一种飞行塔超速保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种超速保护装置，特别涉及一种用于游乐设备飞行塔滑架的超速保护装置，属于机械技术领域。
【背景技术】
[0002]我国游乐业虽然起步较晚，但随着人民生活水平的提高和休闲时间的增加，游乐业得到了突飞猛进的发展，已经成为一项新兴阳光产业。大型游乐设施的质量和安全性直接关系到游客的生命和健康，必须加强其安全措施以应对可能发生的各种故障。飞行塔作为一项大型游乐设施，存在控制失控、超速下滑的危险情形，需实施及时有效制动，因此现有技术的飞行塔通常设有超速保护装置。
[0003]现有技术的飞行塔超速保护装置采用电梯安全钳装置，即在飞行塔滑架超速下坠时，限速器开始发生动作，并通过机械装置(制动板)将动作传递至安全钳，由安全钳刹住竖直制动板而制止飞行塔滑架下坠。
[0004]但是，飞行塔的工况与电梯工况存在较大差异:一是飞行塔为一端固定的悬臂结构，没有类似电梯井的围护及多点支撑结构，因而易产生较大变形；二是飞行塔为室外装置，易受刮风等外界因素的影响，更加剧了飞行塔的变形。因而飞行塔直接采用电梯安全钳超速保护装置时，在变形较大时容易触碰制动板，使正常运行的飞行塔滑架在安全钳触碰制动板后便被刹住，产生误动作，影响正常的游乐活动。另一方面，飞行塔滑架下坠超速时，安全钳刹住竖直制动板的方式不能立刻制止飞行塔滑架的下坠，有一段下滑距离，使飞行塔的安全运行存在一定隐患。
【实用新型内容】
[0005]为了克服现有飞行塔超速保护装置安全钳产生误动作以及克服安全钳制动不及时的问题，本实用新型提供一种新的飞行塔超速保护装置，特别适合刚度较小、变形较大的飞行塔使用，可避免误动作的发生，且在飞行塔滑架下坠超速时能及时制动。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]一种飞行塔超速保护装置，包括触发组件和锁止组件，所述触发组件包括限速器和连接件，所述锁止组件包括转动轴、拨叉、锁体、锁舌和逆止棘条，所述限速器通过连接件与转动轴相连接，所述转动轴与拨叉相连接，所述拨叉与锁舌相连接，当飞行塔滑架超速下滑时，所述限速器触发后带动转动轴转动，转动轴带动拨叉转动，拨叉将锁舌从锁体中推出并与逆止棘条相咬合，实现制动。
[0008]—种飞行塔超速保护装置，所述转动轴包括两个平行设置的转动轴，所述两个平行的转动轴的两端分别连接两个平行的传动连杆，所述两个转动轴和两个传动连杆构成矩形联动结构。
[0009]—种飞行塔超速保护装置，所述锁止组件包括四组，分别设置于矩形联动结构的四角处。
[0010]一种飞行塔超速保护装置，还包括缓冲油缸，所述缓冲油缸的下端与锁体上端固定连接。
[0011]—种飞行塔超速保护装置，所述限速器为电梯限速器。
[0012]—种飞行塔超速保护装置，所述连接件包括触发手柄和保护绳，所述保护绳一端连接限速器，另一端连接触发手柄，所述触发手柄另一端连接转动轴。
[0013]本实用新型的飞行塔超速保护装置的有益效果是:
[0014](1)飞行塔在正常情况下时，滑架以正常速度下坠，此时锁舌位于锁体内，与逆止棘条不会发生接触，在没有触发限速器的条件下，即使飞行塔发生较大偏移、晃动等情形，也不会产生误制动动作。只有在飞行塔滑架超速下坠时，限速器触发后通过一系列机械运动将锁舌弹出后，锁舌与逆止棘条相咬合阻止滑架下坠，本实用新型的飞行塔超速保护装置适合刚度较小、变形较大的飞行塔使用，可避免误动作的发生。
[0015](2)两个转动轴为平行设置，两个平行的转动轴通过两个平行的传动连杆相连接，两个转动轴和两个传动连杆构成矩形联动结构，矩形联动结构的四角处各设置1组锁止组件，当限速器触发后，转动轴通过两个平行的传动连杆将运动传递至对侧平行转动轴，使4组锁止组件同时动作，4个锁舌同时弹出并与逆止棘条相咬合，制动安全可靠，并且保证滑架在制动时依然保持水平。
[0016](3)由于滑架制动是在4个锁舌同时弹出并与逆止棘条相咬合而实现，因此，限速器触发后及时制动飞行塔滑架下坠，制动时间短，而不会发生现有技术中安全钳刹住竖直制动板时会滑行一段距离的现象，确保了飞行塔的安全制动。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的飞行塔超速保护装置的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型的飞行塔超速保护装置的局部结构示意图。
[0019]图标记列示如下:1-限速器，2-触发手柄，3-保护绳，4-转动轴，5-传动连杆，6-锁体，7-锁舌，8-逆止棘条，9-缓冲油缸，10-拨叉。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0021]参见图1、图2，本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，包括触发组件和锁止组件，所述触发组件包括限速器1和连接件，限速器1固定在飞行塔的塔身上，锁止组件安装在飞行塔滑架上。锁止组件包括转动轴4、拨叉10、锁体6、锁舌7和逆止棘条8，其中，限速器1与转动轴4相连接；转动轴4与拨叉10相连接，连接方式为铰接或固定连接；拨叉10与锁舌7相连接，连接方式为铰接。当飞行塔滑架超速下滑时，限速器1触发，带动转动轴4转动，转动轴4带动拨叉10转动，拨叉10将锁舌7从锁体6中推出并与逆止棘条8相咬合，实现制动。
