一种低托盘手动搬运车的制作方法

本实用新型涉及搬运车技术领域，特别涉及一种低托盘手动搬运车。

背景技术：

托盘又名栈板、夹板，出自中国国家标准《物流术语》，是指用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用，其给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，物流上的托盘，按材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，有多种类型而手动托盘搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。

但是，现有的低托盘手动搬运车不具备减震机构，当低托盘手动搬运车行走至不平整路面时容易使得托盘倾斜或者发生颠簸从而造成托盘上的货物颠簸并且容易洒落，而且低托盘手动搬运车行走的静音效果非常差。为此，我们提出一种低托盘手动搬运车。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种低托盘手动搬运车，通过增加减震装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种低托盘手动搬运车，包括托盘，所述托盘一侧可拆卸连接有升降机构，所述升降机构下端可拆卸连接有底座，所述底座下端活动连接有第一行走轮，所述第一行走轮包括轮毂和轴圈，所述轴圈位于轮毂内侧，所述轮毂和轴圈之间可拆卸连接有减震装置，所述减震装置包括内套筒、外套筒和滑动板，所述滑动板位于外套筒内壁且滑动连接，所述内套筒下端固定连接在滑动板上端且内套筒一端贯穿至外套筒上方，所述滑动板下端固定连接有弹簧，所述弹簧下端固定连接在外套筒底部，所述内套筒上端固定连接有第二连接板，所述第二连接板与轮毂内壁可拆卸连接，所述外套筒下端固定连接有第一连接板，所述第一连接板与轴圈可拆卸连接，所述轮毂外侧可拆卸连接有垫圈，所述托盘下端通过转动轴转动连接有第二行走轮。

为方便对垫圈进行拆装并且使得第一行走轮和第二行走轮行走时更加的静音，优选地，所述轮毂外侧表面开设有凹槽，所述垫圈套接在凹槽内部且垫圈为橡胶材质制成，所述垫圈外侧表面设置有防滑纹且垫圈的厚度为6mm-10mm之间。

为帮助油泵驱动托盘升降，优选地，所述升降机构由油缸和油泵组成且油泵与油缸之间通过油管连通。

为能够使得低托盘手动搬运车行走时更加的平稳，优选地，所述第一行走轮与第二行走轮的结构相同且第一行走轮的直径大于第二行走轮，所述第一行走轮通过转动轴与底座转动连接。

为帮助提升手柄使用的舒适度，优选地，所述升降机构上端可拆卸连接有手柄，所述手柄外侧表面套接有泡沫套。

为帮助提升第一行走轮和第二行走轮提供很好的缓冲减震效果，优选地，所述减震装置具体数量设置有若干组且等距分布在轮毂与轴圈之间。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置有减震装置和垫圈，当低托盘手动搬运车行走在不平整路面时，减震装置中的弹簧可以对托盘起到很好的缓冲减震作用，有效的减小了托盘在颠簸路面的晃动，从而使得托盘上的货物放置时更加的稳固避免倾倒，提高了低托盘手动搬运车拌匀的稳定性，而垫圈的设置使得第一行走轮和第二行走轮在行走时更加的静音，减小了噪音污染。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一行走轮结构示意图；

图3为本实用新型减震装置结构示意图；

图4为本实用新型手柄侧视结构示意图。

图中：1托盘、2第一行走轮、3底座、4升降机构、5手柄、6第二行走轮、7垫圈、8轮毂、9减震装置、10轴圈、11第一连接板、12外套筒、13弹簧、14内套筒、15第二连接板、16滑动板、17泡沫套。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4所示，本实用新型为一种低托盘手动搬运车，包括托盘1，所述托盘1一侧可拆卸连接有升降机构4，所述升降机构4下端可拆卸连接有底座3，所述底座3下端活动连接有第一行走轮2，所述第一行走轮2包括轮毂8和轴圈10，所述轴圈10位于轮毂8内侧，所述轮毂8和轴圈10之间可拆卸连接有减震装置9，所述减震装置9包括内套筒14、外套筒12和滑动板16，所述滑动板16位于外套筒12内壁且滑动连接，所述内套筒14下端固定连接在滑动板16上端且内套筒14一端贯穿至外套筒12上方，所述滑动板16下端固定连接有弹簧13，所述弹簧13下端固定连接在外套筒12底部，所述内套筒14上端固定连接有第二连接板15，所述第二连接板15与轮毂8内壁可拆卸连接，所述外套筒12下端固定连接有第一连接板11，所述第一连接板11与轴圈10可拆卸连接，所述轮毂8外侧可拆卸连接有垫圈7，所述托盘1下端通过转动轴转动连接有第二行走轮6；

轮毂8外侧表面开设有凹槽，垫圈7套接在凹槽内部且垫圈7为橡胶材质制成，垫圈7外侧表面设置有防滑纹且垫圈7的厚度为6mm-10mm之间，凹槽的设置方便对垫圈7进行拆装，而橡胶材质制成的垫圈7使得第一行走轮2和第二行走轮6行走时更加的静音，减小了噪音污染，升降机构4由油缸和油泵组成且油泵与油缸之间通过油管连通，便于油泵驱动托盘升降，第一行走轮2与第二行走轮6的结构相同且第一行走轮2的直径大于第二行走轮6，第一行走轮2通过转动轴与底座3转动连接，能够使得低托盘手动搬运车行走时更加的平稳，升降机构4上端可拆卸连接有手柄5，手柄5外侧表面套接有泡沫套，泡沫套提高了手柄使用的舒适度，减震装置9具体数量设置有若干组且等距分布在轮毂8与轴圈10之间，若干组减震装置9为第一行走轮2和第二行走轮6提供很好的缓冲减震效果。

需要说明的是，本实用新型为一种低托盘手动搬运车，在使用过程中，将货物放入至托盘1上，然后手握手柄5并且按压手柄5中的升降开关使得低托盘手动搬运车升高，然后推动低托盘手动搬运车行走，当低托盘手动搬运车行走在不平整路面时，减震装置9中的弹簧13可以对托盘1起到很好的缓冲减震作用，有效的减小了托盘1在颠簸路面的晃动，从而使得托盘1上的货物放置时更加的稳固避免倾倒，提高了低托盘手动搬运车拌匀的稳定性，而垫圈7的设置使得第一行走轮2和第二行走轮6在行走时更加的静音，减小了噪音污染。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。