一种海洋绞车的摇臂式驱动结构的制作方法

本实用新型涉及绞车技术领域，具体为一种海洋绞车的摇臂式驱动结构。

背景技术：

目前的，海洋绞车是用来吊起重物，或是牵引、搬运移动的作用；现有技术中，海洋绞车的驱动都是靠电机带动，没有电力提供时，绞车就无法使用，且绞车摇臂式驱动结构容易倒转，影响使用，鉴于此，我们提出一种海洋绞车的摇臂式驱动结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种海洋绞车的摇臂式驱动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种海洋绞车的摇臂式驱动结构，包括底座，所述底座左右两端靠近边缘处设有两个对称的第一支撑板，每个所述第一支撑板前端靠近中间的位置均开设有第一圆孔，每个所述第一支撑板中间靠近顶部的位置均开设有第二圆孔，两个所述第一支撑板之间从前至后设有主动轴和从动轴，所述从动轴上从左至右套设有从动齿轮和两个对称的辊盘，所述主动轴上套设主动齿轮，所述主动齿轮的位置与所述从动齿轮相对应，且主动齿轮与从动齿轮齿轮啮合，所述底座上表面靠近前端边缘处设有支撑柱，所述支撑柱顶部中心位置开设有第三圆孔，所述支撑柱顶部靠近两端边缘处设有两个对称的第二支撑板，所述第二支撑板中心位置开设有第四圆孔，所述第二支撑板之间设有卡块，所述卡块的两侧壁上设有两个对称的凸柱，所述卡块底部靠近前端处设有圆柱，所述圆柱上套设弹簧，所述圆柱与所述第三圆孔插接配合。

优选的，所述第一支撑板与所述底座焊接固定，所述支撑柱与所述底座焊接固定，所述第二支撑板与所述支撑柱焊接固定。

优选的，所述主动轴两端分别穿过所述第一圆孔，且所述主动轴与所述第一圆孔转动连接，所述从动轴两端分别穿过所述第二圆孔，所述从动轴与所述第二圆孔转动连接。

优选的，所述从动齿轮与所述从动轴焊接固定，所述辊盘与所述从动轴焊接固定。

优选的，所述主动轴与所述主动齿轮焊接固定，所述主动轴末端还设有摇把，所述摇把与所述主动轴焊接固定，且所述主动齿轮与所述从动齿轮直径比1:10。

优选的，所述凸柱插入所述第四圆孔，且所述凸柱与所述第四圆孔转动连接，所述圆柱与所述卡块焊接固定。

优选的，所述圆柱的直径与所述第三圆孔孔径相适配，所述弹簧的一端与所述卡块底面焊接固定，所述弹簧的另一端与所述支撑柱焊接固定。

优选的，所述卡块的后端呈现弧型，且弧型的端部与所述主动齿轮的齿轮卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置主动轴和从动轴，在从动轴上套设了从动齿轮和辊盘，是为了便于缠绕牵引的绳索，在主动轴上套设主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮的齿轮啮合，转动主动轴从而带动从动轴的旋转，致使辊盘的转动实现驱动，主动轴末端设有摇把，便于使用者通过摇把摇臂式驱动主动轴的转动。

2.本实用新型在与主动齿轮的相对应的位置设有卡块，卡块的后端呈现弧型，弧型末端与主动齿轮卡接配合，让主动齿轮只能往一个方向旋转，防止主动齿轮的倒转，影响使用，在卡块的底部有圆柱和弹簧，在需要主动齿轮倒转的时候，可以压下卡块，让卡块的末端离开主动齿轮的，便于回转。

