轿厢下梁各部件的新构造的制作方法

本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，具体为一种轿厢下梁各部件的新构造。

背景技术：

电梯轿厢的下梁是电梯的重要组成部分，是电梯不可或缺的重要部件，现在各电梯生产厂商的轿厢下梁构造基本相同，都是主体板材折弯(两端割型)，焊接安全钳连接板和左右轿厢立柱连接板及导靴座板。

现有构造的下梁主体在折弯后焊接前两端需要再加工，要手工火焰切割，加工难度大，加工偏差大，而且费时费力，会产生废料；现有构造的下梁主体两侧立梁连接部件也不对称，要分别切割制作，加工难度大，加工偏差大，而且费时费力，会产生废料；现有构造的安全钳相关部件是分体的，下梁两端一般都设置安全钳及安全钳联动装置，固定安全钳的连板与固定安全钳的联动装置的连板是两对分别与下梁主体焊接的部件，也就是下梁每端固定安全钳的连板与固定安全钳的联动装置的连板并不是一个完整部件，加工时不可避免的存在偏差，影响安全钳的运行效果，总结可得，现有的下梁构造存在弊端有三项：一是异型部件多，浪费材料，二是加工难度大，而且费时，三是加工偏差大，无法保证精度。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轿厢下梁各部件的新构造，解决了现有的下梁构造存在弊端有三项：一是异型部件多，浪费材料，二是加工难度大，而且费时，三是加工偏差大，无法保证精度的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种轿厢下梁各部件的新构造，包括下梁主体，所述下梁主体的左侧面与第一安全钳连接板的右侧面固定连接，所述下梁主体的右侧面与第二安全钳连接板的左侧面固定连接，所述第一安全钳连接板和第二安全钳连接板的左右两侧面分别固定连接有两个第一下梁连接角和两个第二下梁连接角，所述下梁主体的下表面与导靴底座的上表面固定连接。

优选的，所述第一安全钳连接板和第二安全钳连接板分别焊接在下梁主体的左右两侧面。

优选的，所述下梁主体左右两侧相对位置的两个第一下梁连接角和两个第二下梁连接角为相互对称设置。

优选的，所述下梁主体左右两侧相对位置的第一安全钳连接板和第二安全钳连接板为相互对称设置。

优选的，所述下梁主体的展开料为长方形，第一安全钳连接板和第二安全钳连接板的展开料均设置为长方形。

优选的，所述第一下梁连接角和第二下梁连接角可以是板折弯加工，也可以是国标角钢截断加工，通过螺栓或是直接焊接的方式分别与第一安全钳连接板和第二安全钳连接板相连接。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该轿厢下梁各部件的新构造，因构造中各个部件的展开料均为长方形，下料简捷方便，不产生废料，而且该构造中各个部件外型整齐、部件加工难度低和加工精度有保障，可以单元化批量生产。

2、因构造中各个部件外型整齐，在组焊时可以充分发挥工装的作用，变形小，使得轿厢下梁的整体加工精度大幅提高，且使轿厢下梁的生产率大幅提高，原来生产两件轿厢下梁的时间，现在可以生产三件或更多。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型第二下梁连接角左视的结构示意图；

图3为本实用新型第二下梁连接角正视的结构示意图；

图4为本实用新型下梁主体正视的结构示意图；

图5为本实用新型下梁主体俯视的结构示意图；

图6为本实用新型下梁主体左视的结构示意图；

图7为本实用新型第一安全钳连接板左视的结构示意图。

图中：1下梁主体、2导靴底座、3第一安全钳连接板、4第二安全钳连接板、5第一下梁连接角、6第二下梁连接角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轿厢下梁各部件的新构造，包括下梁主体1，下梁主体1的左侧面与第一安全钳连接板3的右侧面固定连接，下梁主体1左右两侧相对位置的两个第一下梁连接角5和两个第二下梁连接角6为相互对称设置，下梁主体1的右侧面与第二安全钳连接板4的左侧面固定连接，因下梁主体1的展开料为长方形，折弯加工后两端面为平面，不需要进行复杂烦琐的割型加工，折弯以后即可进行下一步的焊接加工，十分方便，下梁主体1的展开料为长方形，第一安全钳连接板3和第二安全钳连接板4的展开料均设置为长方形，第一安全钳连接板3和第二安全钳连接板4的左右两侧面分别固定连接有两个第一下梁连接角5和两个第二下梁连接角6，因第一安全钳连接板3和第二安全钳连接板4不再焊接在下梁主体1内两个梁槽中间，提高了整体轿厢下梁的稳定性，第一安全钳连接板3和第二安全钳连接板4分别焊接在下梁主体1的左右两侧面，第一下梁连接角5和第二下梁连接角6可以是板折弯加工，也可以是国标角钢截断加工，通过螺栓或是直接焊接的方式分别与第一安全钳连接板3和第二安全钳连接板4相连接，下梁主体1的下表面与导靴底座2的上表面固定连接，下梁主体1左右两侧相对位置的第一安全钳连接板3和第二安全钳连接板4为相互对称设置。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轿厢下梁各部件的新构造，包括下梁主体(1)，其特征在于：所述下梁主体(1)的左侧面与第一安全钳连接板(3)的右侧面固定连接，所述下梁主体(1)的右侧面与第二安全钳连接板(4)的左侧面固定连接，所述第一安全钳连接板(3)和第二安全钳连接板(4)的左右两侧面分别固定连接有两个第一下梁连接角(5)和两个第二下梁连接角(6)，所述下梁主体(1)的下表面与导靴底座(2)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的轿厢下梁各部件的新构造，其特征在于：所述第一安全钳连接板(3)和第二安全钳连接板(4)分别焊接在下梁主体(1)的左右两侧面。

3.根据权利要求1所述的轿厢下梁各部件的新构造，其特征在于：所述下梁主体(1)左右两侧相对位置的两个第一下梁连接角(5)和两个第二下梁连接角(6)为相互对称设置。

4.根据权利要求1所述的轿厢下梁各部件的新构造，其特征在于：所述下梁主体(1)左右两侧相对位置的第一安全钳连接板(3)和第二安全钳连接板(4)为相互对称设置。

5.根据权利要求1所述的轿厢下梁各部件的新构造，其特征在于：所述下梁主体(1)的展开料为长方形，第一安全钳连接板(3)和第二安全钳连接板(4)的展开料均设置为长方形。

6.根据权利要求1所述的轿厢下梁各部件的新构造，其特征在于：所述第一下梁连接角(5)和第二下梁连接角(6)可以是板折弯加工，也可以是国标角钢截断加工，通过螺栓或是直接焊接的方式分别与第一安全钳连接板(3)和第二安全钳连接板(4)相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种轿厢下梁各部件的新构造，涉及电梯轿厢技术领域，其包括下梁主体，所述下梁主体的左侧面与第一安全钳连接板的右侧面固定连接，所述下梁主体的右侧面与第二安全钳连接板的左侧面固定连接，所述第一安全钳连接板和第二安全钳连接板的左右两侧面分别固定连接有两个第一下梁连接角和两个第二下梁连接角。该轿厢下梁各部件的新构造，因构造中各个部件的展开料均为长方形，下料简捷方便，不产生废料，而且该构造中各个部件外型整齐、部件加工难度低和加工精度有保障，可以单元化批量生产，因构造中各个部件外型整齐，在组焊时可以充分发挥工装的作用，变形小，使得轿厢下梁的整体加工精度大幅提高。

技术研发人员：王庆春
受保护的技术使用者：王庆春
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2020.05.22