[0022]本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，限速器1为电梯限速器，它能够时时监测飞行塔滑架的运行速度，当出现超速下滑时，连接滑架的保护绳3触发限速器1，限速器1能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，并触发锁止组件各构件的联动，通过锁舌7与逆止棘条8的咬合实现锁止制动。
[0023]本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，采用锁舌7与逆止棘条8相咬合实现制动，在飞行塔发生较大偏移、晃动等情形时，锁舌7与逆止棘条8不会发生咬合，不会产生误制动动作；当飞行塔滑架超速下坠时，锁舌7咬合逆止棘条8，能及时阻止滑架下坠，而无滑行过程，制动过程更高效。
[0024]本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，转动轴4包括两个平行设置的转动轴4，两个平行的转动轴4的两端分别连接两个平行的传动连杆5，并且两个转动轴4和两个传动连杆5构成矩形联动结构，实现将一侧转动轴4的转动传递至对侧的转动轴4。
[0025]本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，优选地设置四组锁止组件，分别设置于矩形联动结构的四角处。限速器1触发后，触发其中一个转动轴4转动，并通过矩形联动结构带动对侧的转动轴4转动，两个转动轴4的同步转动触发四组锁止组件同时动作，同时弹出四个锁舌7与逆止棘条8咬合，制动安全可靠，并且保证滑架在制动时依然保持水平。
[0026]本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，还可以包括缓冲油缸9，缓冲油缸9的下端与锁体6上端固定连接。缓冲油缸9减小锁舌7咬合逆止棘条8时装置的冲击力，起到缓冲作用。
[0027]本实用新型提供的飞行塔超速保护装置，还可以包括触发手柄2和保护绳3，所述保护绳3 —端连接限速器1，另一端连接触发手柄2，所述触发手柄2另一端连接转动轴4，触发手柄2旋转运动能带动转动轴4旋转，并将运动高效地传递至锁止组件，实现制动。
[0028]本实用新型的飞行塔超速保护装置，不受上述实施例的限制，凡是利用本实用新型的结构和方式，经过变换和代换所形成的技术方案，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种飞行塔超速保护装置，其特征在于:包括触发组件和锁止组件，所述触发组件包括限速器(1)和连接件，所述锁止组件包括转动轴(4)、拨叉(10)、锁体￠)、锁舌(7)和逆止棘条(8)，所述限速器(1)通过连接件与转动轴(4)相连接，所述转动轴(4)与拨叉(10)相连接，所述拨叉(10)与锁舌(7)相连接，当飞行塔滑架超速下滑时，所述限速器(1)触发后带动转动轴(4)转动，转动轴(4)带动拨叉(10)转动，拨叉(10)将锁舌(7)从锁体(6)中推出并与逆止棘条(8)相咬合，实现制动。2.根据权利要求1所述的一种飞行塔超速保护装置，其特征在于:所述转动轴(4)包括两个平行设置的转动轴(4)，所述两个平行的转动轴(4)的两端分别连接两个平行的传动连杆(5)，所述两个转动轴(4)和两个传动连杆(5)构成矩形联动结构。3.根据权利要求2所述的一种飞行塔超速保护装置，其特征在于:所述锁止组件包括四组，分别设置于矩形联动结构的四角处。4.根据权利要求1-3之一所述的一种飞行塔超速保护装置，其特征在于:还包括缓冲油缸(9)，所述缓冲油缸(9)的下端与锁体(6)上端固定连接。5.根据权利要求1-3之一所述的一种飞行塔超速保护装置，其特征在于:所述限速器(1)为电梯限速器。6.根据权利要求1所述的一种飞行塔超速保护装置，其特征在于:所述连接件包括触发手柄(2)和保护绳(3)，所述保护绳(3) —端连接限速器(1)，另一端连接触发手柄(2)，所述触发手柄(2)另一端连接转动轴(4)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞行塔超速保护装置，包括触发组件和锁止组件，所述触发组件包括限速器和连接件，所述锁止组件包括转动轴、拨叉、锁体、锁舌和逆止棘条，所述限速器通过连接件与转动轴相连接，所述转动轴与拨叉相连接，当飞行塔滑架超速下滑时，限速器触发后带动转动轴转动，转动轴带动拨叉转动，拨叉将锁舌从锁体中推出并与逆止棘条相咬合，实现制动，制止滑架下坠。本实用新型的飞行塔超速保护装置特别适合刚度较小、变形较大的飞行塔使用，可避免误动作的发生，且在飞行塔滑架下坠超速时能及时制动，无滑行过程。
【IPC分类】B66B5/16, B66B5/04, B66B5/26, B66B5/28
【公开号】CN205114748
【申请号】CN201520751842
【发明人】李元生
【申请人】武汉市福特游乐设备有限责任公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月25日