用于储存或运输交通工具座椅的方法和组件的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于储存或运输交通工具座椅的方法和组件。提供了一种用于储存或运输交通工具座椅的组件。所述组件包括：基部；臂部，所述臂部从所述基部延伸；以及传送器机构，所述传送器机构联接到所述臂部。所述传送器机构包括：框架；以及多个固定装置，所述多个固定装置被构造成将所述交通工具座椅联接到所述传送器机构，其中所述多个固定装置能相对于所述框架旋转，使得所述交通工具座椅能定位在沿着所述框架的不同地点处。
【专利说明】
用于储存或运输交通工具座椅的方法和组件
技术领域
[0001]本公开的领域总体涉及交通工具制造，更具体地涉及储存或运输用于装设在交通工具(诸如飞行器)内的内饰品的设备和方法。
【背景技术】
[0002]装设在交通工具内的至少一些已知的内饰品在装设之前被交付给交通工具制造商并由交通工具制造商储存。例如，诸如交通工具座椅的内饰品在装设于交通工具内之前通常被交付给制造商并被储存在仓库中。交通工具座椅通常是昂贵的，并且在储存时或者在装设于交通工具内时可能受损。例如，在飞行器制造的情况下，交通工具座椅被手动加载到传送器系统上以朝向飞行器的机身运输。这样的装设工艺可能是耗时而费力的任务。而且，相对大的交通工具(诸如飞行器)均可以包括高达数百个交通工具座椅。如此，当在同一地点制造多个相对大的交通工具时，储存成本和储存空间的要求增加。
【发明内容】
[0003]在一个方面中，提供了一种用于储存或运输交通工具座椅的组件。所述设备包括:基部;臂部，所述臂部从所述基部延伸；以及传送器机构，所述传送器机构联接到所述臂部。所述传送器机构包括:框架；以及多个固定装置，所述多个固定装置被构造成将所述交通工具座椅联接到所述传送器机构，其中所述多个固定装置能相对于所述框架旋转，使得所述交通工具座椅能定位在沿着所述框架的不同地点处。
[0004]在另一方面中，提供了一种储存用在交通工具中的内饰品的方法。所述方法包括:将第一内饰品联接到传送器机构;致动所述传送器机构，使得所述第一内饰品从相对于地面水平的第一高度移动到相对于所述地面水平的更高的第二高度;在相对于所述地面水平的第一高度处将第二内饰品联接到所述传送器机构；以及将所述传送器机构定向为使得所述传送器机构的主轴处于基本竖直方位。
[0005]在又一方面中，提供了一种将内饰品装设在交通工具内的方法。所述方法包括:将传送器机构定位得邻近所述交通工具，其中所述传送器机构包括与之联接的内饰品；致动所述传送器机构，使得第一内饰品相对于所述交通工具处于卸载位置;朝向所述交通工具卸载所述第一内饰品；以及致动所述传送器机构，使得第二内饰品相对于所述交通工具处于卸载位置。
【附图说明】
[0006]图1是示例性的飞行器生产和检修方法的流程图。
[0007]图2是示例性飞行器的框图。
[0008]图3是用于储存或运输交通工具座椅的示例性组件的示意图。
[0009]图4是可供图3所示的组件使用的传送器机构的示意侧视图。
[0010]图5是图3所示组件的处于第一操作位置的移动子组件的示意图。[0011 ]图6是图5所示的移动子组件处于第二操作位置的示意图。
[0012]图7是图3所示的移动子组件处于加载操作模式的示意图。
[0013]图8是可供图4所示的传送器机构使用的示例性座椅接口的示意图。
[0014]图9是图8所示的座椅接口的侧视示意图。
【具体实施方式】
[0015]本文描述的实施方案涉及储存、运输内饰品或将内饰品装设在交通工具内的组件和方法。内饰品可以包括交通工具座椅、头顶储存箱、镶板或通常在交通工具内使用的任何其它物品。设备包括将内饰品储存在其上的传送器机构。例如，传送器机构在储存内饰品时的基本竖直位置和运输内饰品时的基本水平位置之间选择性地取向。传送器机构能进行动作，使得内饰品能定位在传送器机构附近的不同地点处，这便于内饰品从传送器机构的加载和卸载。而且，当处于基本竖直方位时，与单独储存在储存设施地板上的同样数量的内饰品比较，内饰品的储存占用面积减少。如本文使用的，“储存占用面积”指的是一个或多个物体占用的测得单位平方面积。
