一种自动卸料的粉粒物料罐的制作方法

文档序号:21581925发布日期:2020-07-24 16:20阅读:136来源:国知局
一种自动卸料的粉粒物料罐的制作方法

本实用新型涉及半挂车物料罐的技术领域,具体涉及一种自动卸料的粉粒物料罐。



背景技术:

粉粒物料半挂罐车几十年来一直是手动操作卸料,国内已经使用了60多年,其罐内结构都是采用统一的(单v、双v、三v)流化床、滑料板、气室等。罐外采用主气管和卸料管及手动阀门组成等,按照(单v)半挂罐来说明、一个手动卸料阀和主气阀的基本结构,在卸料过程中是无法掌握物料与空气混合后的流化密度的,同时卸料后产生余料多,人工操作容易出事故(高温把操作员的手烫伤),最大的问题是卸料时间长,传统物料车罐体的主气管的高压气要先进入前后气室、气室内的气再进入气带、这样气的力量就自然降低了,从而降低了流化力量,导致卸料过程耗时耗力,且排放量大,环境污染严重。



技术实现要素:

本实用新型提供一种自动卸料的粉粒物料罐,旨在解决现有技术中半挂车罐体卸料时间长、余料多、人工操作安全性差的问题。

本实用新型为解决上述技术问题,采用以下技术方案来实现:

一种自动卸料的粉粒物料罐,包括罐体和控制器,罐体顶部设有若干进料孔以及压力传感器,所述罐体底部中央设有主流化床,主流化床两侧设有副流化床,副流化床从罐体两端向主流化床延伸并向下倾斜,主流化床通过主进气管连接总进气管,主进气管上设有主进气阀,副流化床通过副进气管连接总进气管,副进气管上设有副进气阀,总进气管连接空压机,空压机连接控制器,主流化床顶部为流化布,上方设有多孔板,边上设有物位传感器,主流化床中心上方设有卸料管,卸料管上设有卸料阀和流量传感器。

作为优选,所述主流化床固定在车辆上且低于罐体,主流化床的流化布上分布有气孔,主流化床底部与主进气管连接。

作为优选,所述副流化床由若干支气带组成,支气带上分布有支气孔,支气带外端连接副进气管,内端与主流化床边缘固定连接。

作为优选,所述卸料管的吸料口开口向下或者向上。

作为优选,所述卸料管的吸料口距离主流化床为5-10cm,

作为优选,所述总进气管设有外接气源管路,外接气源管路设有外接气源阀。

作为优选,所述总进气管设有单向阀和调压阀。

作为优选,所述罐体顶部设有排气阀。

作为优选,所述总进气管与卸料管之间设有二次送气管,二次送气管设有二次送气阀。

作为优选,所述多孔板上分布有物料孔。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、卸料时间短、且卸料彻底:主流化床内的气是从主进气管直接进入,然后从主流化床顶部的气孔流出,迅速进入主仓,使物料迅速流化和主仓气压增高,副进气管的高压气进入副流化床的支气带,然后从支气带的支气孔流出,迅速进入主仓,使物料流化,在副流化床倾斜的作用下,使物料迅速流向主流化床,由卸料管排出,卸料效率高,比传统卸料罐快30%以上,节省了卸料时间,且卸料十分彻底,几乎没有余料。

2、自动化程度高,节省人力,提高安全性:卸料过程中采用流量传感器、压力传感器、物位传感器来感知卸料过程中的流量、压力及物料高低,并将感知信号即使传输给控制器,由控制器控制各个阀门工作,从而精确控制卸料过程中物料的流量和密度,达到全自动卸料的目的,减少人工操作,避免工人收到伤害。

3、节能环保:由于卸料时间短,设备工作时间减少,能耗和有害气体的排放也相应的减少,达到节能减排的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。

在附图中:

图1为实施例1的结构示意图;

图2为图1中主流化床和副流化床的俯视图;

图3为图2中a处的局部放大图;

图4为实施例2的结构示意图;

图5为实施例3的结构示意图;

图6为实施例4的结构示意图;

图7为实施例5的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示:一种自动卸料的粉粒物料罐,包括罐体1和控制器8,罐体1顶部设有若干进料孔101以及压力传感器102,所述罐体1底部中央设有主流化床2,主流化床2两侧设有副流化床3,副流化床3从罐体1两端向主流化床2延伸并向下倾斜,主流化床2通过主进气管201连接总进气管4,主进气管201上设有主进气阀202,副流化床3通过副进气管301连接总进气管4,副进气管301上设有副进气阀302,总进气管4连接空压机7,空压机7连接控制器8,主流化床2顶部为流化布,上方设有多孔板203,边上设有物位传感器204,主流化床中心上方卸料管5,卸料管5上设有卸料阀502和流量传感器503,所述主流化床2固定在车辆上且低于罐体1,主流化床2的流化布上分布有气孔,主流化床2底部与主进气管201连接,所述副流化床3由若干支气带303组成,支气带303上分布有支气孔,支气带303外端连接副进气管301,内端与主流化床2边缘固定连接,所述卸料管5的吸料口501开口向下或者向上,所述卸料管5的吸料口501距离主流化床2为5-10cm,所述总进气管4设有外接气源管路404,外接气源管路404设有外接气源阀403,所述总进气管4设有单向阀401和调压阀402,所述罐体1顶部设有排气阀103,所述总进气管4与卸料管5之间设有二次送气管6,二次送气管6设有二次送气阀601,所述多孔板203上分布有物料孔。

本实施例中,空压机7给总进气管4供气,打开主进气阀202,高压气从主进气管201进入主流化床2,然后从主流化床2顶部的气孔流出,迅速进入罐体主仓,使物料迅速流化和主仓气压增高,打开副进气阀302,高压气从副进气管301进入副流化床3的支气带303,然后从支气带303的支气孔流出,迅速进入罐体主仓,使物料流化,由于副流化床3从两端向主流化床2倾斜向下,从而使物料迅速流向主流化床2,由卸料管5的吸料口501吸入并排出,完成卸料过程,卸料阀502控制卸料管关闭和打开,流量传感器503监测卸料流量,总进气管4的单向阀401防止高压气回流进入空压机7,调压阀402调节管内压力,当管内压力高于设定值则自动排气,保障安全,外接气源管路404作为备用,当空压机无法正常工作时,可将其接入备用气源从而保障卸料完成,二次送气管6增加卸料速度,压力传感器102监测罐体压力,排气阀103排出罐体内气体。

实施例2

如图4所示,在同一罐体1内采用两组如实施例1中主流化床2和副流化床3的设置,并设置相应的管道、阀门及物料传感器,可进一步缩短卸料时间,提高卸料效率。

实施例3

如图5所示,在同一罐体1内采用三组如实施例1中主流化床2和副流化床3的设置,并设置相应的管道、阀门及物料传感器,可进一步缩短卸料时间,提高卸料效率。

实施例4

如图6所示,采用隔板9将罐体1分隔成两个独立的仓,分别采用如实施例1中主流化床2和副流化床3的设置,并设置相应的管道、阀门、物料传感器以及压力传感器和排气阀,可进一步缩短卸料时间,提高卸料效率,也可独立控制卸料。

实施例5

如图7所示,隔板9将罐体1分隔成三个独立的仓,分别采用如实施例1中主流化床2和副流化床3的设置,并设置相应的管道、阀门、物料传感器以及压力传感器和排气阀,可进一步缩短卸料时间,提高卸料效率,也可独立控制卸料。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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