一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及绞车上的液压盘式刹车控制系统技术领域。
【背景技术】
[0002]随着从二十世纪末期盘式刹车装置在石油钻井绞车上开始使用以来，液压盘式刹车装置取代了传统的带式刹车，成为目前最主要的刹车型式。目前，液压盘式刹车根据控制方式分为液控和电控两种型式。液控液压盘式刹车是通过手动液压阀来调节刹车压力。电控液压盘式刹车是通过电磁比例阀调节刹车压力。交流变频绞车由于能耗制动的可靠性逐渐提高，液压盘式刹车仅作为辅助制动和停机时使用。目前，常规的液压盘式刹车配有常开钳和常闭钳两种刹车钳，工作刹车时采用常开钳，驻车时采用常闭钳，紧急刹车时两种刹车钳都参与制动。交流变频绞车由于采用能耗制动作为最常用的制动型式，常规的液压盘式刹车装置其配置显得富余。
[0003]公开号为201224674，公开日为2009年4月22日的中国专利文献公开了一种电控液压盘式刹车装置，应用于石油钻机或修井机的绞车刹车。主要由制动执行机构、液压站及电气操作控制单元三部分组成。特征是:其液压控制系统由液压油箱、两个恒压变量栗、五个单向阀、一个溢流阀、八个压力传感器、四个蓄能器、两个电磁换向阀、一个液控单向阀、两个电磁比例阀、两个液控换向阀、温度控制器、换热器、液位控制器、两个工作钳液缸和安全钳液缸组成。效果是:能实现断电自动刹车、系统故障自保护，能与绞车控制系统实现联动控制，能满足正在发展的交流变频钻机及自动化钻机的电气控制要求。另外准确地实现刹车控制、操作反应更灵敏。避免绞车电机因绞车突然刹车而过热烧坏。
[0004]但以上述专利文献为代表的液压盘式刹车装置，其结构较为复杂，制造成本较高且不便于后期维护。
【发明内容】
[0005]本实用新型旨在针对上述现有技术所存在的缺陷和不足，提供一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，本实用新型液压回路简单，生产成本更低且方便维护。
[0006]本实用新型是通过采用下述技术方案实现的:
[0007]—种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，其特征在于:包括蓄能器、液压站、驻车刹车钳、工作刹车钳、工作刹车比例调节阀、紧急刹车阀，驻车刹车阀和司钻台，其连接关系是:蓄能器与液压站和紧急刹车阀相连，液压站经紧急刹车阀、工作刹车比例调节阀与工作刹车钳相连，且紧急刹车阀、工作刹车比例调节阀分别与司控台相连，液压站经紧急刹车阀、驻车刹车阀与驻车刹车钳相连，且驻车刹车阀与司控台相连。
[0008]所述司控台中设置有紧急制动按钮、控制工作刹车比例调节阀和驻车刹车阀的控制手柄。
[0009]所述的驻车刹车钳和工作刹车钳均为常闭钳。
[0010]与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果如下:
[0011]1、刹车钳全部采用常闭钳，制动力矩更大，且在断电等故障情况出现时所有刹车钳自动动作，安全性更高。
[0012]2、全部采用常闭钳，液压回路更简单，优化了盘刹液压站的结构，降低了制造成本，更方便维护。
[0013]3、减少了现场配件备料的种类，可降低生产成本。
[0014]4、操作方式的设计保留了紧急刹车按钮和刹车手柄，无需改变司钻操作习惯。
【附图说明】
[0015]下面将结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明，其中:
[0016]图1为本实用新型结构不意图。
[0017]图中标记:
[0018]1-蓄能器;2-液压站;3-驻车刹车钳;4-工作刹车钳;5-工作刹车比例调节阀;6_紧急刹车阀；7-驻车刹车阀;8-司钻台。
【具体实施方式】
[0019]参照说明书附图，本实用新型的最佳实施方式是，其公开了一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，包括蓄能器1、液压站2、驻车刹车钳3、工作刹车钳4、工作刹车比例调节阀
5、紧急刹车阀6，驻车刹车阀7和司钻台8，其连接关系是:蓄能器I与液压站2和紧急刹车阀6相连，液压站2经紧急刹车阀6、工作刹车比例调节阀5与工作刹车钳4相连，且紧急刹车阀6、工作刹车比例调节阀5分别与司控台相连，液压站2经紧急刹车阀6、驻车刹车阀7与驻车刹车钳3相连，且驻车刹车阀7与司控台相连。所述司控台中设置有紧急制动按钮、控制工作刹车比例调节阀5和驻车刹车阀7的控制手柄。所述的驻车刹车钳3和工作刹车钳4均为常闭钳。
[0020]其工作原理如下:
[0021]1、工作制动
[0022]通过操作电子刹把的控制手柄，调节常闭钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。
[0023]2、紧急制动
[0024]遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，全部常闭钳参与制动，实现紧急刹车。
[0025]3、过卷保护
[0026]过卷保护系统与过卷信号连锁控制，当大钩提升重物上升到某位置，由于操作员失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，系统将自动实施紧急制动，避免碰天车事故。
[0027]4、驻车制动
[0028]当钻机不工作或司钻要离开操作台时，扳动驻车制动转换开关，两把常闭钳油缸卸压刹车，以防大钩滑落。
【主权项】
1.一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，其特征在于:包括蓄能器(I)、液压站(2)、驻车刹车钳(3)、工作刹车钳(4)、工作刹车比例调节阀(5)、紧急刹车阀(6)，驻车刹车阀(7)和司钻台(8)，其连接关系是:蓄能器(I)与液压站(2)和紧急刹车阀(6)相连，液压站(2)经紧急刹车阀(6)、工作刹车比例调节阀(5)与工作刹车钳(4)相连，且紧急刹车阀(6)、工作刹车比例调节阀(5)分别与司控台相连，液压站(2)经紧急刹车阀(6)、驻车刹车阀(7)与驻车刹车钳(3 )相连，且驻车刹车阀(7 )与司控台相连。2.根据权利要求1所述的一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，其特征在于:所述司控台中设置有紧急制动按钮、控制工作刹车比例调节阀(5)和驻车刹车阀(7)的控制手柄。3.根据权利要求1所述的一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，其特征在于:所述的驻车刹车钳(3)和工作刹车钳(4)均为常闭钳。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全常闭钳液压盘式刹车控制系统，包括蓄能器、液压站、驻车刹车钳、工作刹车钳、工作刹车比例调节阀、紧急刹车阀，驻车刹车阀和司钻台，其连接关系是：蓄能器与液压站和紧急刹车阀相连，液压站经紧急刹车阀、工作刹车比例调节阀与工作刹车钳相连，且紧急刹车阀、工作刹车比例调节阀分别与司控台相连，液压站经紧急刹车阀、驻车刹车阀与驻车刹车钳相连，且驻车刹车阀与司控台相连。本实用新型液压回路简单，生产成本更低且方便维护。
【IPC分类】B66D5/28, F15B1/02
【公开号】CN205204735
【申请号】CN201521022332
【发明人】谭刚强, 雒建胜, 朱占林, 徐家雄, 王建川, 李勇, 李永红, 张洪, 宋哲
【申请人】中国石油集团川庆钻探工程有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月10日