[0016]参照附图，可在飞行器制造和检修方法100(图1所示)的背景下并且经由飞行器102(图2所示)描述本公开的实施方案。在前期生产过程中，包括规格和设计104，飞行器102的数据可在制造过程中使用，并且可采购106与机体关联的其它材料。在生产过程中，在飞行器102进入其检定和交付过程112之前，可进行飞行器102的部件和子组件制造108以及系统整合110。一旦成功地满足并完成机体检定，飞行器102可投入服役114。在客户处服役期间，飞行器102可被安排进行定期日常例行维护检修116，例如，定期日常例行维护检修116包括任何改造、重构和/或翻新等。在替代实施方案中，制造和检修方法100可经由除飞行器之外的平台来实施。
[0017]可由系统集成商、第三方及/或运营商(例如客户)执行或完成与飞行器制造和/或检修方法100关联的各个部分和过程。为了本描述之目的，系统集成商可包括但不限于任意数量的飞行器制造商与主系统分包商；第三方可包括但不限于任意数量的供货商、转包商以及供应商;并且运营商可以是航空公司、租赁公司、军方实体、服务组织等。
[0018]如图2所示，经由方法100生产的飞行器102可包括具有多个系统120与内饰122的机体118。高级系统120的示例包括推进系统124、电气系统126、液压系统128和/或环境系统130中的一个或多个。可包括任意数量的其它系统。
[0019]本文体现的设备和方法可在方法100的任一个或多个阶段中采用。例如，能以与飞行器102在服役114时生产的部件和子组件类似的方式装配或制造对应于部件和子组件生产过程108的部件或子组件。而且，可在生产阶段108和110期间利用一个或多个设备实施方案、方法实施方案或其组合，例如大幅地加快飞行器102的装配和/或减少飞行器102的装配成本。类似地，可在检修或维护飞行器102时(例如，例行维护检修116期间)利用一个或多个设备实施方案、方法实施方案或其组合。
[0020]如本文使用的，术语“飞行器”可包括但不限制于仅包括飞机、无人驾驶飞行器(UAV)、滑翔机、直升机和/或穿越空域的任何其它对象。进一步，在替代实施方案中，本文描述的飞行器制造和检修方法可用在任何制造和/或检修操作中。
[0021]图3是用于储存或运输交通工具座椅202的示例性组件200的示意图。在示例性实施方案中，组件200包括固定子组件204和移动子组件206。子组件204和206均包括基部208以及从基部208延伸的臂部210。更具体地，固定子组件204中的基部208为固定平台212，而移动子组件206中的基部208为移动平台214。如将在下面更详细地描述的，组件200还包括传送器机构216，传送器机构216选择性地联接到每个子组件204和206的臂部210。传送器机构216包括主轴和副轴(图3未示出)，使得传送器机构216具有长形形状。如此，当联接到固定子组件204时，例如，与单独储存在储存设施的地面水平218上的同样数量的交通工具座椅202的储存占用面积相比，传送器机构216的长形形状便于减少固定子组件204的储存占用面积。如本文使用的，例如，“地面水平”指的是站在储存设施地板上的操作者能够触及的区域的面积或高度。
[0022]更具体地，固定子组件204包括固定平台212以及在与地面水平218的基本垂直方向上从固定平台212延伸的臂部210。当联接到固定子组件204的臂部210时，传送器机构216的主轴基本上与臂部210的长度L对齐。如此，在示例性实施方案中，传送器机构216的主轴也处于基本竖直方位，这便于减少固定子组件204的储存占用面积。例如，如图所示，固定子组件204的储存占用面积小于约150平方英尺。而且，虽然示出为定位在地面水平218上，但是应当理解的是，固定子组件204的基部208可以是使组件200能够如本文描述地运作的用于固定子组件204的任何稳定结构。
[0023]在一些实施方案中，传送器机构216能进行动作以使交通工具座椅202加载在其上。例如，如将在下面更详细地描述的，传送器机构216上的加载位置217被限定在基本上与地面水平218对齐的高度处，使得位置217容易被操作者触及。加载位置217—般还被限定在沿着传送器机构216的空载部分(未示出)处，使得交通工具座椅202可以加载在该空载部分上。
