升降杆倒伏机构的制作方法

本实用新型涉及一种可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态的机构，具体地说是涉及一种升降杆倒伏机构。

背景技术：

特种车辆的方舱上通常需要设置升降杆，利用升降杆的升降功能对天线、照明灯等设备进行举升，由于升降杆的高度较高，在特种车辆行进过程中，受路况（如隧道、涵洞）限高影响，升降杆需要放倒，在升降杆的正常展开作业时，升降杆需要竖起。目前还没有可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态的倒伏机构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种升降杆倒伏机构，应用本实用新型后可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态。

为解决上述技术问题，本实用新型一种升降杆倒伏机构，包括有倒竖翻转机构、驱动该倒竖翻转机构进行倒竖动作的倒竖驱动机构以及当升降杆处于放倒状态时用于支撑该升降杆的支座；所述的倒竖翻转机构具有水平的安装底座板，安装底座板的左、右两侧对称连有两块竖直的立板，两立板之间装有翻转轴，翻转轴的左、右两侧对称连有两块与翻转轴垂直的翻板，两块翻板的端部之间装有升降杆安装支撑座板；所述的倒竖驱动机构包括有减速电机和与该减速电机相连的蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆输入端与减速电机的输出轴相连，蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮输出端与所述倒竖翻转机构的翻转轴相连，当升降杆安装支撑座板上装有升降杆时、翻转轴进行翻转动作可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态。

作为本实用新型的改进，所述倒竖翻转机构两块竖直立板中的一块竖直立板上装有电动推缸，该竖直立板上开设有通孔，靠近该竖直立板的翻转轴上的一块翻板上固装有定位板，定位板上相应地开设有定位孔，电动推缸的推杆可依次穿过竖直立板上的通孔和定位板上的定位孔将所述翻转轴锁定于升降杆处于竖起时的状态。

作为本实用新型的改进，还包括有两根气弹簧支杆和可装在升降杆上的抱箍，两根气弹簧支杆的伸缩端分别与抱箍铰接相连，两根气弹簧支杆的底端装有安装底座。

采用上述结构的升降杆倒伏机构，使用时可将升降杆装于本实用新型上，通过控制所述翻转轴进行翻转动作，可使升降杆处于放倒或竖起两种状态；本实用新型中增加电动推缸后，可以通过推杆的动作将所述翻转轴锁定于升降杆处于竖起时的状态，提高升降杆竖起时的稳定性；本实用新型中增设两根气弹簧支杆后，当升降杆处于竖起状态时，两根气弹簧支杆对升降杆可以起到进一步的支撑作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型一种升降杆倒伏机构的主视局剖结构示意图。

图2是沿图1中a-a线的剖视结构示意图。

图3是沿图2中b-b线的剖视结构示意图。

图4是本实用新型一种升降杆倒伏机构中倒竖驱动机构的主视局剖结构示意图。

图5是图4的侧视局剖结构示意图。

图6是图4的俯视结构示意图。

图7是本实用新型一种升降杆倒伏机构中两根气弹簧支杆与抱箍铰接相连时的主视结构示意图。

图8是图7的俯视结构示意图。

图9是图7中抱箍的侧视结构示意图。

图10是升降杆装于本实用新型上且升降杆处于放倒时的结构状态示意图。

图11是图10的俯视示意图。

具体实施方式

先参见图1－图9，本实用新型一种升降杆倒伏机构，包括有倒竖翻转机构10、驱动该倒竖翻转机构进行倒竖动作的倒竖驱动机构20以及当升降杆处于放倒状态时用于支撑该升降杆的支座30；所述的倒竖翻转机构10具有水平的安装底座板11，安装底座板的左、右两侧对称连有两块竖直的立板12，两立板之间装有翻转轴13，翻转轴的左、右两侧对称连有两块与翻转轴垂直的翻板14，两块翻板的端部之间装有升降杆安装支撑座板15；所述的倒竖驱动机构20包括有减速电机21和与该减速电机相连的蜗轮蜗杆传动机构22，蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆输入端与减速电机21的输出轴相连，蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮输出端23与所述倒竖翻转机构10的翻转轴13相连，当升降杆安装支撑座板15上装有升降杆时、翻转轴13进行翻转动作可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态。当然，为了增加倒竖翻转机构10的强度，在不影响翻转轴13进行翻转动作的前提下，可以在所述安装底座板11的前、后两侧分别连有竖直的端板。所述倒竖翻转机构10两块竖直立板12中的一块竖直立板上装有电动推缸40，该竖直立板上开设有通孔16，靠近该竖直立板的翻转轴13上的一块翻板14上固装有定位板17，定位板上相应地开设有定位孔18，电动推缸的推杆41可依次穿过竖直立板上的通孔16和定位板17上的定位孔18将所述翻转轴13锁定于升降杆处于竖起时的状态。本实用新型还可以包括有两根气弹簧支杆50和可装在升降杆上的抱箍51，两根气弹簧支杆的伸缩端分别与抱箍铰接相连，两根气弹簧支杆的底端装有安装底座52。在使用时抱箍装在升降杆的底管上，在升降杆处于竖起状态时，可以通过两根气弹簧支撑升降杆，提高稳定性。

