置133设置在伸出线束固定端21的第一开孔131的四周的任意部位，可以通过固定槽的方式实现，将线束放置在固定槽中，使用胶水或胶带将线束粘在固定槽中，实现线束固定端的固定。
[0040]为了避免设置在汽车线束卷线器中的线束在使用过程中产生缠绕打结的现象，本实用新型中，优选地，所述第一开孔和所述第二开孔所成的预设角度为大于或等于45度且小于或等于135度，应当说明的是，所述第一开孔和所述第二开孔只要满足线束能穿过开孔伸出所述卷线器壳体即可。
[0041]应当说明的是，为了方便操作所述汽车线束卷线器，本实用新型另一实施例中，所述汽车线束卷线器，还包括:设置在所述第一壳体11的第二面中心的凸台结构111，所述凸台结构111的第一面与所述第一壳体11的第二面接触连接，所述卡扣112设置在所述凸台结构111的第二面的中心位置，其中，所述凸台结构111的第一面和第二面为相对设置的两面。
[0042]上述实施例中，所述凸台结构111设置为圆柱状，所述圆柱状结构，方便了使用者的操作，因所述凸台结构111体积较小，在将所述汽车线束卷线器I固定在车上时，使用者通过握住所述凸台结构111，能很容易的将卡扣112与车辆中的部件连接。
[0043]需要说明的是，所述卡扣112包括:
[0044]—支架；
[0045]所述支架的第一端对称的两侧分别设置有能相对于支架做回弹运动的弯折部，在外力作用下，所述弯折部由原始状态朝靠近所述支架的方向运动，在外力撤销后，所述弯折部回归到原始状态。
[0046]所述卡扣112通过与车辆中设置的卡扣槽配合，方便了所述汽车线束卷线器的安装和拆卸。
[0047]应当说明的是，本实用新型实施例中，所述机械弹簧为发条弹簧(因所述发条弹簧为比较成熟的现有技术，本实用新型中不再进行详细的说明)，在需要移动部件时，拉动线束的自由端使其随所述卷线器壳体10进行转动伸到预设长度，便能较为容易的使得线束连接上所述部件，在不需要使用较长的线束便可连接所述部件时，只要把自由端从所述部件上拆下，所述线束便可在发条弹簧的作用下，重新缠绕在所述转轴上，以便缩短外露线束的长度。
[0048]本实用新型实施例的所述汽车，包括:固定在汽车上的卡扣槽和上述的汽车线束卷线器I，通过所述卡扣槽和卡扣配合将所述汽车线束卷线器I固定在汽车中。
[0049]本实用新型以上实施例，通过在车辆中设置整理线束的汽车线束卷线器，使得车内的线束分布较为简洁，方便了维护，同时防止了线束在使用中发生缠绕打结，造成断裂的问题，延长了线束的使用寿命，降低了车辆的维护成本。
[0050]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车线束卷线器，其特征在于，包括: 卷线器壳体，所述卷线器壳体具有一容置腔； 设置在所述卷线器壳体外部的卡扣；其中， 所述卷线器壳体包括: 第一壳体、与所述第一壳体相对设置的第二壳体以及设置在所述第一壳体和所述第二壳体之间、用于连接所述第一壳体和所述第二壳体的第三壳体； 所述容置腔中设置有一可相对所述卷线器壳体进行转动的转轴，且所述转轴分别通过两端设置的具有回卷力的机械弹簧与所述第一壳体的第一面和所述第二壳体的第一面连接； 所述卡扣设置在所述容置腔的外部且位于所述第一壳体上； 所述第三壳体上设置有放置线束固定端的第一开孔和放置线束自由端的第二开孔，所述第一开孔和所述第二开孔呈预设角度设置； 所述第三壳体的第一面设置有一线束固定装置，且所述线束固定装置设置在第一开孔的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车线束卷线器，其特征在于，所述预设角度为大于或等于45度且小于或等于135度。
3.根据权利要求1所述的汽车线束卷线器，其特征在于，还包括:设置在所述第一壳体的第二面中心的凸台结构，所述凸台结构的第一面与所述第一壳体的第二面接触连接，所述卡扣设置在所述凸台结构的第二面的中心位置，其中，所述凸台结构的第一面和第二面为相对设置的两面。
4.根据权利要求1所述的汽车线束卷线器，其特征在于，所述机械弹簧为发条弹簧。
5.根据权利要求1所述的汽车线束卷线器，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体的截面为大小相等的圆形结构。
6.根据权利要求1所述的汽车线束卷线器，其特征在于，所述卡扣包括: 一支架； 所述支架的第一端对称的两侧分别设置有能相对于支架做回弹运动的弯折部，在外力作用下，所述弯折部由原始状态朝靠近所述支架的方向运动，在外力撤销后，所述弯折部回归到原始状态。
7.一种汽车，其特征在于，包括:固定在汽车上的卡扣槽和如权利要求1至6任一项所述的汽车线束卷线器，通过所述卡扣槽和卡扣配合将所述汽车线束卷线器固定在汽车中。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车线束卷线器及汽车。所述汽车线束卷线器，包括：具有一容置腔的卷线器壳体；设置在卷线器壳体外部的卡扣；其中，卷线器壳体包括：第一壳体、与第一壳体相对设置的第二壳体以及设置在第一壳体和第二壳体之间、用于连接第一壳体和第二壳体的第三壳体；容置腔中设置有一可相对卷线器壳体转动的转轴，转轴分别通过两端设置的具有回卷力的机械弹簧与第一壳体的第一面和第二壳体的第一面连接；卡扣设置在容置腔的外部且位于第一壳体上；第三壳体上设置有放置线束固定端的第一开孔和放置线束自由端的第二开孔，第一开孔和第二开孔呈预设角度设置；第三壳体的第一面设置有一线束固定装置，且线束固定装置设置在第一开孔的一侧。
【IPC分类】B65H75-48, B65H75-38
【公开号】CN204569032
【申请号】CN201520057039
【发明人】刘琳, 鞠立军, 张建芬
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月27日