[0024]在一个实施方案中，在操作时，移动子组件206能定位成邻近固定子组件204，便于传送器机构216的加载或卸载。更具体地，传送器机构216包括联接构件220，联接构件220使传送器机构216能够选择性地联接到固定子组件204或移动子组件206的臂部210。随着移动子组件206相对于固定子组件204移动到位，传送器机构216联接到移动子组件206的臂部210，并从固定子组件204的臂部210脱开。然后，例如，移动平台214可以将传送器机构216上的交通工具座椅202运输到一个或多个交通工具制造地点或在储存设施之间运输。在替代实施方案中，固定子组件204的基部208能在一个或多个交通工具制造地点之间或储存设施之间选择性地移动。
[0025]图4是可供(图3所示的)组件200使用的传送器机构216的示意侧视图。在示例性实施方案中，传送器机构216包括框架222和多个固定装置224，多个固定装置224将交通工具座椅202联接到传送器机构216。更具体地，如将在下面更详细地描述的，固定装置224包括与交通工具座椅202的至少一个腿226配合的接口。替代地，该接口被设计成与座椅轨道配件或用于将交通工具座椅202联接到传送器机构216的其它类似装置配合。多个固定装置224能相对于框架222旋转，使得交通工具座椅202能定位在沿着框架222的不同地点处。传送器机构216能选择性地操作成使交通工具座椅202在相对于框架222的顺时针或逆时针方向上旋转。
[0026]在示例性实施方案中，传送器机构216是引起固定装置224相对于框架222的旋转的电动装置。使用允许固定装置224相对于框架222旋转且使组件200能够如本文描述地运作的任何机构将固定装置224联接到框架222。例如，传送器机构216可体现为但不限于传送器带类型的装置、线缆和滑轮类型的装置、或链轮和链条类型的装置。如此，沿着框架222内的轨道(未示出)来限定固定装置224，当交通工具座椅202在顺时针或逆时针方向上旋转时，该轨道沿着预定路径引导固定装置224。
[0027]而且，如上面描述的，传送器机构216包括主轴230以及短于主轴230的副轴228。如此，传送器机构216具有在传送器机构216处于基本竖直方位时能够减少储存占用面积的细长形状。还应该理解的是，任意数量的交通工具座椅202可基于主轴230和副轴228的长度而联接到传送器机构216。
[0028]在示例性实施方案中，固定装置224的取向使得交通工具座椅202在联接到传送器机构216时布置成多个排232。例如，参照图3，交通工具座椅202的每个排232均包括横跨框架222基本对齐的三个交通工具座椅202。而且，固定装置224的取向使得交通工具座椅202的多个排232沿着框架222的外部分234连续地布置。如此，传送器机构216能够以更有效的方式相对于框架222使交通工具座椅202的每个排232旋转到卸载位置(图4未示出)中。
[0029]图5是移动子组件206处于第一操作位置236的示意图，而图6是移动子组件206处于第二操作位置238的示意图。在示例性实施方案中，选择性地致动移动子组件206的臂部210，使得传送器机构216的(图4示出的)主轴230在水平方位和竖直方位之间选择性地取向。例如，如将在下面更详细地描述的，第一操作位置236包括处于基本竖直方位中的传送器机构216，用于将交通工具座椅202加载或卸载到加载平台(图5和图6未示出)上;而第二操作位置238包括处于基本水平位置中的传送器机构216，用于将交通工具座椅202运输到不同的地点。臂部210围绕枢轴点240被选择性地致动，枢轴点240被限定在臂部210和移动平台214之间。替代地，可使用能够将传送器机构216定位在水平方位和竖直方位之间的任何致动装置，使移动子组件206能够如本文描述地运作。
[0030]图7是移动子组件206处于加载操作模式的示意图。在示例性实施方案中，移动子组件206被定位成邻近加载平台242，并且移动子组件206处于第一操作位置236。加载平台242的大小使得能够将交通工具座椅202卸载到加载平台242上，然后装设到飞行器102的机身244内。替代地，移动子组件206可定位成使得在不使用加载平台242的情况下，可将交通工具座椅202直接地加载于乘客门、检修门、应急门等之中。
