一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱的制作方法

本发明涉及物流运输箱技术领域，尤其涉及一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱。

背景技术：

冷运运输指将易腐，易变质食品在低温下从一个地方完好地输送到另一个地方的专门技术，是冷藏链中必不可少的一个环节，由冷运运输设备来完成，物流冷运分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花、水果、保鲜疫苗、鲜活水产品和电子元器件一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品、江海鲜产品、豆制品、疫苗制品、医疗垃圾准运和巧克力一般对温度要求是0度到-5度之间，冷冻类物品如：速冻食品、速冻海鲜江鲜产品和冻肉制品等，一般对温度要求-10度到-18度之间，深冷冻物品如：高级冰淇淋、高危险品和高级面包活菌酵母面团，一般对温度要求是-20度到-45度之间。

现有的冷运运输箱功能单一，因为运输箱只能保持箱内处于一种温度，因此往往只能运输一种或者需要相同的冷藏温度的物品，不能满足单次运送多种物品，导致运输箱内空间不能充分利用，运输效率低，现有的冷运运输箱在物流车行驶时，会产生震动，需要对运输箱做减震处理，为此，本发明提出一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱，以解决冷运运输物品单一和产生震动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱，包括箱体和箱门，所述箱体通过合页铰接箱门，所述箱体内设有保温层，所述箱门包括第一箱门和第二箱门，所述第二箱门的四周设有密封条，所述箱体内设有隔板，所述隔板内设有隔温层，所述隔板将箱体内部分为制冷室和运输室，所述箱体底部设有减震机构，所述箱体内设有制冷机构。

作为本发明进一步的方案，所述箱体包括左箱体和右箱体，所述左箱体内设有保温层。

作为本发明进一步的方案，所述第一箱门通过合页铰接左箱体，所述第二箱门通过合页铰接右箱体，所述箱门上设有门锁，所述箱门固定连接把手，所述第一箱门上设有散热窗，所述第二箱门与右箱体关闭时接触的四周设有密封条。

作为本发明进一步的方案，所述密封条由软质聚氯乙烯挤塑成型，中间插入塑料磁条制成，所述第二箱门和隔板数量分别为3个。

作为本发明进一步的方案，所述减震机构包括底板、台阶柱和弹簧，所述箱体底部设有台阶柱，所述箱体下方设有底板，所述底板上设有安装槽，所述安装槽内固定连接弹簧，所述弹簧固定连接台阶柱。

作为本发明进一步的方案，所述运输室包括第一运输室、第二运输室和第三运输室，所述运输室内均设有一个温度检测器。

作为本发明进一步的方案，所述制冷机构包括压缩机、上管道、电控阀、冷凝器、下管道、节流装置和蒸发器，所述压缩机设于制冷室内，所述压缩机通过上管道连接冷凝器，所述上管道上安装有电控阀，所述电控阀包括第一电控阀、第二电控阀和第三电控阀，所述第一电控阀连接冷凝器，所述冷凝器安装于第一运输室后壁，所述冷凝器下方连接下管道，所述下管道螺纹连接节流装置，所述节流装置通过管道连接蒸发器，所述蒸发器通过管道连接压缩机，所述第一运输室的结构与第二运输室和第三运输室的结构相同。

综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

当运输室内的温度高于预设值时，控制面板打开相应的电控阀，低温低压的气态制冷剂进入压缩机中，所述压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，高温高压气态制冷剂通过上管道进入冷凝器，在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的运输室内的空气而液化，变成液体，液态制冷剂通过下管道流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器，在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的制冷室内的空气的热量而蒸发，变成气体，然后气体又被压缩机吸入进行下一轮循环，这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收运输时内空气的热量并排到制冷室的空气中，使运输室内的空气的温度逐渐下降，直至运输室内的温度达到预设值，关闭电控阀，具有分段控制温度、可同时运输多种物品和防震的优点。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为发明中一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱的结构示意图。

