一种油罐多孔缓冲进油装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于石油与天然气工业技术领域，具体涉及一种油罐多孔缓冲进油装 置。
【背景技术】
[0002] 加油站是石油石化企业的窗口，是成品油物流体系的终端，只有实现加油站安全 生产、多加油，才能多创效益。在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经 营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经 营转化的发展过程。随着国内经济建设对油品需求的不断增加，加油站的数量及规模也以 迅猛的速度扩充，目前，加油站总数达10万座之多，加油站市场竞争激烈，迫切需要改革创 新。传统的油罐出油管为竖直安装在罐体内，出油管的出口向下，卸油时存在以下问题：
[0003] 1、卸油时油品流速快、冲击力大，容易冲击搅拌罐底沉淀的水杂，造成油品与水杂 混合，严重影响油品质量；
[0004] 2、卸油期间需停止加油作业，造成大量客户流失；
[0005] 3、卸油过程中，油品在快速流动冲击下产生的静电没有充分释放，易造成安全隐 患。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种减缓油品流速、削减油品冲击力、静 电少并实现卸油、加油同时作业的油罐多孔缓冲进油装置。
[0007] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油罐多孔缓冲进油装置，设 于罐体内，包括竖直安装用于接入油品的进油管，水平安装在罐体底部上方的缓冲管，以及 连接进油管和缓冲管的连接件，所述缓冲管顶部开设有至少一个出油孔。
[0008] 优选地，所述连接件包括异径管和弯头，进油管、异径管、弯头和缓冲管顺次连接。
[0009] 优选地，所述异径管大头的一端内壁上固定安装有环状体，进油管穿设于环状体。
[0010] 优选地，所述环状体的上端和进油管的下端均设有45°倒角。
[0011] 优选地，所述缓冲管的末端设有用于封口的法兰盖。
[0012] 优选地，所述缓冲管顶部等间距开设有十三个出油孔，相邻的两个出油孔之间的 净距为0. 2m。
[0013] 优选地，所述出油孔的孔径顺着油品的流动方向逐渐增大。
[0014] 优选地，所述缓冲管与罐体底部的净距为0. lm。
[0015] 本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的油罐多孔缓冲进油装置，通过缓 冲管顶部设置的多个出油孔以增大出油截面积并改变出油方向，从而削弱卸油过程中油品 对罐底杂质的冲击和搅动，同时减少静电的产生，确保油品质量和安全，实现卸油、加油同 时作业，减少顾客加油等候时间，提高服务水平，提升企业竞争力；该进油装置在原有的出 油管基础上改进而成，不论是新建加油站设计建造油罐，还是已建加油站油罐改造，其成本 均较低。
【附图说明】
[0016] 图1是本实用新型油罐的结构示意图；
[0017] 图2是本实用新型缓冲管的示意图；
[0018] 图3是本实用新型进油装置的示意图；
[0019] 图4是图3中连接件的剖视图。
[0020] 附图标记说明：1、罐体；2、进油管；3、缓冲管；4、出油孔；5、异径管；6、弯头；7、环 状体；8、法兰盖；9、泵体；10、泵头；11、出油管。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明：
[0022] 如图1至图4所示，本实用新型的油罐多孔缓冲进油装置，设于罐体1内，包括竖 直安装用于接入油品的进油管2,水平安装在罐体1底部上方的缓冲管3,以及连接进油管 2和缓冲管3的连接件，缓冲管3顶部开设有至少一个出油孔4,该进油装置呈"L"型结构。
[0023] 在该实施例中，缓冲管3顶部等间距开设有十三个出油孔4,相邻的两个出油孔 4之间的净距为0. 2m，即相邻的两个出油孔4边沿到边沿之间的最近距离为0. 2m，出油孔 4的孔径顺着油品的流动方向逐渐增大，顺着油品的流动方向把出油孔从一到十三依次编 号，从而各出油孔开孔尺寸和相应的截面积如表1所示：
[0024]
【主权项】
1. 一种油罐多孔缓冲进油装置，设于罐体（1)内，其特征在于：包括竖直安装用于接入 油品的进油管（2)，水平安装在罐体（1)底部上方的缓冲管（3)，以及连接进油管（2)和缓 冲管（3)的连接件，所述缓冲管（3)顶部开设有至少一个出油孔（4)。
2. 根据权利要求1所述的进油装置，其特征在于：所述连接件包括异径管（5)和弯头 (6)，进油管（2)、异径管（5)、弯头（6)和缓冲管（3)顺次连接。
3. 根据权利要求2所述的进油装置，其特征在于：所述异径管（5)大头的一端内壁上 固定安装有环状体（7)，进油管（2)穿设于环状体（7)。
4. 根据权利要求3所述的进油装置，其特征在于：所述环状体（7)的上端和进油管（2) 的下端均设有45°倒角。
5. 根据权利要求1至4任一所述的进油装置，其特征在于：所述缓冲管（3)的末端设 有用于封口的法兰盖（8)。
6. 根据权利要求1至4所述的进油装置，其特征在于：所述缓冲管（3)顶部等间距开 设有十三个出油孔（4)，相邻的两个出油孔（4)之间的净距为0.2m。
7. 根据权利要求6所述的进油装置，其特征在于：所述出油孔（4)的孔径顺着油品的 流动方向逐渐增大。
8. 根据权利要求1至4任一所述的进油装置，其特征在于：所述缓冲管（3)与罐体（1) 底部的净距为0.lm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油罐多孔缓冲进油装置，设于罐体内，包括竖直安装用于接入油品的进油管，水平安装在罐体底部上方的缓冲管，以及连接进油管和缓冲管的连接件，所述缓冲管顶部开设有至少一个出油孔；本实用新型的进油装置，通过缓冲管顶部设置的多个出油孔以增大出油截面积并改变出油方向，从而削弱卸油过程中油品对罐底杂质的冲击和搅动，同时减少静电的产生，确保油品质量和安全，实现卸油、加油同时作业，减少顾客加油等候时间，提高服务水平，提升企业竞争力；该进油装置在原有的出油管基础上改进而成，不论是新建加油站设计建造油罐，还是已建加油站油罐改造，其成本均较低。
【IPC分类】B65D90-00
【公开号】CN204473617
【申请号】CN201520074117
【发明人】黄坤, 李霞, 王怡佳, 张伊恒, 吕亦瑭, 杨雯婷, 牛颖琦, 吴世娟, 韩晓瑜, 卢泓方, 王倩倩, 吕游, 刘佳丽, 陈玉超, 张竹松, 胡镁林
【申请人】西南石油大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月2日