一种支撑座及起重机的制作方法

本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种支撑座及起重机。

背景技术：

随着轮式起重机向大型化和多功能化的方向发展，一些旨在提高其起重性能的辅助装置也开始大量应用，这就导致起重机自身重量越来越大，远远超过了行业标准对起重机总重和桥荷的严格限制。

大型轮式起重机为了适应运输要求，一般在行驶状态只携带最基本的作业装置，其它装置均拆除后单独运输。为了保证轮式起重机能够快速转移、快速简便的组装、快速投入作业，这些辅助装置的组装和拆除应满足简单、方便的要求，力求用最少的时间、人力和物力达到快速拆装的目的。

超起装置是一种广泛应用于大吨位轮式起重机的辅助设备，其自重达到整机重量的10％，起重机上路行驶时，需拆掉超起装置以满足行业相关限制要求，每进行一次长距离的场地转移都要进行一次拆装。

请参考图1、图2，图1为轮式起重机的超起装置在起重机上处于工作状态时的结构示意图；图2为轮式起重机的超起装置在起重机上处于安装状态时的结构示意图。

具有超起自拆装功能的大吨位全路面起重机，其完成超起自拆或自装的首要步骤为超起平稳且准确的放置在车架上。目前，大多通过超起前支撑架与大臂托架配合实现超起前端定位，通过超起桅杆支架与支撑座配合实现超起后端定位，以此来实现超起在车架上平稳准确放置。但是，现在的支撑座只起支撑作用，无固定作用，若超起重心在前支撑架前侧，当超起放置在车架上时，可能会导致超起向前倾翻。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种支撑座，不仅可以实现超起桅杆支架滚轮的定位，还可实现与超起桅杆支架的固定连接，以避免当超起重心在前支撑架前侧时，超起向前倾翻。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种起重机，安装有本申请第一目的的支撑座，可实现超起桅杆支架的快速定位与固定，避免超起向前倾翻。

为达上述目的，本发明提供的一种支撑座，用于支撑起重机的超起桅杆支架，包括支撑座主体和定位座，所述定位座安装于所述支撑座主体上方，所述定位座设有连接件和定位槽，所述连接件用于与所述超起桅杆支架连接，所述定位槽用于定位所述超起桅杆支架的滚轮。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的支撑座，进一步地，所述连接件包括耳板，所述超起桅杆支架通过销轴与所述耳板连接。

上述的支撑座，进一步地，所述耳板上设有腰形耳孔。

上述的支撑座，进一步地，还包括配重挡板，所述配重挡板安装于所述支撑座主体的侧面。

上述的支撑座，进一步地，所述支撑座主体设有凸出板，所述配重挡板的底部支撑于所述凸出板上。

上述的支撑座，进一步地，所述配重挡板设有两腰形孔，所述配重挡板通过螺栓穿过所述腰形孔可调节的安装于所述支撑座主体上。

上述的支撑座，进一步地，还包括安装座，所述安装座安装于所述支撑座主体上。

上述的支撑座，进一步地，所述安装座包括两安装板，且两所述安装板相互垂直。

上述的支撑座，进一步地，所述安装板上设有多组腰形孔。

为达上述目的，本发明还提供了一种起重机，包括：

上述的支撑座；及

车架，所述支撑座的安装座安装于所述车架上。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种支撑座，包括支撑座主体和定位座，定位座安装于支撑座主体上方，定位座设有连接件和定位槽，连接件用于与超起桅杆支架连接，定位槽用于超起桅杆支架的滚轮定位。使用时，将超起桅杆吊装并通过超起桅杆支架放置于该支撑座上，超起桅杆支架的滚轮定位于该支撑座的定位槽中，实现超起桅杆支架滚轮的定位；超起桅杆支架与该支撑座的连接件进行连接，避免当超起桅杆重心在前支撑架前侧时，超起桅杆向前倾翻。

本发明还提供了一种起重机，应用了上述的支撑座，上述的支撑座的安装板通过螺栓安装于所述车架上，可实现超起桅杆的快速定位与固定，避免超起向前倾翻。

综上所述，本发明的支撑座及起重机，其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为轮式起重机的超起装置在起重机上处于工作状态时的结构示意图；

图2为轮式起重机的超起装置在起重机上处于安装状态时的结构示意图；

图3示出了本发明实施例的支撑座的第一种结构示意图；

图4示出了本发明实施例的支撑座的定位座与超起桅杆支架的装配示意图；

图5示出了本发明实施例的支撑座的第二种结构示意图；

图6示出了本发明实施例的支撑座的第一种安装座安装示意图；

图7示出了本发明实施例的支撑座的第二种安装座安装示意图。

主要元件符号说明：

图1至图2中：

1、超起装置；2、起重臂；3、前支撑架；4、后支撑架；

图3至图7中：

100-支撑座主体；110-凸出板；

200-定位座；210-连接件；220-定位槽；

300-配重挡板；

400-安装座；

500-超起桅杆支架；510-滚轮；

600-销轴；

700-车架。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

本发明的核心在于提供一种支撑座，该支撑座能够实现超起桅杆支架滚轮的定位，避免当超起重心在前支撑架前侧时，超起向前倾翻。

请参阅图3，本实施例的支撑座，包括支撑座主体100、定位座200、配重挡板300及安装座400。

请参阅图4，定位座200安装于支撑座主体100上方，定位座200设有连接件210和定位槽220，连接件210用于与超起桅杆支架500连接，定位槽220用于超起桅杆支架500的滚轮定位。