[0031]在操作时，移动平台214将传送器机构216定位得邻近加载平台242，并且传送器机构216操作成将交通工具座椅202的每个排232定位到卸载位置246中，卸载位置246与加载平台242的工作区248基本对齐。更具体地，交通工具座椅202的排232被卸载到加载平台242上，并且传送器机构216操作成将交通工具座椅202的后续排232定位到卸载位置246中。该操作继续，直到传送器机构216不再具有与之联接的交通工具座椅202。移动子组件206然后可用于卸载空的传送器机构216，并且用于拾取另一满载的传送器机构216。替代地，传送器机构216保持联接到移动子组件206，并且额外的交通工具座椅202可以加载到传送器机构216 上。
[0032]图8是可供传送器机构216使用的示例性座椅接口250的示意图，而图9是座椅接口250的侧视示意图。在示例性实施方案中，框架222包括限定在其中的轨道252，轨道252的尺寸被确定为接收在其附近延伸的线缆254。联接到线缆254的座椅平台256限定了座椅接口250。交通工具座椅202的腿226联接到座椅平台256，当线缆254由电动装置致动时，座椅平台256围绕框架222选择性地旋转。如此，交通工具座椅202围绕框架222选择性地定位。
[0033]本文还描述了储存用在交通工具(诸如飞行器102)中的内饰品(诸如交通工具座椅202)的方法。所述方法包括:将第一内饰品联接到传送器机构216;致动传送器机构216，使得第一内饰品从相对于地面水平218的第一高度移动到相对于地面水平218的更高的第二高度。所述方法还包括:在相对于地面水平218的第一高度处将第二内饰品联接到传送器机构216;以及将传送器机构216定向为，使得传送器机构216的主轴230处于基本竖直方位。
[0034]在一个实施方案中，致动传送器机构216的步骤包括:使内饰品相对于传送器机构216的框架222旋转，使得内饰品能定位在沿着框架222的不同地点处。在一个实施方案中，内饰品是交通工具座椅202，并且将第一内饰品和第二内饰品联接到传送器机构216的步骤包括:利用构造成与交通工具座椅202的至少一个腿226配合的接口将第一内饰品和第二内饰品联接到传送器机构216。所述方法还包括:将交通工具座椅202相对于传送器机构216定向为，使得交通工具座椅202被布置成多个排232;以及将交通工具座椅202相对于传送器机构216定向为，使得交通工具座椅202沿着传送器机构216的框架222的外部分234连续地布置。所述方法进一步包括:将传送器机构216定向为，使得所述第一高度限定了用于将内饰品联接到传送器机构216的加载位置217，其中第一高度与地面水平218基本对齐。
[0035]本文还描述了将内饰品(诸如交通工具座椅202)装设在交通工具(诸如飞行器102)内的方法。所述方法包括:将传送器机构216定位得邻近交通工具，其中传送器机构216包括与之联接的内饰品。所述方法还包括:致动传送器机构216，使得第一内饰品相对于交通工具处于卸载位置246;朝向交通工具卸载第一内饰品；以及致动传送器机构216，使得第二内饰品相对于交通工具处于卸载位置246。
[0036]在一个实施方案中，致动传送器机构216的步骤包括:使内饰品相对于传送器机构216的框架222旋转，使得内饰品能定位在沿着框架222的不同地点处。在一个实施方案中，所述方法进一步包括:将传送器机构216定位得邻近加载平台242，使得卸载位置246与加载平台242基本对齐。在另一实施方案中，所述方法进一步包括:致动联接到传送器机构216的臂部210，使得传送器机构216的主轴230在基本竖直位置和基本水平位置之间选择性地取向。
[0037]在一个实施方案中，内饰品是交通工具座椅202，并且将第一内饰品和第二内饰品联接到传送器机构216的步骤包括:利用构造成与交通工具座椅202的至少一个腿226配合的接口将第一内饰品和第二内饰品联接到传送器机构216。所述方法还包括:将传送器机构216定向为，使得卸载位置246被限定在比地面水平218更高的高度处。
[0038]例如，本文描述的实施方案涉及一种储存、运输交通工具座椅以及将交通工具座椅装设在飞行器内的组件和方法。所述组件包括可致动的传送器机构，所述传送器机构能够在距地面水平的不同高度处将交通工具座椅选择性地定位在期望的加载位置或卸载位置中。更具体地，动态地选择加载位置和卸载位置，以便于交通工具座椅与传送器机构容易联接及脱开。如此，本文描述的组件能够减少内饰品的储存占用面积，并且便于运输和装设交通工具座椅，同时降低了损坏交通工具座椅的可能性。
