一种可伸缩车辆支架的制作方法

本实用新型涉及一种可伸缩车辆支架。

背景技术：

大型车辆，如大型卡车进行长途运输，如跨国运输时，往往会将卡车拆卸成几个大的总成，方便运输和降低费用。卡车的车头需要集装箱中车辆支架对其进行支撑，这些车辆支架体积较大，运回再次使用运费较高，在到达目的地时往往作为废品出售，造成经济和资源上的浪费。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种可伸缩车辆支架，解决了车辆支架体积较大，回收运费较高，从而造成经济和资源上的浪费的问题。

一种可伸缩车辆支架，其特征在于，包括：折叠总成、伸缩总成和横梁总成，所述折叠总成包括两个支架总成和铰接件，所述支架总成包括底座、支架和固定架，所述伸缩总成包括外桶、内杆、伸缩总成螺栓和伸缩总成螺母，所述横梁总成包括外横梁和内横梁，

一个折叠总成的支架总成之间通过铰接件转动连接，所述底座形成有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有支架，所述支架与底座转动连接，所述底座设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有固定架，所述固定架与底座转动连接，所述支架与固定架可拆卸连接，

所述外桶套装在内杆外侧并与内杆滑动连接，所述外桶与一个折叠总成的底座固接，所述内杆与另一个折叠总成相对应的底座固接，所述内杆形成有若干内杆通孔，所述伸缩总成螺栓穿过外桶和内杆通孔后与伸缩总成螺母螺纹连接将外桶和内杆位置固定，

所述内横梁在外横梁内部并与外横梁滑动连接，所述外横梁与一个折叠总成的支架固接，所述内横梁与另一个折叠总成相对应的支架固接。

优选的，所述支架总成还包括支架总成螺栓和支架总成螺母，所述支架形成有支架通孔，所述固定架形成有固定架通孔，所述支架总成螺栓穿过支架通孔和固定架通孔后与支架总成螺母螺纹连接将支架和固定架位置固定。

优选的，还包括固定板、固定板螺栓和固定板螺母，所述一个折叠总成的一个支架总成的底座与固定板固接，另一个支架总成的底座形成有底座通孔，所述固定板螺栓穿过固定板和底座通孔后与固定板螺母螺纹连接将两个支架总成的底座位置固定。

优选的，所述外横梁的上表面与内横梁的上表面位于同一平面。

优选的，所述底座开设有第三凹槽。

本实用新型具有如下优点：通过可以折叠的底座、支架和固定架，还有可伸缩的横梁总成，使车辆支架可以折叠减小体积，降低返回时的运费，可以重复使用，解决了车辆支架体积较大，回收运费较高，从而造成经济和资源上的浪费的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的俯视结构示意图；

图2：本实用新型工作时的主视结构示意图；

图3：本实用新型折叠完成时的主视结构示意图；

图4：本实用新型支架总成螺栓的俯视结构示意图；

图5：本实用新型固定板的俯视结构示意图；

图6：本实用新型横梁总成的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1到图6所示，本实施例提供了一种可伸缩车辆支架，其特征在于，包括：折叠总成、伸缩总成4和横梁总成5，所述折叠总成包括两个支架总成1和铰接件2，所述支架总成包括底座11、支架14和固定架16，所述伸缩总成4包括外桶41、内杆42、伸缩总成螺栓44和伸缩总成螺母45，所述横梁总成5包括外横梁51和内横梁52，

一个折叠总成的支架总成1之间通过铰接件2转动连接，所述底座11形成有第一凹槽12，所述第一凹槽12内设置有支架14，所述支架14与底座11转动连接，所述底座11设置有第二凹槽13，所述第二凹槽13内设置有固定架16，所述固定架16与底座11转动连接，所述支架14与固定架16可拆卸连接，

所述外桶41套装在内杆42外侧并与内杆42滑动连接，所述外桶41与一个折叠总成的底座11固接，所述内杆42与另一个折叠总成相对应的底座11固接，所述内杆42形成有若干内杆通孔43，所述伸缩总成螺栓44穿过外桶41和内杆通孔43后与伸缩总成螺母45螺纹连接将外桶41和内杆42位置固定，

所述内横梁52在外横梁51内部并与外横梁51滑动连接，所述外横梁51与一个折叠总成的支架14固接，所述内横梁52与另一个折叠总成相对应的支架14固接。

优选的，所述支架总成1还包括支架总成螺栓18和支架总成螺母19，所述支架14形成有支架通孔15，所述固定架16形成有固定架通孔17，所述支架总成螺栓18穿过支架通孔15和固定架通孔17后与支架总成螺母19螺纹连接将支架14和固定架16位置固定。

优选的，还包括固定板3、固定板螺栓31和固定板螺母32，所述一个折叠总成的一个支架总成1的底座11与固定板3固接，另一个支架总成1的底座11形成有底座通孔111，所述固定板螺栓31穿过固定板3和底座通孔111后与固定板螺母32螺纹连接将两个支架总成1的底座11位置固定。

优选的，所述外横梁51的上表面与内横梁52的上表面位于同一平面。

优选的，所述底座11开设有第三凹槽112。

工作原理：本装置工作时如图2所示，左右两侧的横梁总成5上方放置有卡车拆卸下的车头，横梁总成5起到支撑作用。固定架16起到限制支架14转动的作用。如图6所示，外横梁51和内横梁52的上表面在同一个平面，不会在支撑车头时造成车头倾斜。

当本实用新型折叠时，首先将支架总成螺栓18和支架总成螺母19卸下，然后将支架14和固定架16分别转动进入第一凹槽12和第二凹槽13中，如图1所示。然后，卸下伸缩总成螺栓44和伸缩总成螺母45，推动一侧的折叠总成，使内杆42向外桶41内部滑动，减小两个折叠总成之间的距离后，然后再用伸缩总成螺栓44和伸缩总成螺母45将内杆42和外桶41固定。然后，卸下固定板螺栓31和固定板螺母32，转动一侧的支架总成1，将其转动到另一侧的支架总成1上方，完成折叠，如图3所示。

第三凹槽112起到减重的作用。铰接件2两端分别与一个折叠总成的底座11固接。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。