龙门架下梁组件的制作方法

本实用新型涉及电梯设备领域，尤其是涉及一种龙门架下梁组件。

背景技术：

传统电梯轿厢龙门架的下梁组件如申请(专利)号：cn201720863033.8的中国实用新型专利，公开了一种电梯龙门架及其下梁组件，括两根平行设置的下梁、轿底轮和安全钳，所述轿底轮安装在两侧下梁的端部之间；还包括对称设置的两块槽型板及两根用于安装轿厢底板的托架边框；所述托架边框与下梁的端部固定并与下梁垂直设置，所述托架边框的两端突出于相应的下梁；所述槽型板固定在托架边框外侧，并与其中一根下梁的外侧边固定，所述安全钳安装在槽型板凹槽内。

上述传统的下梁组件存在如下问题：1.整体结构对称度不高，容易导致电梯轿厢的重心偏移。2.传统的下梁组件的高度较大，所占用的空间高度也较大。这也要求电梯底坑的深度也必须相应做大，增加了土建成本。3.轿底轮的安装不便，加大了操作人员的工作量。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种龙门架下梁组件，优化下梁与托架边框的位置结构，呈现高对称性，降低整体的高度。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：龙门架下梁组件，包括槽型板、平行设置的两个托架边框、以及平行设置的两个下梁，所述的托架边框底部间隔开设有两个槽口，两个托架边框通过槽口架设于下梁上，所述的下梁端部穿过托架边框，所述的槽型板安装于两个下梁的端部之间，所述的下梁端部内安装有轿底轮。

本实用新型进一步的优选方案：所述的下梁的横截面成n形结构，所述的轿底轮位于下梁内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的下梁的端部沿其宽度方向开设有安装槽，位于同侧的两个轿底轮之间通过轴件连接，所述的轴件位于安装槽内，且轴件的两端通过封头与下梁外壁固定。

本实用新型进一步的优选方案：所述的轴件由下梁的下方嵌入安装槽内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的槽型板内壁安装有安全钳。

本实用新型进一步的优选方案：所述的安全钳连接推杆，所述的推杆位于槽型板外侧，两个推杆铰接一根联动杆。

本实用新型进一步的优选方案：所述的联动杆的两端穿出托架边框。

本实用新型进一步的优选方案：所述的槽型板内壁安装有导靴。

本实用新型进一步的优选方案：两个下梁之间还设置有横梁，所述的横梁位于下梁的中部且平行于托架边框设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，托架边框底部间隔开设有两个槽口，两个槽口分别是用于安装两根下梁的，下梁嵌入槽口内，两个托架边框与两根下梁构成“井”字形。本实用新型通过设置槽口，将下梁与托架边框设置在近乎同一个高度上，大幅度压低了本实用新型的整体高度，降低了对电梯底坑的深度的要求，减少了土建的成本。

本实用新型设置槽型板安装于两个下梁的端部之间，轿底轮安装在下梁端部内。至此，本实用新型的整体结构排布为高对称性，不论在左右方向上，还是再前后方向上，均呈现高对称的结构设置。在一定范围内能够有效矫正电梯重心偏移的问题。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型轴件处的剖视图。

其中，附图标记具体说明如下：槽型板1、托架边框2、下梁3、槽口4、轿底轮5、安装槽6、轴件7、封头8、安全钳9、导靴10、推杆11、联动杆12、横梁13。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示：龙门架下梁组件，包括槽型板1、平行设置的两个托架边框2、以及平行设置的两个下梁3，托架边框2底部间隔开设有两个槽口4，两个托架边框2通过槽口4架设于下梁3上，下梁3端部穿过托架边框2，槽型板1安装于两个下梁3的端部之间，下梁3端部内安装有轿底轮5。

下梁3的横截面成n形结构，轿底轮5位于下梁3内。本实用新型设置下梁3为n形结构，则下梁3两侧将包裹于轿底轮5外侧，轿底轮5将被很好的藏于下梁3内。当然在实际应用中，轿底轮5的底面还是会伸出下梁3的底面，用于与钢带等结构连接。

具体的如图3所示，本实用新型中的轿底轮5通过轴件7安装于下梁3内，下梁3的端部沿其宽度方向开设有安装槽6，该安装槽6的横截面成n形结构，即安装槽6的下方开口，可以供连接了轿底轮5的轴件7插入，而安装槽6的上部为半圆形结构，能够很好的适应轴件7的上部结构。本实用新型具体的是设置有四个轿底轮5，分别位于两个下梁3的两个端部，位于同侧的两个轿底轮5之间通过轴件7连接，轴件7位于安装槽6内。

本实用新型的安装方式是：轴件7由下梁3的下方嵌入安装槽6内。然后，轴件7的两端通过封头8与下梁3外壁固定。本实用新型的封头8可以是预先固定与轴件7两端的，在轴件7插入安装槽6后，操作人员将封头8通过螺栓等结构锁在下梁3外壁面，即可完成装配。相较于传统的预定轿底轮5位置，然后通过轴件7从侧边依次穿过下梁3、轿底轮5的安装方式，本实用新型的结构设置，使得轿底轮5的安装更加方便快捷。

本实用新型合理排布安全钳9与导靴10的位置，槽型板1内壁安装有安全钳9。槽型板1内壁安装有导靴10。如图2所示，本实用新型的槽型板1是一个弯折的板体结构，安全钳9与导靴10能够较好的藏于槽型板1内，排布合理，结构紧凑。

更具体的，安全钳9连接推杆11，推杆11位于槽型板1外侧，两个推杆11铰接一根联动杆12。联动杆12的两端穿出托架边框2。

为了加强本实用新型的整体结构，本实用新型的两个下梁3之间还设置有横梁13，横梁13位于下梁3的中部且平行于托架边框2设置。通过横梁13进一步加固两个下梁3的结构，有效提高本实用新型的结构强度。横梁13可以用于安装缓冲器。

此外，本实用新型的托架边框2的两端部上方设置有缓冲垫，用于安装电梯轿底。以及托架边框2的外侧(即与槽型板1同侧)还设置有挡板，挡板为竖立设置、两侧弯折的板体结构，挡板能够有效防止轿厢左右晃动。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。