一种水陆两栖融合的物流运送储存保护装置的制作方法

本发明属于物流运输技术领域，具体涉及一种水陆两栖融合的物流运送储存保护装置。

背景技术：

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，在进行水陆两栖的物流运输时需要使用到保护装置，避免运输物体发生损坏，一般使用集装箱进行保护，集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。

现有的集装箱由于为了实现箱门处的密封，门槛的高度会较高，导致货物在运输时，不方便搬运到集装箱内部，需要使用外置托板垫在门槛一侧，造成使用较为麻烦的问题，为此我们提出一种水陆两栖融合的物流运送储存保护装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种水陆两栖融合的物流运送储存保护装置，以解决上述背景技术中提出现有的集装箱由于为了实现箱门处的密封，门槛的高度会较高，导致货物在运输时，不方便搬运到集装箱内部，需要使用外置托板垫在门槛一侧，造成使用较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水陆两栖融合的物流运送储存保护装置，包括集装箱主体与垫板机构，所述垫板机构包括收纳槽，所述收纳槽开设于集装箱主体一侧表面底端，所述收纳槽内侧设置有垫板，所述收纳槽内侧两端均开设有第一限位滑槽，所述垫板顶端两侧均固定连接有限位滑块，且两个所述限位滑块分别处于两个所述第一限位滑槽内侧，所述集装箱主体一侧底端设置有限位压板，所述集装箱主体处于收纳槽底端的外侧表面开设有限位槽，所述限位槽内侧设置有活动杆，所述活动杆外侧套接有第一弹簧，所述活动杆一端与限位压板外侧底端固定连接，所述限位压板一侧表面顶端固定连接有橡胶块，所述橡胶块处于收纳槽内侧。

优选的，还包括限位机构，所述限位机构包括限位卡板，所述限位卡板的数量共设置有两个，两个所述限位卡板分别处于集装箱主体两侧顶端，所述集装箱主体两侧表面顶端均固定连接有限位块，所述限位块外侧开设有转槽，所述限位卡板底端处于转槽内侧，所述限位卡板处于转槽内侧的外表面固定连接有转轴，所述转轴外侧套接有扭力簧，所述限位卡板一侧表面顶端固定连接有第一限位卡块。

优选的，还包括连接机构，所述连接机构包括连接块，所述连接块固定连接于限位块一侧表面，所述集装箱主体两侧表面顶端均开设有连接槽，所述连接块处于连接槽内侧，所述连接块两侧表面均开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽内侧一端表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接有第二限位卡块，所述连接槽内侧两端均开设有限位卡槽，所述第二限位卡块一端卡合限位卡槽内侧。

优选的，所述垫板设置为长方形面板，所述垫板一侧表面设置为斜面。

优选的，所述活动杆处于第一弹簧一端的外表面固定连接有限位挡环，所述限位挡环的截面为圆环形，所述限位挡环处于限位槽内侧。

优选的，所述第一限位卡块顶端表面设置为弧面，所述第一限位卡块的数量共设置有两个。

优选的，所述转轴与转槽内侧为转动连接，所述限位卡板通过转轴与转槽为转动连接。

优选的，所述第二限位卡块处于限位卡槽内侧一端为斜面，所述第二限位卡块卡合限位卡槽内侧。

优选的，所述第二弹簧一端与第二限位滑槽内侧为固定连接，所述第二弹簧另一端与第二限位卡块为固定连接。

优选的，所述限位压板外侧一端固定连接有拉块，所述拉块外表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设计了垫板机构，垫板处于倾斜状态时，在搬运货物的时候可以充当垫板的作用，不需要使用可以收回收纳槽内侧，方便收纳，不会占用空间，通过设计了限位压板，在将垫板收置收纳槽内侧时可以起到限位的作用。

(2)通过设计了限位机构，在集装箱主体与集装箱主体堆叠放置时，集装箱主体与集装箱主体能够相互卡紧固定，防止堆放不整齐，发生滑动的问题，通过第一限位卡块顶端设置为弧面，方便直接堆放，不需要手动去操作，节省时间。

(3)通过设计了连接机构，可以将限位块与集装箱主体连接，不需要使用螺丝等方式，安装方便，节省安装时间，通过加装了第二弹簧，通过第二弹簧的作用推动第二限位卡块卡合限位卡槽内侧，起到固定连接块的作用。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1中a处的放大结构示意图；

图3为本发明图2中c处的放大结构示意图；

图4为本发明图1中b处的放大结构示意图；

图5为本发明图4中d处的放大结构示意图；

图1-5中：1、集装箱主体；2、收纳槽；3、垫板；4、限位滑块；5、第一限位滑槽；6、限位压板；7、橡胶块；8、限位槽；9、第一弹簧；10、限位挡环；11、活动杆；12、限位卡板；13、第一限位卡块；14、限位块；15、转轴；16、扭力簧；17、转槽；18、连接块；19、连接槽；20、第二限位滑槽；21、第二弹簧；22、第二限位卡块；23、限位卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图5，本发明提供以下技术方案：一种水陆两栖融合的物流运送储存保护装置，包括集装箱主体1与垫板机构，垫板机构包括收纳槽2，收纳槽2开设于集装箱主体1一侧表面底端，收纳槽2内侧设置有垫板3，收纳槽2内侧两端均开设有第一限位滑槽5，垫板3顶端两侧均固定连接有限位滑块4，且两个限位滑块4分别处于两个第一限位滑槽5内侧，集装箱主体1一侧底端设置有限位压板6，集装箱主体1处于收纳槽2底端的外侧表面开设有限位槽8，限位槽8内侧设置有活动杆11，活动杆11外侧套接有第一弹簧9，活动杆11一端与限位压板6外侧底端固定连接，限位压板6一侧表面顶端固定连接有橡胶块7，橡胶块7处于收纳槽2内侧。

