一种送线缓冲装置的制作方法

本实用新型属于汽车线束加工设备领域，具体涉及一种送线缓冲装置，特别是指一种结合预送线器实现线缆的自动张紧的装置。

背景技术：

随着工业自动化的全面发展，对线束行业的自动化加工水平要求越来越高，在保证设备高效的同时如何保证加工质量也是一个非常值得研究的课题。目前，线束加工行业中用到的线缆种类很多，有些线缆的绝缘皮和芯线之间的附着力较差，线缆在经过预送线器被设备加工后的剥皮长度存在较大误差，造成线缆结构性的破坏或直接导致成品的报废，这种线缆应用后存在着巨大的安全隐患。

现有的技术只实现了对线缆的基本传输和矫直，但在传输和矫直过程中有可能会造成线皮回缩或者导致对线缆的损坏，这已经成为线束加工行业亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种可以对线缆张紧力进行控制的送线缓冲装置，解决了现有技术中线缆在经过预送线器加工后造成线皮回缩，进而导致的线缆损坏和报废所引起的巨大安全隐患问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种送线缓冲装置，包括线缆传输结构，所述线缆传输结构包括线轮组I和线轮组II，线轮组I与预送线器铰接，线轮组II与摆杆一端铰接，线缆缠绕在线轮组I和线轮组II上以实现对线缆的传输和矫直。

摆杆，所述摆杆另一端与预送线器铰接，并以此连接端为中心点摆动，且摆杆与伸缩件的活动部活动连接。

伸缩件，所述伸缩件的固定部与预送线器连接，伸缩件的伸缩可以驱动摆杆的运动，摆杆的摆动带动线轮组II运动，从而改变线轮组II与线轮组I之间的距离，线轮组II与线轮组I距离的改变实现缠绕在线轮组II与线轮组I之间的线缆松紧度的改变，进而实现了对线缆张紧力的控制。

所述伸缩件为气缸或液压缸或直线推杆，伸缩件的伸缩可以通过调压阀实现对伸缩件输出力的控制，通过调节调压阀的气压调节伸缩件的输出力进而调节摆杆的输出力，以控制线缆的张紧程度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过对伸缩件输出力的控制来调节摆杆的输出力，进而实现了对线缆张紧力的控制，保证在对线缆进行传输和矫直的情况下又避免了对线缆的过度张紧，解决了线皮回缩的问题，从而提高了对线缆的有效传输和保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的结构示意图。

图2为实施例2的结构示意图。

图中：1、线轮组I；2、线轮组II；3、预送线器；4、摆杆；5、伸缩件；6、鱼眼接头；7、支架；8、耳环座；9、调压阀；10、连接板；11、接头；12、矩形管；13、轴肩螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种送线缓冲装置，包括摆杆4、伸缩件5、线轮组I1、线轮组II2，所述伸缩件5为气缸。线轮组I1铰接在预送线器3上，线轮组II2铰接在摆杆4一端，线缆缠绕在线轮组I1和线轮组II2上，摆杆4另一端与预送线器3铰接，且摆杆4以此铰接端为中心点摆动，连接板10固定在摆杆4上，气缸的活塞杆安装鱼眼接头6，鱼眼接头6通过轴肩螺钉13与连接板10活动连接，支架7固定在预送线器3的矩形管12上，且支架7通过耳环座8与气缸的缸体连接，转动气缸的调速阀可调节气缸的伸缩并驱动摆杆4的运动，通过控制气缸的输出力以控制摆杆4的输出力，线轮组I1和线轮组II2之间的距离随摆杆4的摆动幅度而变动，进而控制线缆的张紧力。

在本实施例中，所述伸缩件5还可为液压缸或直线推杆。

实施例2：如图2所示，一种送线缓冲装置，调压阀9的气压输出端通过气管与气缸的接头11连接，通过调节调压阀9的气压可以控制气缸的输出力以控制摆杆4的摆动幅度，其它结构与实施例1相同。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。