一种汽车装配线用吊装移动设备的制作方法

本实用新型涉及吊装移动设备领域，具体为一种汽车装配线用吊装移动设备。

背景技术：

汽车装配线工作时往往需要吊装移动设备将汽车零配件进行吊装移动，现有的吊装移动设备在工作时，往往通过夹持机构将汽车零部件进行固定，操作难度大，固定容易存在不紧的情况，没有根据零部件不同的结构形状设置不同的固定方式，且夹持结构在夹持固定汽车零部件时容易造成汽车零部件变形，对于汽车零部件的保护不佳，现有的汽车装配线用吊装移动设备吊装时，零部件与汽车主体之间还存在一定的距离，需要装配人员手动拉动汽车零部件进行移动，加大装配人员的工作量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车装配线用吊装移动设备，以解决上述背景技术中提出的没有根据零部件不同的结构形状设置不同的固定方式，夹持结构在夹持固定汽车零部件时容易造成汽车零部件变形以及需要装配人员手动拉动汽车零部件进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车装配线用吊装移动设备，包括吊装架、液压伸缩杆、连接台和保护结构，所述吊装架正面的左侧固定安装有控制按钮，所述吊装架内部的顶端设置有电磁滑轨，且电磁滑轨的内部镶嵌有电磁滑块，所述电磁滑块的底端焊接有放置框，所述放置框的固定安装有收绳盘架，且收绳盘架的正面设置有电机，所述收绳盘架的外部缠绕有吊拉绳，所述吊拉绳穿过放置框右壁延伸至放置框外部，所述放置框的左壁焊接有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的右侧固定安装有导向轮，所述吊拉绳远离放置框的一端连接有连接台，且连接台底端的左侧通过连接杆安装有吸盘，所述连接台底端的中间位置焊接有吊钩，所述连接台底端的右侧固定安装有夹持架，且夹持架的右壁设置有螺纹套，所述螺纹套的内部设置有调节杆，所述调节杆的左侧设置有夹持片，所述夹持架左壁的内侧和夹持片的左侧皆设置有保护结构。

优选的，所述控制按钮的输出端通过导线分别与电磁滑轨、电磁滑块、电机和液压伸缩杆电连接。

优选的，所述导向轮的边沿设置有限位槽，且限位槽的宽度与吊拉绳的宽度相等。

优选的，所述螺纹套的内壁均匀设置有内螺纹，所述调节杆的外壁均匀设置有外螺纹。

优选的，所述保护结构包括防滑胶垫、硅胶软钉、收缩胶套、松紧皮带面和液体胶带，所述防滑胶垫的表面均匀设置凹槽，且凹槽内部均匀设置有硅胶软钉，所述防滑胶垫的左侧安装有收缩胶套，且收缩胶套的两端皆设置有松紧皮带面，所述收缩胶套的内部设置有液体胶带。

优选的，所述硅胶软钉的表面与防滑胶垫的表面在同一竖直平面，所述收缩胶套的长度大于液体胶带的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车装配线用吊装移动设备增加了不同的零部件固定方式，对于汽车零部件的固定更加稳定，操作更加简单，通过在夹持架左壁内侧和夹持片右侧设置保护结构，加强对汽车零部件的保护，通过多套移动结构，降低装配人员的工作量，提升设备的实用性。

(1)增加有吸盘和吊钩，吸盘方便大体积薄片式零件的固定，操作简单，使用方便，吊钩对于架体式结构的汽车零配件固定更加稳定方便，对于汽车零配件的固定更具有针对性，固定效果更佳。

(2)通过在夹持架左壁内侧和夹持片右侧设置保护结构，防滑胶垫和收缩胶套加大与汽车零配件之间的固定，松紧皮带面、收缩胶套和液体胶带均具有一定的形变能力，一定范围内有效变形，避免造成汽车零部件的变形损坏。

(3)通过电磁滑块在电磁滑轨内部移动以及液压伸缩杆的伸长，使得汽车零配件与汽车之间的距离更进行，减小人工移动汽车零配件的距离，降低装配人员的工作量，提升设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为图1中防滑胶垫的放大示意图；

图3为保护结构的结构正视剖面示意图；

图4为防滑胶垫与硅胶软钉结构侧视示意图。

图中：1、吊装架；2、控制按钮；3、电磁滑轨；4、电磁滑块；5、放置框；6、收绳盘架；7、电机；8、吊拉绳；9、液压伸缩杆；10、导向轮；11、连接台；12、吸盘；13、吊钩；14、夹持架；15、螺纹套；16、调节杆；17、夹持片；18、保护结构；1801、防滑胶垫；1802、硅胶软钉；1803、收缩胶套；1804、松紧皮带面；1805、液体胶带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车装配线用吊装移动设备，包括吊装架1、液压伸缩杆9、连接台11和保护结构18，吊装架1正面的左侧固定安装有控制按钮2，吊装架1内部的顶端设置有电磁滑轨3，该电磁滑轨3的型号可为SER-080W，且电磁滑轨3的内部镶嵌有电磁滑块4，该电磁滑块4的型号可为GGB20AA，电磁滑块4的底端焊接有放置框5，放置框5的固定安装有收绳盘架6，且收绳盘架6的正面设置有电机7，该电机7的型号可为Y90S-2，收绳盘架6的外部缠绕有吊拉绳8，吊拉绳8穿过放置框5右壁延伸至放置框5外部，放置框5的左壁焊接有液压伸缩杆9，该液压伸缩杆9的型号可为GT_QD，且液压伸缩杆9的右侧固定安装有导向轮10。

