一种用于土木工程板材的减震保护运输装置的制作方法

本实用新型属于板材运输设备领域，具体地说是一种用于土木工程板材的减震保护运输装置。

背景技术：

土木工程中需要用到大量的板材，在对板材运输的过程中，大多将板材水平叠加放置，因此易于导致板材受到颠簸滑动发生断裂，从而影响后期的建筑结构强度，授权公告号为cn208439693u的实用新型专利公开了一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，该装置在使用时将板材插入到定位卡槽内，进而通过定位卡槽内的减震装置实现减震作用，但是该装置中一个定位卡槽内只能插接一块板材，导致板材之间存在较大的空隙，虽然能保护板材不被损坏，但是大大减少了单次运输板材的数量，进而导致运输成本大大增加，并且在装载板材时，需要将板材与定位卡槽的位置一一对应才能将板材插入到定位卡槽内，板材的装卸效率较低，进而导致板材运输中的人工成本提高，在实际使用时较为不便。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，包括l型板，l型板的底板底面固定安装数个均匀分布的减震器，l型板的右侧设有竖向的挡板，挡板能与l型板的侧板相互平行，挡板的底面开设凹口，凹口的相对面分别与l型板的底板前后两侧右端通过铰接柱铰接连接，挡板能以对应的铰接点为中心向右侧翻折至水平状态，l型板的底板顶面配合设有活动板，活动板能沿l型板的底板顶面滑动，活动板的左侧中部轴承安装丝杆，l型板的侧板左侧中部的下端开设螺孔，丝杆从螺孔内穿过且螺纹配合，丝杆的左端固定安装转盘把手，l型板的侧板内侧与挡板的内侧均分别通过数个均匀分布的弹簧固定安装限位板，l型板的侧板顶面中部与挡板的顶面中部均分别开设盲孔，两个盲孔内插接安装u型限位杆。

如上所述的一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，所述的l型板的底板顶面开设数条均匀分布的导向槽，活动板的底面固定安装数条均匀分布的导向条，导向条与导向槽的位置一一对应且插接配合，导向条能分别沿对应的导向槽滑动。

如上所述的一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，所述的导向条的底面均固定安装数个均匀分布的万向滚珠，万向滚珠的滚珠均能与对应的导向槽的底面内壁接触配合。

如上所述的一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，所述的活动板的顶面固定安装橡胶垫。

如上所述的一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，所述的减震器为阻尼弹簧减震器。

如上所述的一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，所述的减震器的下端均与运输板材车辆的车厢顶面固定连接。

本实用新型的优点是：在使用时，将u型限位杆从盲孔内取出，然后向右侧翻折挡板，进而能将挡板翻折至水平状态，然后转动转盘把手，转盘把手带动丝杆转动，丝杆与螺孔螺纹配合，进而丝杆能沿螺孔向右移动，丝杆能同时带动活动板向右移动，当丝杆的左端与螺孔螺纹配合时，停止转动丝杆，此时活动板的顶面左侧与位于左侧的限位板之间的位置存在偏差，然后将第一块板材的下端放置在活动板的顶面左侧、上端倚靠在位于左侧的限位板的右侧，再依次紧密放置板材，使板材紧密的倾斜着摞列在活动板上，当活动板上放置满板材后，向上翻折挡板，进而能将挡板树立到初始时的竖直状态，然后将u型限位杆的两端分别插入到盲孔内，进而通过u型限位板能限定挡板的位置，此时在弹簧的弹力作用下能通过两块限位板将板材压紧，然后反向转动转盘把手，进而丝杆沿螺孔向左移动，丝杆带动活动板向左移动，活动板带动板材的下端向左移动，从而能将板材从倾斜状态调整为竖直状态，此时通过减震器与弹簧能实现缓冲减震的作用，从而能实现对板材的保护作用。本实用新型的运输装置结构简单，制造成本较低，在使用时易于装载板材，进而能进一步提高板材在装卸过程中的工作效率，从而能进一步减少板材运输过程中人工成本的投入，并且本实用新型的运输装置仅在两侧占用部分空间，因此能进一步提高空间利用率，从而能进一步增加板材的单次运输数量，有利于进一步降低板材的运输成本，在使用时更加安全便利，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的a向视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，如图所示，包括l型板1，l型板1的底板底面固定安装数个均匀分布的减震器2，l型板1的右侧设有竖向的挡板3，挡板3能与l型板1的侧板相互平行，挡板3的底面开设凹口4，凹口4的相对面分别与l型板1的底板前后两侧右端通过铰接柱铰接连接，挡板3能以对应的铰接点为中心向右侧翻折至水平状态，即挡板3能翻折至与l型板1的底板齐平的状态，l型板1的底板顶面配合设有活动板5，活动板5能沿l型板1的底板顶面滑动，活动板5的左侧中部轴承安装丝杆6，l型板1的侧板左侧中部的下端开设螺孔7，丝杆6从螺孔7内穿过且螺纹配合，丝杆6的左端固定安装转盘把手8，l型板1的侧板内侧与挡板3的内侧均分别通过数个均匀分布的弹簧9固定安装限位板10，l型板1的侧板顶面中部与挡板3的顶面中部均分别开设盲孔11，两个盲孔11内插接安装u型限位杆12。在使用时，将u型限位杆12从盲孔11内取出，然后向右侧翻折挡板3，进而能将挡板3翻折至水平状态，然后转动转盘把手8，转盘把手8带动丝杆6转动，丝杆6与螺孔7螺纹配合，进而丝杆6能沿螺孔7向右移动，丝杆6能同时带动活动板5向右移动，当丝杆6的左端与螺孔7螺纹配合时，停止转动丝杆6，此时活动板5的顶面左侧与位于左侧的限位板10之间的位置存在偏差，然后将第一块板材的下端放置在活动板5的顶面左侧、上端倚靠在位于左侧的限位板10的右侧，再依次紧密放置板材，使板材紧密的倾斜着摞列在活动板5上，当活动板5上放置满板材后，向上翻折挡板3，进而能将挡板3树立到初始时的竖直状态，然后将u型限位杆12的两端分别插入到盲孔11内，进而通过u型限位板12能限定挡板3的位置，此时在弹簧9的弹力作用下能通过两块限位板10将板材压紧，然后反向转动转盘把手8，进而丝杆6沿螺孔7向左移动，丝杆6带动活动板5向左移动，活动板5带动板材的下端向左移动，从而能将板材从倾斜状态调整为竖直状态，此时通过减震器2与弹簧9能实现缓冲减震的作用，从而能实现对板材的保护作用。本实用新型的运输装置结构简单，制造成本较低，在使用时易于装载板材，进而能进一步提高板材在装卸过程中的工作效率，从而能进一步减少板材运输过程中人工成本的投入，并且本实用新型的运输装置仅在两侧占用部分空间，因此能进一步提高空间利用率，从而能进一步增加板材的单次运输数量，有利于进一步降低板材的运输成本，在使用时更加安全便利，适合推广使用。