附图说明

图1为本实用新型的海洋绞车的摇臂式驱动结构整体示意图；

图2为本实用新型的摇臂式驱动框架示意图；

图3为本实用新型的摇臂框架结构示意图；

图4为本实用新型的摇臂式驱动部分结构示意图；

图5为本实用新型图4中a部分放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一支撑板；20、第一圆孔；21、第二圆孔；3、支撑柱；30、第三圆孔；31、第二支撑板；310、第四圆孔；4、从动轴；40、从动齿轮；41、辊盘；5、主动轴；50、主动齿轮；51、摇把；6、卡块；60、凸柱；61、弹簧；62、圆柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种海洋绞车的摇臂式驱动结构，包括底座1，底座1左右两端靠近边缘处设有两个对称的第一支撑板2，每个第一支撑板2前端靠近中间的位置均开设有第一圆孔20，每个第一支撑板2中间靠近顶部的位置均开设有第二圆孔21，两个第一支撑板2之间从前至后设有主动轴5和从动轴4，从动轴4上从左至右套设有从动齿轮40和两个对称的辊盘41，主动轴5上套设主动齿轮50，主动齿轮50的位置与从动齿轮40相对应，且主动齿轮50与从动齿轮40齿轮啮合，底座1上表面靠近前端边缘处设有支撑柱3，支撑柱3顶部中心位置开设有第三圆孔30，支撑柱3顶部靠近两端边缘处设有两个对称的第二支撑板31，第二支撑板31中心位置开设有第四圆孔310，第二支撑板31之间设有卡块6，卡块6的两侧壁上设有两个对称的凸柱60，卡块6底部靠近前端处设有圆柱62，圆柱62上套设弹簧61，圆柱62与第三圆孔30插接配合。

本实施例中，第一支撑板2与底座1焊接固定，支撑柱3与底座1焊接固定，第二支撑板31与支撑柱3焊接固定，便于固定装置，让驱动更稳定，不影响操作。

具体的，主动轴5两端分别穿过第一圆孔20，且主动轴5与第一圆孔20转动连接，从动轴4两端分别穿过第二圆孔21，从动轴4与第二圆孔21转动连接，便于驱动结构的旋转，让摇臂式的驱动便于旋转。

需要说明的是，从动齿轮40与从动轴4焊接固定，辊盘41与从动轴4焊接固定，增加其稳定性，在从动齿轮40运转时，辊盘41同时旋转，将需要牵引的绳索缠绕在两个辊盘41中间，两个辊盘41又能够圈定绳索缠绕的范围，避免将从动齿轮40缠绕，影响使用。

其次，主动轴5与主动齿轮50焊接固定，主动轴5末端还设有摇把51，摇把51与主动轴5焊接固定，且主动齿轮50与从动齿轮40直径比1:10，摇把51便于转动主动轴5，为其提供动力，主动齿轮50比例小于从动齿轮40，可以更好的控制辊盘41转动。

进一步的，凸柱60插入第四圆孔310，且凸柱60与第四圆孔310转动连接，圆柱62与卡块6焊接固定，卡块6的作用是为了防止主动齿轮50倒转，影响使用，凸柱60的作用是让卡块6的末端可以上下移动，可控住卡块6卡接主动齿轮50。

除此之外，圆柱62的直径与第三圆孔30孔径相适配，弹簧61的一端与卡块6底面焊接固定，弹簧61的另一端与支撑柱3焊接固定，弹簧61的作用是在不使用的时候，在弹簧61弹力作用下，将卡块6支撑起，让卡块6的末端可以卡接主动齿轮50，在需要主动齿轮50倒转时，下压卡块6，弹簧61被压缩，卡块6末端离开主动齿轮50。

值得补充的是，卡块6的后端呈现弧型，且弧型的端部与主动齿轮50的齿轮卡接配合，便于卡接主动齿轮50，防止主动齿轮50的倒转，正向转动时，卡块6不影响主动齿轮50的转动。

本实施例的海洋绞车的摇臂式驱动结构在使用时，使用者将主动轴5和从动轴4分别安装好，主动齿轮50与从动齿轮40齿轮啮合，卡块6安装固定在支撑柱3上，圆柱62与第三圆孔30插接配合，弹簧61的一端与卡块6底面焊接固定，弹簧61的另一端与支撑柱3焊接固定，使用者将需要牵引的绳索固定在辊盘41中间，使用者摇动摇把51，在主动轴5的作用下，主动齿轮50带动从动齿轮40旋转，进而带动了辊盘41的转动，卡块6防止主动齿轮的倒转，在需要的倒转的时候，下压卡块6，让卡块6的弧型末端离开主动齿轮50，这样便可让辊盘41倒转，实现海洋绞车的摇臂式驱动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。