[0039]进一步地，本公开包括根据以下条款的实施方式:
[0040]条款1、一种用于储存或运输交通工具座椅的组件，所述组件包括:
[0041]基部；
[0042]臂部，所述臂部从所述基部延伸；
[0043]传送器机构，所述传送器机构联接到所述臂部，其中所述传送器机构包括:
[0044]框架；以及
[0045]多个固定装置，所述多个固定装置被构造成将所述交通工具座椅联接到所述传送器机构，其中所述多个固定装置能相对于所述框架旋转，使得所述交通工具座椅能定位在沿着所述框架的不同地点处。
[0046]条款2、根据条款I所述的组件，其中，所述多个固定装置各包括接口，所述接口被构造成与所述交通工具座椅的至少一个腿配合。
[0047]条款3、根据条款I所述的组件，其中，所述多个固定装置被定向为，使得所述交通工具座椅在联接到所述传送器机构时被布置成多个排。
[0048]条款4、根据条款3所述的组件，其中，所述多个固定装置被定向为，使得交通工具座椅的所述多个排沿着所述框架的外部分连续地布置。
[0049]条款5、根据条款I所述的组件，其中，所述传送器机构包括主轴和副轴，所述传送器机构被定向为，使得所述传送器机构的所述主轴与所述臂部的长度基本对齐。
[0050]条款6、根据条款5所述的组件，其中，所述臂部被构造成进行动作，使得所述传送器机构的所述主轴在水平方位和竖直方位之间选择性地取向。
[0051]条款7、根据条款I所述的组件，其中，所述基部包括移动平台，所述移动平台被构造成将所述交通工具座椅运输到一个或多个地点。
[0052]条款8、根据条款I所述的组件，其中，所述基部包括固定平台，所述固定平台形成固定子组件，当所述传送器机构处于竖直方位时，所述固定子组件的储存占用面积小于约150平方英尺。
[0053]条款9、一种储存用在交通工具中的内饰品的方法，所述方法包括:
[0054]将第一内饰品联接到传送器机构；
[0055]致动所述传送器机构，使得所述第一内饰品从相对于地面水平的第一高度移动到相对于所述地面水平的更高第二高度；
[0056]在相对于所述地面水平的第一高度处将第二内饰品联接到所述传送器机构；以及
[0057]将所述传送器机构定向为，使得所述传送器机构的主轴处于基本竖直方位。
[0058]条款10、根据条款9所述的方法，其中，致动所述传送器机构的步骤包括:使所述内饰品相对于所述传送器机构的框架旋转，使得所述内饰品能定位在沿着所述框架的不同地点处。
[0059]条款11、根据条款9所述的方法，其中，所述内饰品是交通工具座椅，其中将所述第一内饰品和第二内饰品联接到所述传送器机构的步骤包括:利用构造成与所述交通工具座椅的至少一个腿配合的接口将所述第一内饰品和第二内饰品联接到所述传送器机构。
[0060]条款12、根据条款11所述的方法，所述方法进一步包括:将所述交通工具座椅相对于所述传送器机构定向为，使得所述交通工具座椅被布置成多个排。
[0061]条款13、根据条款11所述的方法，所述方法进一步包括:将所述交通工具座椅相对于所述传送器机构定向为，使得所述交通工具座椅沿着所述传送器机构的框架的外部分连续地布置。
[0062]条款14、根据条款9所述的方法，所述方法进一步包括:将所述传送器机构定向为，使得所述第一高度限定了用于将所述内饰品联接到所述传送器机构的加载位置，其中所述第一高度与所述地面水平基本对齐。
[0063]条款15、一种将内饰品装设在交通工具内的方法，所述方法包括:
[0064]将传送器机构定位得邻近所述交通工具，其中所述传送器机构包括与之联接的内饰品；
[0065]致动所述传送器机构，使得第一内饰品相对于所述交通工具处于卸载位置；
[0066]朝向所述交通工具卸载所述第一内饰品；以及
[0067]致动所述传送器机构，使得第二内饰品相对于所述交通工具处于卸载位置。
[0068]条款16、根据条款15所述的方法，其中，致动所述传送器机构的步骤包括:使所述内饰品相对于所述传送器机构的框架旋转，使得所述内饰品能定位在沿着所述框架的不同地点处。
[0069]条款17、根据条款15所述的方法，所述方法进一步包括:将所述传送器机构定位得邻近加载平台，使得所述卸载位置与所述加载平台基本对齐。
