擀布装置及擀布车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风电机组叶片制造设备技术领域，尤其涉及一种擀布装置及擀布车。
【背景技术】
[0002]目前，在风电机组叶片主梁生产的铺布过程中，可以利用自动化设备或者半自动化机械来代替人工铺布作业，但是由于玻璃钢布是软性材料，故而在每层布铺完后，布层会有铺设不到位的情况，比如褶皱的发生。在现有技术中，对于这种问题的解决方法通常是在铺布作业后跟随数个工人，进行手工擀布。手工擀布的方式是一手按住布层中间无褶皱的位置，另一只手压摸布匹褶皱部位，将其褶皱部分撸平。由于手工擀布作业进程比较慢，为了配合铺布工序的节拍时间，通常派遣多名员工进行擀布作业，这种人工擀布作业不仅工作效率较低，也造成劳动力浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的实施例提供一种擀布装置及擀布车，以代替人工擀布作业，节省人力成本，提高擀布质量与擀布效率。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种擀布装置，包括架体和设置在架体上的按压组件，还包括与按压组件通过传动机构连接的擀平组件，擀平组件包括擀平转轴和与设置在擀平转轴上的擀布件，擀布件能够绕擀平转轴的轴线转动并驱动布层向远离按压组件的方向移动。
[0005]进一步地，擀平组件为两个，且对称设置在按压组件两侧。
[0006]进一步地，擀平转轴与按压组件的轮轴相互垂直。
[0007]进一步地，擀布件为多条，且沿擀平转轴的周向均匀设置在擀平转轴上。
[0008]进一步地，按压组件包括同轴设置的按压轮和辅助传动轮，按压组件通过辅助传动轮与传动机构配合传动。
[0009]进一步地，按压轮包括内轮和轮胎，内轮通过轮轴架设在架体上，轮胎设置在内轮圆周上。
[0010]进一步地，按压轮轮胎上设置有防滑结构。
[0011]进一步地，传动机构包括:
[0012]第一传动齿轮，第一传动齿轮通过第一传动轴转动安装在架体上，并与按压组件啮合，受按压组件驱动而转动；
[0013]锥齿轮传动组件，锥齿轮传动组件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮与第一传动齿轮同轴设置，第二锥齿轮与擀平转轴同轴设置，并与第一锥齿轮啮合。
[0014]进一步地，在架体上设置有牵引装置。
[0015]本实用新型的另一方面，提供一种擀布车，包括任一上述的擀布装置。
[0016]有益效果:
[0017]上述擀布装置模拟人工擀布作业中对布层的施力原理，通过按压组件对布层实施压力，采用机械传动方式，将按压组件的前进动力传递至擀平组件，进而通过擀平组件驱动布层向远离按压组件的方向移动，达到擀平目的。本实用新型技术方案结构设计简单合理，采用机械手段代替人工作业，极大的节省了人力成本，提高了擀布的效率与质量。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例的擀布装置的立体结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例的擀布装置的主视图；
[0020]图3为本实用新型实施例的擀布装置的俯视图；
[0021 ]图4为本实用新型实施例的擀布装置的左视图；
[0022]图5为本实用新型实施例的擀布装置中按压组件的立体结构示意图；
[0023]图6为本实用新型实施例的擀布装置中按压组件的主视图。
[0024]附图标记说明:
[0025]10、架体；11、挂钩；12、架体凸起部；13、第一支撑梁；14、第二支撑梁；15、第一横梁；16、第二横梁；20、按压组件；21、轮轴；22、内轮;23、轮胎；24、防滑结构；30、传动机构；31、辅助传动齿轮;32、第一传动齿轮;33、第一锥齿轮;34、第二锥齿轮;35-第一传动轴;41、擀平转轴;42、擀布件。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型实施例的擀平装置及擀布车进行详细描述。
[0027]本实用新型实施例公开了一种在风力发电机组生产制造过程中应用的擀布装置，本实用新型实施例分析了擀布作业中对布层的施力原理，采用对布层施加压力以及摩擦力的方式，对风电机组中叶片生产过程中主梁生产的铺布作业进行机械化擀布作业。
[0028]附图1至图4分别为本例中所公开的擀布装置的立体图、主视图、俯视图与左视图，如图所示，擀布装置包括架体10，在架体10上设置的用于对布层施加压力的按压组件20、对布层施加摩擦力的擀平组件和架设在架体10上并用于连接按压组件20与擀平组件的传动机构30。该擀布装置通过按压组件20对布层施加压力，通过布层对擀平层组件施加摩擦力，采用机械传动方式，将按压组件20的前进动力传递至擀平组件，进而实现了行进过程中的擀布，提高了擀布的效率与质量。具体地，如图1所示，架体10的形状可以根据按压组件20、擀平组件以及传动机构30的具体架设需求进行设计。在本实施例中，为了便于按压组件20、擀平组件以及传动机构30的安装固定，架体10包括第一支撑梁13、第二支撑梁14以及与第一支撑梁13与第二支撑梁14垂直相交设置的第一横梁15与第二横梁16，整个架体10为沿第一支撑梁13与第二支撑梁14中心线为中心的对称结构。同时，为了使按压组件20与擀平组件互不干涉，在第一支撑梁13与第二支撑梁14的端部连接架体凸起部12。
[0029]在架体10上，还设置有牵引装置，用于将整个擀平装置与动力装置进行连接。具体的，牵引装置可以为各种连接部件，如拉杆、挂钩、或其他能够起到连接及牵引作用的部件。在本实施例中，牵引装置为设置在第一支撑梁13与第二支撑梁14远离架体凸起部12—端的挂钩11，通过挂钩11将整个擀平装置挂在铺布小车尾部，铺布小车的前进为擀平装置提供前进所需的牵引力，传动机构再将牵引力转化为驱动擀平组件进行擀平作业的动力。
[0030]当然，架体10的结构并不局限于本例中所公开的结构，任何本领域技术人员能够想到的支撑擀布装置中其他部件的架体都可以理解为本实施例中的架体10。
[0031]如图2、3所示，按压组件20包括轮轴21、以轮轴21为转轴的按压轮与辅助传动齿轮31，整个按压组件通过轮轴21两端架设在在架体10的第一支撑梁13与第二支撑梁14上，将整个按压组件20设置于架体凸起部12内侧。如图5、6所示，按压轮包括内轮22和轮胎23，内轮22通过轮轮轴21设在架体10上，轮胎23设置在内轮22圆周上，按压轮轮胎23上设置有防滑结构24，防滑结构24为多个，均匀设置在按压轮圆周上，在本实施例中，按压轮的防滑结构24为椭圆形凹槽，当然，只要能够实现轮胎防滑效果的其他形状也应当视作本实施例中的防滑结构24，如波浪花纹等结构。辅助传动齿轮31为两个相同的直齿齿轮，其直径小于按