图2为发明中箱体的结构示意图。

图3为发明中a处的局部结构示意图。

图4为发明中b处的局部结构示意图。

图5为发明中c处的结构示意图。

图6为发明中第一箱门的结构正视示意图。

图7为发明中第二箱门的结构侧视示意图。

图8为发明中制冷机构的工作原理示意图。

附图标记：1-箱体、101-左箱体、102-右箱体、1021-保温层、2-底板、201-安装槽、3-台阶柱、4-弹簧、5-隔板、6-隔温层、7-制冷室、8-第一运输室、9-第二运输室、10-第三运输室、11-温度检测器、12-压缩机、13-上管道、14-第一电控阀、15-第二电控阀、16-第三电控阀、17-冷凝器、18-下管道、19-节流装置、20-蒸发器、21-第一箱门、22-第二箱门、23-密封条、24-门锁、25-把手、26-散热窗。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

由图1～图7所示，一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱，包括箱体1、箱门、运输室和减震机构，所述箱体1包括左箱体101和右箱体102，所述左箱体102内设有保温层1021，所述箱体1内设有隔板5，所述隔板5内设有隔温层6，所述隔板5将箱体1内部分为制冷室7和运输室，所述运输室包括第一运输室8、第二运输室9和第三运输室10，所述运输室内均设有一个温度检测器11，所述箱门包括第一箱门21和第二箱门22，所述第一箱门21通过合页铰接左箱体101，所述第二箱门22通过合页铰接右箱体102，所述箱门上设有门锁24，所述箱门固定连接把手25，所述第一箱门21上设有散热窗26，所述第二箱门22与右箱体102关闭时接触的四周设有密封条23，所述减震机构包括底板2、台阶柱3和弹簧4，所述箱体1底部设有台阶柱3，所述箱体1下方设有底板2，所述底板2上设有安装槽201，所述安装槽201内固定连接弹簧4，所述弹簧4固定连接台阶柱3。

优选的，在本实施例中，所述密封条23由软质聚氯乙烯挤塑成型，中间插入塑料磁条制成，可以使外界的空气无法侵入运输室内，同时不使运输室内的空气逸出。

优选的，在本实施例中，所述第二箱门22和隔板5数量分别为3个。

实施例2

参见图1和图8，一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱包括制冷机构，所述制冷机构包括压缩机12、上管道13、第一电控阀14、第二电控阀15、第三电控阀16、冷凝器17、下管道18、节流装置19和蒸发器20，所述压缩机12设于制冷室7内，所述压缩机12通过上管道13连接冷凝器17，所述上管道13上安装有第一电控阀14、第二电控阀15和第三电控阀16，所述第一电控阀14连接冷凝器17，所述冷凝器17安装于第一运输室8后壁，所述冷凝器17下方连接下管道18，所述下管道18螺纹连接节流装置19，所述节流装置19通过管道连接蒸发器20，所述蒸发器20通过管道连接压缩机20，同理，第二运输室9和第三运输室10结构与第一运输室8相同。

当运输室内的温度高于预设值时，控制面板打开相应的电控阀，低温低压的气态制冷剂进入压缩机12中，所述压缩机12将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，高温高压气态制冷剂通过上管道13进入冷凝器17，在冷凝器17内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器17的运输室内的空气而液化，变成液体，液态制冷剂通过下管道18流经节流装置19时，温度和压力降低，并进入蒸发器20，在蒸发器20内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器20的制冷室7内的空气的热量而蒸发，变成气体，然后气体又被压缩机12吸入进行下一轮循环，这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收运输时内空气的热量并排到制冷室7的空气中，使运输室内的空气的温度逐渐下降，直至运输室内的温度达到预设值，关闭电控阀。

综上所述，本发明的工作原理是：

当运输室内的温度高于预设值时，控制面板打开相应的电控阀，低温低压的气态制冷剂进入压缩机12中，所述压缩机12将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，高温高压气态制冷剂通过上管道13进入冷凝器17，在冷凝器17内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器17的运输室内的空气而液化，变成液体，液态制冷剂通过下管道18流经节流装置19时，温度和压力降低，并进入蒸发器20，在蒸发器20内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器20的制冷室7内的空气的热量而蒸发，变成气体，然后气体又被压缩机12吸入进行下一轮循环，这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收运输时内空气的热量并排到制冷室7的空气中，使运输室内的空气的温度逐渐下降，直至运输室内的温度达到预设值，关闭电控阀。

需要特别说明的是，本申请中减震机构和制冷机构的为现有技术的应用，将减震机构、制冷机构、第一运输室8、第二运输室9和第三运输室10应用到一种温度分段控制的物流冷运用车载运输箱为本申请的创新点，其有效解决了冷运运输物品单一和产生震动的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。