再参见图10、11，图10是升降杆装于本实用新型上且升降杆处于放倒时的结构状态示意图，图11是图10的俯视示意图。升降杆1和减速装置2固定在倒竖翻转机构10的支撑座板15上，升降杆通过其底管3与升降杆安装支撑座板15相配合装于升降杆安装支撑座板上，升降杆处于放倒状态时，由所述的支座30支撑。所述的支座30需要预先固定在与升降杆放倒时相对应的位置。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种升降杆倒伏机构，其特征在于：包括有倒竖翻转机构（10）、驱动该倒竖翻转机构进行倒竖动作的倒竖驱动机构（20）以及当升降杆处于放倒状态时用于支撑该升降杆的支座（30）；所述的倒竖翻转机构（10）具有水平的安装底座板（11），安装底座板的左、右两侧对称连有两块竖直的立板（12），两立板之间装有翻转轴（13），翻转轴的左、右两侧对称连有两块与翻转轴垂直的翻板（14），两块翻板的端部之间装有升降杆安装支撑座板（15）；所述的倒竖驱动机构（20）包括有减速电机（21）和与该减速电机相连的蜗轮蜗杆传动机构（22），蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆输入端与减速电机（21）的输出轴相连，蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮输出端（23）与所述倒竖翻转机构（10）的翻转轴（13）相连，当升降杆安装支撑座板（15）上装有升降杆时、翻转轴（13）进行翻转动作可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态。

2.如权利要求1所述的升降杆倒伏机构，其特征在于：所述倒竖翻转机构（10）两块竖直立板（12）中的一块竖直立板上装有电动推缸（40），该竖直立板上开设有通孔（16），靠近该竖直立板的翻转轴（13）上的一块翻板（14）上固装有定位板（17），定位板上相应地开设有定位孔（18），电动推缸的推杆（41）可依次穿过竖直立板上的通孔（16）和定位板（17）上的定位孔（18）将所述翻转轴（13）锁定于升降杆处于竖起时的状态。

3.如权利要求1或2所述的升降杆倒伏机构，其特征在于：还包括有两根气弹簧支杆（50）和可装在升降杆上的抱箍（51），两根气弹簧支杆的伸缩端分别与抱箍铰接相连，两根气弹簧支杆的底端装有安装底座（52）。

技术总结
本实用新型公开了一种升降杆倒伏机构，包括有倒竖翻转机构、驱动该倒竖翻转机构进行倒竖动作的倒竖驱动机构以及当升降杆处于放倒状态时用于支撑该升降杆的支座；所述的倒竖翻转机构具有水平的安装底座板，安装底座板的左、右两侧对称连有两块竖直的立板，两立板之间装有翻转轴，翻转轴的左、右两侧对称连有两块与翻转轴垂直的翻板，两块翻板的端部之间装有升降杆安装支撑座板；所述的倒竖驱动机构包括有减速电机和与该减速电机相连的蜗轮蜗杆传动机构，蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆输入端与减速电机的输出轴相连，蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮输出端与所述倒竖翻转机构的翻转轴相连。应用本实用新型后可以使升降杆处于放倒和竖起两种状态。

技术研发人员：隋锷;李波;王建军;曲圣
受保护的技术使用者：辽宁天禾机电设备制造有限公司
技术研发日：2020.12.13
技术公布日：2021.07.30