一种电梯曳引机加固基座缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及一种缓冲装置，具体为一种电梯曳引机加固基座缓冲装置。

背景技术：

现有的电梯中，一般通过曳引机牵引电梯轿厢的升降运动，在电梯曳引机的工作过程中，特别是牵引轿厢进行快速升降的过程中，电梯曳引机往往会产生震动，从而影响电梯运行的平稳性。

为了解决这个问题，现在一般在电梯曳引机底部安装橡胶减震垫或减震弹簧来进行减震，但减震效果不理想，而且，当高速运行的电梯需要进行紧急制动时，由于曳引机上曳引轮的自身重力和钢丝绳的较大的牵引力，容易导致曳引机倾翻，影响曳引机的运行安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，包括底座，所述底座顶端的左右两侧均垂直安装有顶侧横截面呈倒l型的安装架，所述底座的上侧设置有支板，所述支板的左右两侧均开设有凹槽且两个凹槽上均设置有轴杆，两个所述轴杆的外圈均设置有转筒，所述支板顶端的左右两侧固定安装有弹簧阻尼座a且两个弹簧阻尼座a的顶端固定安装有安装板，所述底座顶端的左右两侧均固定安装有滑轨b，两个所述滑轨b的朝外一侧均固定安装有限位板，两个所述滑轨b上均设置有滑座，两个所述滑座的左侧均固定安装有弹簧且两个弹簧的另一端均与对应限位板的朝内一侧固定连接，所述安装板的左右两侧均固定安装有皮带且两个皮带均经对应的转筒与对应滑座的朝外一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述安装架顶端的朝内一侧均固定安装有限位块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述限位块的底端均固定安装有弹簧且弹簧的底端分别与安装板的顶端的左右两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支板顶端的左右两侧均固定安装有弹簧阻尼座b且两个弹簧阻尼座b的顶侧分别与两个安装架顶部的内侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述安装架朝内一侧的下侧的前后两侧均固定安装有滑轨a，所述支板左右两侧的前后两端均与对应的滑轨a滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，由于安装板的左右两侧均固定安装有皮带且两个皮带均经对应的转筒与对应滑座的朝外一侧固定连接，便于在安装在安装板上的曳引机受到牵引力时，受力较大的一侧翘起，经皮带拖动滑座在滑轨b上滑动，从而经弹簧的弹力作用抵消一部分的牵引力，有利于避免曳引机倾翻，影响曳引机的运行安全性。

2.本实用新型一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，由于两个安装架顶端的朝内一侧均固定安装有限位块，便于限制安装板的位置，避免曳引机受力将安装板带出。

3.本实用新型一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，由于两个限位块的底端均固定安装有弹簧且弹簧的底端分别与安装板的顶端的左右两侧固定连接，便于进一步抵消安装板所受的外力，同时配合两个弹簧阻尼座a和两个弹簧阻尼座b使用，进一步提高本装置的缓冲性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电梯曳引机加固基座缓冲装置的主视图；

图2为本实用新型一种电梯曳引机加固基座缓冲装置的支板俯视图。

图中：底座1，滑轨b2，弹簧3，轴杆4，转筒5，滑轨a6，安装架7，弹簧阻尼座b8，限位块9，皮带10，11弹簧阻尼座a，安装板12，支板13，限位板14，滑座15，凹槽16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，包括底座1，所述底座1顶端的左右两侧均垂直安装有顶侧横截面呈倒l型的安装架7，所述底座1的上侧设置有支板13，所述支板13的左右两侧均开设有凹槽16且两个凹槽16上均设置有轴杆4，两个所述轴杆4的外圈均设置有转筒5，所述支板13顶端的左右两侧固定安装有弹簧阻尼座a11且两个弹簧阻尼座a11的顶端固定安装有安装板12，所述底座1顶端的左右两侧均固定安装有滑轨b2，两个所述滑轨b2的朝外一侧均固定安装有限位板14，两个所述滑轨b2上均设置有滑座15，两个所述滑座15的左侧均固定安装有弹簧3且两个弹簧3的另一端均与对应限位板14的朝内一侧固定连接，所述安装板12的左右两侧均固定安装有皮带10且两个皮带10均经对应的转筒5与对应滑座15的朝外一侧固定连接，本实施例中(如图1和图2所示)，由于安装板12的左右两侧均固定安装有皮带10且两个皮带10均经对应的转筒5与对应滑座15的朝外一侧固定连接，便于在安装在安装板12上的曳引机受到牵引力时，受力较大的一侧翘起，经皮带10拖动滑座15在滑轨b2上滑动，从而经弹簧3的弹力作用抵消一部分的牵引力，有利于曳引机倾翻，影响曳引机的运行安全性。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述安装架7顶端的朝内一侧均固定安装有限位块9，便于限制安装板12的位置，避免曳引机受力将安装板12带出。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述限位块9的底端均固定安装有弹簧3且弹簧3的底端分别与安装板12的顶端的左右两侧固定连接，便于进一步抵消安装板12所受的外力，同时配合两个弹簧阻尼座a11和两个弹簧阻尼座b8使用，进一步提高本装置的缓冲性。

本实施例中(请参阅图1)，所述支板13顶端的左右两侧均固定安装有弹簧阻尼座b8且两个弹簧阻尼座b8的顶侧分别与两个安装架7顶部的内侧固定连接，便于给支板13与安装架7之间提供缓冲力。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述安装架7朝内一侧的下侧的前后两侧均固定安装有滑轨a6，所述支板13左右两侧的前后两端均与对应的滑轨a6滑动连接，便于限制支板13的位置。

需要说明的是，本实用新型为一种电梯曳引机加固基座缓冲装置，包括底座1、滑轨b2、弹簧3、轴杆4、转筒5、滑轨a6、安装架7、弹簧阻尼座b8、限位块9、皮带10、11弹簧阻尼座a、安装板12、支板13、限位板14、滑座15、凹槽16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，在安装在安装板12上的曳引机受到牵引力时，受力较大的一侧翘起，经皮带10拖动滑座15在滑轨b2上滑动，从而经弹簧3的弹力作用抵消一部分的牵引力，有利于曳引机倾翻，影响曳引机的运行安全性，而两个限位块9可以限制安装板12的位置，避免曳引机受力将安装板12带出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。