大的前桥时，可以更稳定的保持前桥运送过程中的平衡。
[0035]根据本实用新型的一个实施例，多个吊钩3的形状相同。参考图1所示，多个吊钩3可以构成形状相同，这样，多个吊钩3可以相对横梁I长度中心线对称固定，从而提高在吊运前桥过程中吊具100的平衡稳定性。
[0036]进一步地，多个吊钩3为两个且固定在横梁I的两端，两个吊钩3在横梁I的长度方向上彼此正对。如图1所示，吊钩3可以设置为两个，在横梁I的两端可以分别固定吊钩3，这样，吊钩3相对横梁I长度中心线对称设置，进而吊具100整体相对横梁I长度中心线对称，从而提高在吊运前桥过程中吊具100的平衡稳定性。
[0037]当然本实用新型不限于此，吊钩3也可以设置为其他个数，以更好地满足实际要求。比如，在横梁I的下表面也可以设置一个或者多个吊钩3，这样，通过多个吊钩3的配合，可以提高吊具100吊运能力，满足对较重前桥的需求。
[0038]需要说明的是，在满足吊钩3可以平稳支撑吊运前桥的情况下，尽可能少的设置吊钩3的数量，从而可以减轻吊具100的重量，进而可以降低吊运成本，提高生产效率。
[0039]根据本实用新型的一个实施例，吊钩3包括:竖直部分31和水平部分32。参考图1所示，竖直部分31上端连接在横梁I的一端，竖直部分31下端与水平部分32 —端连接，水平部分32在吊运过程中用于支撑前桥，从而保持前桥吊运的平衡，水平部分32的上表面可以和支撑梁4的上表面平齐，这样，不影响前桥放置在水平部分32的上表面上，且前桥也可直接和支撑梁4的上表面相接触，从而支撑梁4起到了支撑前桥的作用，进而水平部分32和支撑梁4共同支撑前桥，有效提高吊具100的承载力。
[0040]根据本实用新型的一个实施例，水平部分32的距离竖直部分31较远的一端处设置有向上延伸的止挡结构321。参考图1所示，水平部分32的一端和竖直部分31下端连接，水平部分32的另一端可以设置有止挡结构321，止挡结构321可以向上延伸，从而可以防止前桥在吊运过程中在水平部分32上滑动脱离吊具100，进而有效提高了吊具100吊运前桥过程中的安全稳定性。
[0041]进一步地，竖直部分31包括:第一竖直段311、斜连接段312和第二竖直段313。如图1所示，第一竖直段311的上端连接在横梁I的一端，第二竖直段313的下端连接在水平部分32的距离止挡结构321较远的一端，斜连接段312连接在第一竖直段311下端和第二竖直段313上端之间。
[0042]根据本实用新型的一个实施例，在吊具100吊运前桥过程中，吊钩3起到起吊、支撑以及落定前桥的作用，这样，优选地，吊钩3可以一体成型，从而可以提高吊钩3的整体强度，进而提高吊具100对不同型号重量前桥的适用性。
[0043]根据本实用新型的一个实施例，支撑梁4为多个，且多个支撑梁4在水平部分32的长度方向上间隔分布。参考图1所示，支撑梁4可以设置为多个，多个支撑梁4分别固定在两个吊钩3的水平部分32之间，这样，多个支撑梁4提高对前桥的支撑力，从而有效提高吊具100整体的承载力，进一步地，多个支撑可以在两个吊钩3的水平部分32的长度方向上均匀间隔设置，从而可以均匀地分担在吊运过程中来自前桥的作用力，进而有效提高吊运过程中吊具100的平衡稳定性。
[0044]根据本实用新型的一个实施例，吊具100还包括:扶手5。参考图1所示，在第二竖直段313后表面可以固定扶手5，这样，在吊运前桥过程中发生方向偏移时，可以通过扶手5准确的控制吊具100的方向，从而将前桥对准安装位，进而方便准确安装前桥。
[0045]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0046]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种吊具，其特征在于，所述吊具用于吊运前桥，所述吊具包括: 横梁； 吊耳，所述吊耳固定在所述横梁上； 多个吊钩，所述多个吊钩固定在所述横梁上且沿所述横梁的长度方向彼此间隔开； 支撑梁，所述支撑梁固定在所述多个吊钩之间。
2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述吊耳固定在所述横梁的上表面中心位置。
3.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述多个吊钩的形状相同。
4.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述多个吊钩为两个且固定在所述横梁的两端，所述两个吊钩在所述横梁的长度方向上彼此正对。
5.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述吊钩包括:竖直部分和水平部分，所述竖直部分用于连接所述水平部分和所述横梁，所述水平部分的上表面用于支撑前桥且所述水平部分的上表面和所述支撑梁的上表面平齐。
6.根据权利要求5所述的吊具，其特征在于，所述水平部分的距离所述竖直部分较远的一端处设置有向上延伸的止挡结构。
7.根据权利要求5所述的吊具，其特征在于，所述竖直部分包括:从上向下顺次相连的第一竖直段、斜连接段和第二竖直段，所述斜连接段倾斜地连接在所述第一竖直段和第二竖直段之间。
8.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，还包括:扶手，所述扶手固定在所述吊钩上。
9.根据权利要求5所述的吊具，其特征在于，所述支撑梁为多个，且所述多个支撑梁在所述水平部分的长度方向上间隔分布。
【专利摘要】本实用新型公开了一种吊具。该用于吊运前桥的吊具包括：横梁；吊耳，所述吊耳固定在所述横梁上；多个吊钩，所述多个吊钩固定在所述横梁上且沿所述横梁的长度方向彼此间隔开；支撑梁，所述支撑梁固定在所述多个吊钩之间。根据本实用新型的吊具，通过采用多个吊钩配合，提高吊具吊运不同型号前桥的适用性，减少操作步骤，降低人员劳动强度，提高生产效率。
【IPC分类】B66C1-22
【公开号】CN204434069
【申请号】CN201520109508
【发明人】苑铁, 李云霄, 李志杰, 张嘉忠, 肖金
【申请人】北京福田戴姆勒汽车有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月13日