为了便于安装限位机构，在集装箱主体1与集装箱主体1堆叠放置时，集装箱主体1与集装箱主体1能够相互卡紧固定，防止堆放不整齐，发生滑动的问题，本实施例中，优选的，包括限位机构，限位机构包括限位卡板12，限位卡板12的数量共设置有两个，两个限位卡板12分别处于集装箱主体1两侧顶端，集装箱主体1两侧表面顶端均固定连接有限位块14，限位块14外侧开设有转槽17，限位卡板12底端处于转槽17内侧，限位卡板12处于转槽17内侧的外表面固定连接有转轴15，转轴15外侧套接有扭力簧16，限位卡板12一侧表面顶端固定连接有第一限位卡块13。

为了便于安装连接机构，可以将限位块14与集装箱主体1连接，不需要使用螺丝等方式，安装方便，节省安装时间，通过加装了第二弹簧21，通过第二弹簧21的作用推动第二限位卡块22卡合限位卡槽23内侧，起到固定连接块18的作用，本实施例中，优选的，包括连接机构，连接机构包括连接块18，连接块18固定连接于限位块14一侧表面，集装箱主体1两侧表面顶端均开设有连接槽19，连接块18处于连接槽19内侧，连接块18两侧表面均开设有第二限位滑槽20，第二限位滑槽20内侧一端表面固定连接有第二弹簧21，第二弹簧21一端固定连接有第二限位卡块22，连接槽19内侧两端均开设有限位卡槽23，第二限位卡块22一端卡合限位卡槽23内侧。

为了便于将垫板3倾斜放置，本实施例中，优选的，垫板3设置为长方形面板，垫板3一侧表面设置为斜面。

为了便于安装限位挡环10，在活动杆11移动时带动限位挡环10移动，能够推动第一弹簧9，使第一弹簧9受力收缩，本实施例中，优选的，活动杆11处于第一弹簧9一端的外表面固定连接有限位挡环10，限位挡环10的截面为圆环形，限位挡环10处于限位槽8内侧。

为了便于集装箱主体1方便直接堆放，不需要手动去操作，节省时间，本实施例中，优选的，第一限位卡块13顶端表面设置为弧面，第一限位卡块13的数量共设置有两个。

为了便于限位卡板12能够转动，本实施例中，优选的，转轴15与转槽17内侧为转动连接，限位卡板12通过转轴15与转槽17为转动连接。

为了便于能够将第二限位卡块22卡合进限位卡槽23内侧，本实施例中，优选的，第二限位卡块22处于限位卡槽23内侧一端为斜面，第二限位卡块22卡合限位卡槽23内侧。

为了便于安装第二弹簧21，通过第二弹簧21的作用推动第二限位卡块22卡合限位卡槽23内侧，本实施例中，优选的，第二弹簧21一端与第二限位滑槽20内侧为固定连接，第二弹簧21另一端与第二限位卡块22为固定连接。

为了便于使橡胶块7离开垫板3一侧，本实施例中，优选的，限位压板6外侧一端固定连接有拉块，拉块外表面开设有防滑纹。

本发明的工作原理及使用流程：该装置完成后，在需要搬运货物时，向外拉动拨块，拨块带动限位压板6移动，限位压板6带动橡胶块7离开收纳槽2内侧，限位压板6带动活动杆11沿着限位槽8向外侧滑动，限位挡环10推动第一弹簧9，第一弹簧9受力收缩，然后旋转拨块，带动限位压板6通过活动杆11沿着限位槽8内侧旋转，橡胶块7离开垫板3一侧，松开拨块，然后拉住垫板3向外斜着拉动，限位滑块4沿着第一限位滑槽5内侧向下滑动，此时垫板3处于倾斜状态，通过设计了垫板机构，垫板3处于倾斜状态时，在搬运货物的时候可以充当垫板的作用，不需要使用可以收回收纳槽2内侧，方便收纳，不会占用空间，通过设计了限位压板6，在将垫板3收置收纳槽2内侧时可以起到限位的作用。在集装箱主体1需要堆放时，集装箱主体1两侧底端边缘分别接触两个第一限位卡块13顶端弧面，两个第一限位卡块13受力向外推动两个限位卡板12通过转轴15沿着转槽17向外侧翻转，扭力簧16受力收紧，直至集装箱主体1完全处于另一个集装箱主体1顶端时，扭力簧16不受力带动转轴15反转，转轴15带动限位卡板12反向转动，限位卡板12带动第一限位卡块13卡合进集装箱主体1底端的固定槽内侧，操作完成，通过设计了限位机构，在集装箱主体1与集装箱主体1堆叠放置时，集装箱主体1与集装箱主体1能够相互卡紧固定，防止堆放不整齐，发生滑动的问题，通过第一限位卡块13顶端设置为弧面，方便直接堆放，不需要手动去操作，节省时间。在需要安装限位机构时，首先将连接块18一端放入连接槽19内侧，第二弹簧21斜面一侧接触到连接槽19外侧边缘，第二限位卡块22受力向第二限位滑槽20内侧滑动，第二弹簧21受力收缩，直至第二限位卡块22处于限位卡槽23一侧时，第二弹簧21不受力推动第二限位卡块22向外滑动，第二限位卡块22一端卡合进限位卡槽23内侧，安装完成，通过设计了连接机构，可以将限位块14与集装箱主体1连接，不需要使用螺丝等方式，安装方便，节省安装时间，通过加装了第二弹簧21，通过第二弹簧21的作用推动第二限位卡块22卡合限位卡槽23内侧，起到固定连接块18的作用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。