一种用于吊装重卡推力杆支座的工具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种用于吊装重卡推力杆支座的工具。

背景技术：

现有技术中，重卡推力杆支座1’需要利用如附图1所示的吊具2’进行吊装，为了保证车桥总成生产线装配的顺利进行，在装配推力杆支座1’前还需要对推力杆支座1’的有关尺寸进行检测，例如对推力杆支座两个吊耳的内侧面间距进行检测，对两个吊耳上的螺栓孔的大小及间距进行检测；利用现有的吊具对推力杆支座进行吊装，生产效率低，而且容易造成螺栓孔的磨损。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种用于吊装重卡推力杆支座的工具，以解决现有技术中，重卡推力杆支座吊装及装配过程生产效率低、零件易磨损的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种用于吊装重卡推力杆支座的工具，所述推力杆支座上设置有2个吊耳，2个吊耳的内侧面相互平行且位置相对，单个吊耳上部设置有用于螺栓连接的通孔，所述通孔的轴向与吊耳的内侧面平行，2个所述通孔的轴向相互平行，其特征在于：所述工具包括检具及吊环；所述检具为板状结构体，所述检具的前侧面的中部设置有凸台，凸台的左侧面和右侧面相互平行，所述左侧面和右侧面均与所述前侧面垂直；所述检具的前侧面上还设置有2个圆柱销，2个所述圆柱销分别设置在凸台的左、右两侧，所述圆柱销的轴向与所述前侧面垂直，所述圆柱销与凸台之间设置有间隙；所述吊环设置在所述检具的上方，所述吊环与所述检具之间设置有连接杆，连接杆的一端与吊环的下侧面连接，连接杆的另一端与所述检具的上侧面连接；所述圆柱销与所述通孔的大小匹配，所述2个圆柱销的中心距与2个所述通孔的中心距匹配，所述凸台的左侧面和右侧面的间距与2个所述吊耳的内侧面的间距匹配。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于可以利用本工具的检具直接对推力杆支座进行尺寸的检测，在吊装的同时即完成对推力杆支座的测量，不会出现现有技术中吊装后才发现零件不合格，再更换其他零件的情况，大大提高了生产效率；同时，由于减少了对所述通孔等结构的穿插次数，减少了磨损，提高了装配成品的质量。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为现有技术推力杆支座的吊装示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的使用示意图。

图中：1、吊耳；2、检具；3、吊环；4、连接杆；21、凸台；22、圆柱销；1’推力杆支座；2’、吊具。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图3所示推力杆支座上设置有2个吊耳1，2个吊耳1的内侧面相互平行且位置相对，单个吊耳1上部设置有用于螺栓连接的通孔，所述通孔的轴向与吊耳1的内侧面平行，2个所述通孔的轴向相互平行，如附图1所示的工具包括检具2及吊环3；所述检具2为板状结构体，所述检具2的前侧面的中部设置有凸台21，凸台21的左侧面和右侧面相互平行，所述左侧面和右侧面均与所述前侧面垂直；所述检具2的前侧面上还设置有2个圆柱销22，2个所述圆柱销22分别设置在所述凸台21的左、右两侧，所述圆柱销22的轴向与所述前侧面垂直，所述圆柱销22与凸台21之间设置有间隙；所述吊环3设置在所述检具2的上方，所述吊环3与所述检具2之间设置有连接杆4，连接杆4的一端与所述吊环3的下侧面连接，连接杆4的另一端与所述检具2的上侧面连接；所述圆柱销22与所述通孔的大小匹配，2个所述圆柱销22的中心距与2个所述通孔的中心距匹配，所述凸台21的左侧面和右侧面的间距与2个所述吊耳1的内侧面的间距匹配。

如附图3所示，使用时，首先将单个圆柱销22分别插入2个吊耳上的通孔，如果不紧不松则通孔大小合格，如果插不进去或太松则判定通孔大小不合格；然后将2个圆柱销22同时插入2个吊耳1的通孔，如果不紧不松，则判定2个通孔的间距合格，如果不能同时将2个圆柱销22插入2个通孔，或者即使插入但很松，则判定2个通孔的间距不合格；然后将凸台21插入2个吊耳的内侧面之间，如果不紧不松，则判定2个吊耳的内侧面间距合格，如果凸台21无法插入2个吊耳的内侧面之间，或能插入但凸台的左、右侧面分别与2个吊耳的内侧面之间的间隙很大，则判定2个吊耳的内侧面间距合格。当将所述工具按上述方式安装到推力杆支座上，且上述尺寸都判断合格后，则可直接将推力杆支座吊装到生产线上进行装配。

技术特征：

1.一种用于吊装重卡推力杆支座的工具，所述推力杆支座上设置有2个吊耳(1)，2个吊耳(1)的内侧面相互平行且位置相对，单个吊耳(1)上部设置有用于螺栓连接的通孔，所述通孔的轴向与吊耳(1)的内侧面平行，2个所述通孔的轴向相互平行，其特征在于：所述工具包括检具(2)及吊环(3)；所述检具(2)为板状结构体，所述检具(2)的前侧面的中部设置有凸台(21)，凸台(21)的左侧面和右侧面相互平行，所述左侧面和右侧面均与所述前侧面垂直；所述检具(2)的前侧面上还设置有2个圆柱销(22)，2个所述圆柱销(22)分别设置在所述凸台(21)的左、右两侧，所述圆柱销(22)的轴向与所述前侧面垂直，所述圆柱销(22)与凸台(21)之间设置有间隙；所述吊环(3)设置在所述检具(2)的上方，所述吊环(3)与所述检具(2)之间设置有连接杆(4)，连接杆(4)的一端与所述吊环(3)的下侧面连接，连接杆(4)的另一端与所述检具(2)的上侧面连接；所述圆柱销(22)与所述通孔的大小匹配，2个所述圆柱销(22)的中心距与2个所述通孔的中心距匹配，所述凸台(21)的左侧面和右侧面的间距与2个所述吊耳(1)的内侧面的间距匹配。

技术总结
本实用新型提供了一种用于吊装重卡推力杆支座的工具，其特征在于：所述工具包括检具及吊环；所述检具为板状结构体，所述检具的前侧面的中部设置有凸台，凸台的左侧面和右侧面相互平行，所述左侧面和右侧面均与所述前侧面垂直；所述检具的前侧面上还设置有2个圆柱销，2个所述圆柱销分别设置在凸台的左、右两侧，所述圆柱销的轴向与所述前侧面垂直，所述圆柱销与凸台之间设置有间隙；所述吊环设置在所述检具的上方，所述吊环与所述检具之间设置有连接杆，连接杆的一端与吊环的下侧面连接，连接杆的另一端与所述检具的上侧面连接。采用本工具吊装推力杆支座，生产效率高、装配质量高。

技术研发人员：张永;张红梅;孟庆云
受保护的技术使用者：上汽依维柯红岩车桥有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.05.19