器位置传感器12发送信号给尾部控制箱15；尾部电磁离合器位置传感器14发送信号给头部控制箱13。所述输送带1头部和尾部分别设置有头部转动辊16和尾部转动辊17，头部转动辊16与头部电磁离合器2连接，尾部转动辊17与尾部电磁离合器7连接。所述头部安装座6左侧和尾部安装座11右侧设置有上下料台18。

当从尾部向头部运输时，头部控制箱13给头部电磁离合器2通电，头部电磁离合器2合上，此时头部电磁离合器位置传感器发12出信号给尾部控制箱15，尾部控制箱15将尾部电磁离合器7分开，头部驱动电机5通电由头部磁力耦合器4驱动头部减速机3通过头部电磁离合器2带动输送带1启动运行；当从头部向尾部运输时，尾部控制箱17给尾部尾部电磁离合器7通电，尾部电磁离合器7合上，此时尾部电磁离合器位置传感器14发送信号给头部控制箱13，头部电磁离合器2分开，尾部驱动电机10通电由尾部磁力耦合器9驱动尾部减速机8通过尾部电磁离合器7带动输送带1启动、运行；这样便实现分开运输，避免了大功率电机驱动小功率工况时的能源浪费，节能环保。