[0070]条款18、根据条款15所述的方法，所述方法进一步包括:致动联接到所述传送器机构的臂部，使得所述传送器机构的主轴在基本竖直位置和基本水平位置之间选择性地取向。
[0071]条款19、根据条款15所述的方法，其中，所述内饰品是交通工具座椅，其中卸载所述第一内饰品的步骤包括:在构造成与所述交通工具座椅的至少一个腿配合的接口处使所述内饰品从所述传送器机构脱开。
[0072]条款20、根据条款15所述的方法，所述方法进一步包括:将所述传送器机构定向为，使得所述卸载位置被限定在比所述地面水平更高的高度处。
[0073]该书面描述使用示例来公开包括最佳模式的各种实施方案，并且还使本领域技术人员能够实践包括制造并使用任何装置或系统以及执行任何并入的方法的各种实施方案。本公开的专利保护范围由权利要求书限定，并且可包括本领域技术人员能想到的其它示例。如果其它示例的结构元件与权利要求书的字面语言没有什么不同，或者如果其它示例包括与权利要求书的字面语言无实质区别的等同结构元件，则这样的其它示例意图在权利要求书的范围内。
【主权项】
1.一种用于储存或运输交通工具座椅的组件，所述组件包括: 基部(208); 臂部(210)，所述臂部从所述基部(208)延伸； 传送器机构(216)，所述传送器机构联接到所述臂部(210)，其中所述传送器机构(216)包括: 框架(222);以及 多个固定装置(224)，所述多个固定装置被构造成将所述交通工具座椅(202)联接到所述传送器机构(216)，其中所述多个固定装置(224)能相对于所述框架(222)旋转，使得所述交通工具座椅(202)能定位在沿着所述框架(222)的不同地点处。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述多个固定装置(224)均包括接口(250)，所述接口被构造成与所述交通工具座椅(202)的至少一个腿(226)配合。3.根据权利要求1所述的组件，其中，所述多个固定装置(224)被定向为，使得所述交通工具座椅(202)在联接到所述传送器机构(216)时被布置成多个排(232)。4.根据权利要求3所述的组件，其中，所述多个固定装置(224)被定向为，使得交通工具座椅(202)的所述多个排(232)沿着所述框架(222)的外部分(234)连续地布置。5.根据权利要求1所述的组件，其中，所述传送器机构(216)包括主轴(230)和副轴(228)，所述传送器机构(216)被定向为，使得所述传送器机构(216)的所述主轴(230)与所述臂部(210)的长度基本对齐。6.根据权利要求5所述的组件，其中，所述臂部(210)被构造成进行动作，使得所述传送器机构(216)的所述主轴(230)在水平方位和竖直方位之间选择性地取向。7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述基部(208)包括移动平台(214)，所述移动平台(214)被构造成将所述交通工具座椅(202)运输到一个或多个地点。8.根据权利要求1所述的组件，其中，所述基部(208)包括固定平台(212)，所述固定平台(212)形成固定子组件(204)，当所述传送器机构(216)处于竖直方位时，所述固定子组件(204)的储存占用面积小于约150平方英尺。9.一种储存用在交通工具中的内饰品的方法，所述方法包括: 将第一内饰品联接到传送器机构(216); 致动所述传送器机构(216)，使得所述第一内饰品从相对于地面水平的第一高度移动到相对于所述地面水平的更高的第二高度； 在相对于所述地面水平的第一高度处将第二内饰品联接到所述传送器机构(216);以及 将所述传送器机构(216)定向为，使得所述传送器机构(216)的主轴(230)处于基本竖直方位。10.根据权利要求9所述的方法，其中，致动所述传送器机构(216)的步骤包括:使所述内饰品相对于所述传送器机构(216)的框架(222)旋转，使得所述内饰品能定位在沿着所述框架(222)的不同地点处。
【文档编号】B65G1/127GK105984688SQ201610102241
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年2月24日
【发明人】R·J·小巴顿
【申请人】波音公司