一种顺从式支撑架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船上起重机的安装用辅助装置，尤其涉及一种顺从式支撑架。
【背景技术】
[0002]大型海洋工程装备，因其超大尺寸、超大重量和特殊的使用工况，使得其装配和维修作业过程十分复杂，拆装操作周期长、控制难度非常大。
[0003]特别是，大型浮吊的臂架安装工作周期长、效率低、人财物力投入量大、成本高，且安全生产预防难度大。
[0004]现有技术中，浮吊安装和维修施工操作过程中，通常采用驳船进行辅助安装，以利用驳船在海水中与浮吊船同步摇摆和晃动，尽可能减少或者降低浮吊船单独晃动所造成的对臂架的惯性冲击，进而造成臂架结构，特别是传动位置的损坏。这种，海上安装作业方式存在诸多的问题和不足。主要表现在:
[0005]浮吊船的吨位一般远高于驳船的吨位，周期性的潮起潮落所致二者之间的摆动幅度和被动的运动频率、运动方式存在较大差别等因素，造成这种海上作业的控制难度高、完全受制于气候条件，无法实现全天候作业；
[0006]而且，由于大型浮吊的臂架安装工程量庞大、工作周期一般为2?3个月，辅助安装用驳船随浮吊船在风浪和腐蚀环境中漂浮2-3个月，其费用高；
[0007]更为重要的是，这种连自身都始终处于不稳定或介稳状态下的辅助安装装备，无法根据安装操作需要，进行合理、灵活的调节；在某些情形下，甚至还可能加剧安装操作难度，诱发安全生产事故；特别是，对于必须依靠人工手动方式进行、工程量巨大的，类似于钢丝绳穿连串接始终处于上下起伏、摇摆不定以及大风环境下的高空施工作业，安全风险因素很高。
[0008]如何开发出适于实用的大型浮吊的臂架安装辅助用具，以改进现有大型浮吊臂架安装的作业方式，已经成为本领域技术人员持续改进和创新的目标。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的是，提供一种结构简单、平衡稳定性好、可追随浮吊船摇摆或摇晃运动适时、同步自动调节的顺从式支撑架，以将大型浮吊臂架安装的主要工程量由海上作业转移至陆地上进行，大幅降低安装操作难度、减少安装辅助用机械装备投入、缩短安装周期、降低安装成本，并适于全天候作业。
[0010]本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是，一种顺从式支撑架，其特征在于，安装在码头岸边，按从上至下的顺序，依次包括托梁、球形铰装置、支撑梁、支撑架本体和底座；其中，
[0011]所述支撑架本体为桁架结构，数量为两个，左右各一，其顶部通过连接梁固定连接成一体；
[0012]所述托梁的上表面用于支撑所述大型浮吊臂架的头部，其下表面通过所述球形铰装置与所述支撑梁连接；
[0013]所述球形铰装置包括一半球体和一球状槽座，所述半球体与所述托梁的下表面固定连接，所述半球体放置在球状槽座中，所述球状槽座的底部通过焊接固定在所述支撑梁上;
[0014]所述底座为分体式结构，包括层叠放置的上底座和下底座，其中，下底座安装在码头岸边的地面基础上，上底座放置在下底座上，在上底座与下底座之间还设置有平面滑移层O
[0015]上述技术方案直接带来的技术效果是，上述技术方案的顺从式支撑架，其结构简单、平衡稳定性好、可追随浮吊船摇摆或摇晃运动适时、同步自动调节，从而有效地将臂架传递过来的摇摆作用力和前后推拉力，进行了合理消化，较好地保护臂架结构及其连接铰点。
[0016]详细解释说明如下:
[0017]上述技术方案的顺从式支撑架，其球形铰装置可以支撑的托梁传递的压力，并可以确保托梁可以沿任意方向转动，以适应臂架随船体运动产生的横向摇摆和上下摇摆；底座为分体式结构，其上底座层叠放置在下底座上，中间设置有平面滑移层。这种结构形式使得其上底座与下底座之间可以进行水平面上的相对滑移运动。即，底座可以让整个顺从式支撑架在外力作用下可以实现沿平面方向进行X，Y轴方向上的适量滑动；上底座和下底座负责将支撑架结构传递下来集中力分化为平面力，上、下底座之间的平面滑移层可以一定程度上沿水平面方向上进行自由滑动。
[0018]上述技术方案的顺从式支撑架，其支撑架结构本体由钢管制成，结构形式为桁架结构，顶部设置有连接梁。这样，可以将支撑梁传递过来的压力均匀分散到桁架支管上，再由桁架支管将压力传递到底座的上底座上。
[0019]不难看出，上述技术方案的顺从式支撑架，当臂架随浮吊船体运动时，将同时传递过来竖直向下的压力、左右摇摆力和前后的推拉力，三种力通过托梁传递到球形铰装置，其中，摇摆力被球形铰装置的相对转动所消耗；前后推拉力和竖直压力，由支撑梁传递至支撑架结构，传递至底座；其中前后推拉力被底座的上下底座之间的相对滑移运动所消耗，最终只有竖直压力通过下底座传递到码头的地基上。