优选的，控制按钮2的输出端通过导线分别与电磁滑轨3、电磁滑块4、电机7和液压伸缩杆9电连接，电气控制更加稳定。

优选的，导向轮10的边沿设置有限位槽，且限位槽的宽度与吊拉绳8的宽度相等，导向轮10起到导向作用，避免吊拉绳8从导向轮10内部脱出，加强设备的稳定性。

吊拉绳8远离放置框5的一端连接有连接台11，且连接台11底端的左侧通过连接杆安装有吸盘12，连接台11底端的中间位置焊接有吊钩13，连接台11底端的右侧固定安装有夹持架14，且夹持架14的右壁设置有螺纹套15，螺纹套15的内部设置有调节杆16。

优选的，螺纹套15的内壁均匀设置有内螺纹，调节杆16的外壁均匀设置有外螺纹，通过拧动调节杆16，使得调节杆16在螺纹套15内部转动，同时调节杆16的左端向左移动。

调节杆16的左侧设置有夹持片17，夹持架14左壁的内侧和夹持片17的左侧皆设置有保护结构18。

优选的，保护结构18包括防滑胶垫1801、硅胶软钉1802、收缩胶套1803、松紧皮带面1804和液体胶带1805，防滑胶垫1801的表面均匀设置凹槽，且凹槽内部均匀设置有硅胶软钉1802，防滑胶垫1801的左侧安装有收缩胶套1803，且收缩胶套1803的两端皆设置有松紧皮带面1804，收缩胶套1803的内部设置有液体胶带1805，防滑胶垫1801和硅胶软钉1802与零配件表面接触，防滑胶垫1801和硅胶软钉1802的摩擦系数大，使得防滑胶垫1801与硅胶软钉1802与零配件之间的摩擦力加大，当拧动调节杆16过多时，收缩胶套1803、松紧皮带面1804和液体胶带1805均受力变形，避免夹持片17与夹持架14之间压力过大，对零配件造成损坏，一定范围内保护结构18能够有效变形，避免造成汽车零部件的变形损坏。

更加优选的，硅胶软钉1802的表面与防滑胶垫1801的表面在同一竖直平面，收缩胶套1803的长度大于液体胶带1805的长度，收缩胶套1803和松紧皮带面1804均发生形变时，收缩胶套1803形变能力更强，收缩胶套1803不会影响松紧皮带面1804变形，结构更加稳定。

工作原理：使用时，外接电源为整体装置提供电能，首先根据汽车零配件不同的结构形状选择不同的固定结构，需要吊装较薄板面式零配件时，将吸盘12与按压在零配件表面，接着使用通过连接管与吸盘12的排出口连接，将吸盘12内部气体排出，吸盘12内部形成负压，使得吸盘12与较薄板面式零配件固定更加稳定，吊装架体式结构的汽车零配件，直接将架体式结构的汽车零配件勾在吊钩13，操作简单，其他类零部件吊装时，将汽车零配件放在夹持片17与夹持架14内部，接着拧动调节杆16，在螺纹结构的作用下，调节杆16在螺纹套15内部向左侧移动，使得保护结构18与汽车零部件进行接触以及挤压，对于汽车零配件的固定更具有针对性，固定效果更佳。

保护结构18与汽车零配件接触时，首先防滑胶垫1801和硅胶软钉1802与零配件表面接触，防滑胶垫1801和硅胶软钉1802的摩擦系数大，使得防滑胶垫1801与硅胶软钉1802与零配件之间的摩擦力加大，当拧动调节杆16过多时，收缩胶套1803、松紧皮带面1804和液体胶带1805均受力变形，避免夹持片17与夹持架14之间压力过大，对零配件造成损坏，一定范围内保护结构18能够有效变形，避免造成汽车零部件的变形损坏。

起吊移动时，首先按下控制按钮2上对应的按钮，控制按钮2控制电机7启动，将零配件起吊，接着按下控制按钮2，使得电磁滑块4在电磁滑轨3内部移动，移动至合适位置时，通过控制按钮2控制液压伸缩杆9进行伸长，使得汽车零配件与安装位置更加接近，减小人工移动汽车零配件的距离，降低装配人员的工作量，提升设备的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。