具体而言，为了进一步提高本实用新型的运输装置在使用时的稳定性，本实施例所述的l型板1的底板顶面开设数条均匀分布的导向槽13，活动板5的底面固定安装数条均匀分布的导向条14，导向条14与导向槽13的位置一一对应且插接配合，导向条14能分别沿对应的导向槽13滑动。导向槽13能分别限定对应的导向条14的位置，进而导向条14能同时限定活动板5的位置，从而能进一步防止活动板5的位置发生偏移，有利于进一步提高本实用新型的运输装置在使用时的稳定性。

具体的，为了进一步降低工作人员的劳动强度，本实施例所述的导向条14的底面均固定安装数个均匀分布的万向滚珠15，万向滚珠15的滚珠均能与对应的导向槽13的底面内壁接触配合。万向滚珠15能进一步减小导向槽13与导向条14之间的摩擦力，进而能进一步减小活动板5与l型板1的底板之间的摩擦力，从而能使活动板5更加易于沿l型板1的底板滑动，因此能进一步减小活动板5作用在丝杆6与螺孔7上的负载，进而能使工作人员更加易于转动丝杆6，从而能进一步降低工作人员的劳动强度。

进一步的，为了使本实用新型的运输装置在运输板材时更加平稳，本实施例所述的活动板5的顶面固定安装橡胶垫16。橡胶的摩擦系数较大，因此通过橡胶垫16能进一步增大板材与活动板5的摩擦力，进而能进一步防止板材沿着活动板5的顶面从竖直状态倾倒，从而能使本实用新型的运输装置在运输板材时更加平稳。

更进一步的，为了进一步提高本实用新型的运输装置的减震效果，本实施例所述的减震器2为阻尼弹簧减震器。阻尼弹簧减震器具有钢弹簧减震器的低频率和阻尼大的双重优点，进而能消除钢弹簧固有的共振振幅现象，并且采用最优质的弹簧钢，从而能进一步提高本实用新型的运输装置的减震效果。

更进一步的，为了使本实用新型的运输装置更加牢固，本实施例所述的减震器2的下端均与运输板材车辆的车厢顶面固定连接。在利用车辆运输板材的过程中，由于道路情况变化多样，难免发生紧急刹车等紧急情况，而减震器2的下端均与运输板材车辆的车厢顶面固定连接，进而能使本实用新型的运输装置更加牢固，从而当车辆紧急刹车时能避免本实用新型的运输装置在车厢内发生滑移现象导致发生交通事故，有利于进一步提高工作人员在板材运输过程中的安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。