[0020]优选为，上述球状槽座中添加有润滑剂。
[0021]该优选技术方案直接带来的技术效果是，球状槽座与半球体之间添加适量的润滑剂，有利于减小摩擦系数，并防止球状槽座与半球体之间因过度摩擦而损坏。
[0022]进一步优选，上述平面滑移层为石墨粉体层或聚四氟乙烯板。
[0023]该优选技术方案直接带来的技术效果是，聚四氟乙烯板与钢板表面之间的摩擦系数极小(钢板表面在一定的光洁度下，摩擦系数可以达到0.08以下，是重大结构件滑移工程中常用的滑行介质，与常用的油脂滑移和滚珠滑移相比聚四氟乙烯板具有抗磨损、可靠性高、造价低、制作简单的优点；
[0024]而石墨粉体层的摩擦系数更小、成本低、铺设方便，且润滑保护效果更好；但是，采用石墨粉体层，相对而言，对于上下底座邻接表面的光洁度的要求稍高一些，这将导致上下底座的加工成本的上升。
[0025]进一步优选，上述润滑剂为二硫化钼锂基脂。
[0026]该优选技术方案直接带来的技术效果是，润滑剂选用二硫化钼锂基脂，一是其润滑性能好、耐候性、抗冻性好、熔化点较高；二是，成本不高。
[0027]实际上，还可以选择其他种类的润滑剂，选择原则除需要考虑润滑剂具有良好的润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性之外，还需要注意的润滑剂必须为膏体状，且润滑剂适用工作温度较宽。这主要是因为，具体的使用工况的温差大、海风大，例如融化点较高的膏体状润滑脂，就可以避免过早液化、被海风刮走。
[0028]进一步优选，上述支撑梁上表面的左右两侧还分别设置有保护垫梁。
[0029]该优选技术方案直接带来的技术效果是，保护垫梁作用是保护臂架摇摆运动在一定的安全范围内进行，避免因过度摇摆导致危险事故。
[0030]进一步优选，上述支撑梁数量为两根，并排布置。
[0031]该优选技术方案直接带来的技术效果是，结构更稳定、牢靠，平衡性更好。
[0032]进一步优选，上述半球体的材质为42CrM，其球面硬度为HRC45?55。
[0033]该优选技术方案直接带来的技术效果是，半球体使用42CrMo材质经过锻造、机加工、表面热处理制作，球面硬度达到HRC45?55，具有承载能力强、耐磨损的特点，可充分满足使用需求(球槽座由锻造加工制作，能够承受半球体传递来的压力。经过有限元建模分析，上述球形铰装置可以承受750t以上的各个方向载荷)，并具有良好的使用寿命。
[0034]为更好地理解本实用新型，下面详细介绍采用这种顺从式支撑架进行大型浮吊臂架安装的方法。
[0035]采用上述的顺从式支撑架进行大型浮吊臂架安装的方法，其包括以下步骤:
[0036]第一步，大型浮吊臂架抬高步骤:
[0037]将浮吊船停泊、定位在码头，此时，浮吊船的船艏与码头的前沿之间保持8?1m的安全距离；
[0038]将龙门吊吊排组上的三组吊钩，分别通过吊索具与大型浮吊臂架连接到位；
[0039]启动龙门吊将大型浮吊臂架整体提升，并吊移至与浮吊船对应的穿轴位置，并将大型浮吊臂架的头部放置在顺从式支撑胎架的托梁上；同时，使用若干辅助支撑胎架，均匀支撑在大型浮吊臂架的中部和尾部之间；
[0040]然后，拆除三组吊钩上的吊索具，并将大型浮吊臂架头部的鹰嘴部安装到位；
[0041]第二步，大型浮吊臂架穿轴步骤:
[0042]选择平潮阶段，将龙门吊吊排组上的三组吊钩，分别通过吊索具与大型浮吊臂架的尾部连接到位；
[0043]启动龙门吊，将大型浮吊臂架尾部抬升300mm后，移除辅助支撑胎架；
[0044]操控龙门吊缓慢落钩，并用浮吊船上的锚绞机通过缆绳调整船体姿态，以将大型浮吊臂架的尾部上的铰点孔与船体铰点支座进行位置对准；
[0045]位置对准后，通过穿轴工装进行穿轴；
[0046]穿轴完毕后，龙门吊松钩，然后，拆除三组吊钩上的吊索具；
[0047]第三步，大型浮吊臂架头部拉升步骤:
[0048]先进行浮吊船的钢丝绳缠绕系统穿绳；
[0049]穿绳完毕后，将龙门吊吊排组上的三组吊钩，分别通过吊索具与大型浮吊臂架的头部连接到位；
[0050]启动龙门吊、并配合使用浮吊的变幅系统缠绕收紧变幅钢丝绳，将大型浮吊臂架头部缓慢提升至设计变幅角度范围之内，即可。
[0051]上述技术方案直接带来的技术效果是，采用顺从式胎架支撑在臂架头部下方，以辅助进行大型浮吊臂架的安装，可以保证穿轴过程中，臂架的倾斜角度始终如一；而且，由于臂架的头部放置在位于码头地基上的顺从式胎架之上，使得臂架的头部相对较稳定，不会出现大的摇摆和晃动，大幅降低了吊装过程中找点对位的难度。
[0052]S卩，采用顺从式胎架进行大型浮吊臂架的安装，这种将安装操作的主要工程量由传统的海上驳船吊装转移至陆地上的龙