本实施例的支撑座，定位座200通过两组螺栓装配于支撑座主体100的上方。连接件210为耳板，耳板的耳孔为腰形孔，超起桅杆支架通过销轴600固定于耳板的腰形耳孔中，可对超起桅杆支架相对于支撑座的前后位置进行调节，以方便超起桅杆的安装。两定位槽220分别位于连接件210两侧，且定位槽220为矩形。超起桅杆支架与本实施例所提供的支撑座组装后，超起桅杆支架可相对于本实施例所提供的支撑座前后运动，以调节超起桅杆支架的位置，便于超起桅杆与起重机的基本臂进行组装。

使用时，首先将支撑座的安装座400固定安装于起重机的车架700上，再利用起重机自身的起重臂对超起桅杆进行吊装，使得超起桅杆支架的滚轮定位于定位座200的定位槽220中，再通过销轴600将超起桅杆支架与定位座200的连接件210进行连接，超起桅杆支架的滚轮可在定位座200的定位槽220中前后运动，且超起桅杆支架可在定位座200的连接件210中前后运动，这样既可以保证超起桅杆支架的定位，又可以避免当超起桅杆重心在前支撑架前侧时，超起桅杆向前倾翻。

当然，可以理解的是，上述连接件210仅是一种优选结构，连接件210的具体结构不局限于此，可以进行进一步的改进或变化，从而得到其它具体实施方式。由于可能实现的方式较多，为节约篇幅，本文就不再赘述，连接件210只要能够实现与超起桅杆支架500的固定连接即可。

请参阅图6和图7，本实施例的支撑座还包括安装座400，安装座400安装于支撑座主体100上，安装座400包括两安装板，且两安装板相互垂直，每块安装板上设有两组腰型孔，其中一块安装板水平布置，另一块安装板竖直布置，安装板上设有的两组腰型孔横向布置，这样，支撑座可以横向移动，以调整超起桅杆支架的装配位置，更加准确地将超起桅杆与起重机的基本臂进行组装。

实施例二

本实施例提供的一种支撑座是在实施例一的基础上针对一些结构做的改进，其它结构未做改动，可参照实施例一的结构设计方案，具体改进如下：

请参阅图5，本实施例的支撑座，还包括配重挡板300，配重挡板300安装于支撑座主体100的侧面，支撑座主体100设有凸出板110，配重挡板300设有两腰形孔，配重挡板300通过螺栓穿过腰形孔安装于支撑座主体100上，配重挡板300相对于支撑座主体100的位置可调节。配重挡板300的底部支撑于凸出板110上，配重挡板300可在凸出板110上前后移动，以调节配重挡板300的位置，对配重进行限位，避免配重影响支撑座的安装与使用。

其具体装配过程如下：

首先将支撑座的安装座400的两安装板通过螺栓固定于车架700上，并根据超起桅杆的位置关系调节支撑座的安装位置。

再将配重挡板300通过螺栓安装于支撑座主体100的侧面，并根据支撑座在车架700上的安装位置，调节配重挡板300相对于支撑座的支撑座主体100的位置关系，对配重进行限位，避免配重影响支撑座的安装与使用。

再利用起重机自身的起重臂对超起桅杆进行吊装，使得超起桅杆支架的滚轮定位于定位座200的定位槽220中，再通过销轴600将超起桅杆支架与定位座200的连接件210进行连接，超起桅杆支架的滚轮可在定位座200的定位槽220中前后运动，且超起桅杆支架可在定位座200的连接件210中前后运动，这样既可以保证超起桅杆支架的定位，又可以避免当超起桅杆重心在前支撑架前侧时，超起桅杆向前倾翻。

实施例三

本实施例提供一种起重机，包括实施例一或实施例二提供的支撑座；及车架700，支撑座的安装座400通过螺栓安装于车架700上。

支撑座包括支撑座主体100、定位座200、配重挡板300及安装座400。定位座200安装于支撑座主体100上方，定位座200设有连接件210和定位槽220，连接件210用于与超起桅杆支架500连接，定位槽220用于超起桅杆支架500的滚轮定位。定位座200通过两组螺栓装配于支撑座主体100的上方。连接件210为耳板，耳板的耳孔为腰形孔，两定位槽220分别位于连接件210两侧，且定位槽220为矩形。配重挡板300安装于支撑座主体100的侧面，支撑座主体100设有凸出板110，配重挡板300设有两腰形孔，配重挡板300通过螺栓穿过腰形孔安装于支撑座主体100上，配重挡板300可在凸出板110上滑动，相对于支撑座主体100的位置可调节。

通过对本发明支撑座的多个实施例的说明，可以看到本发明支撑座实施例至少具有的优点是：通过在支撑座上方设置连接件，与超起桅杆支架固定连接，以避免当超起桅杆的重心位于前支撑架前端时，超起桅杆向前倾倒；定位槽220可用于超起桅杆支架500的滚轮510的限位，便于超起桅杆的定位与安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本申请提供的各个实施例/实施方式在不产生矛盾的情况下可以相互组合。以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。