专利名称：轮胎液压硫化机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎液压硫化机。
(二)技术背景目前国内外使用的轮胎液压硫化机，为了保证轮胎硫化质量，需要提高硫化机上下热板的同轴度和平行度。设计中在下热板下加设合模补偿机构，补偿机构包括四个与下热板相联的液压缸，由它们调节下热板与上热板同轴和平行。这种结构四个油缸的运动均衡性较难保证，同时油缸紧邻热板在较高温度下工作，容易产生密封件老化和漏油等问题，直接影响硫化机的使用寿命。
还有的硫化机设计中在两侧板上增加机械导轨导向，用复杂的间隙调整结构控制上下热板的同轴度与平行度。但是由于硫化机在高度方向存在较大温差，上下导向间隙不能保持一致，因而也难以确保上下热板的对中精度。
本实用新型的轮胎液压硫化机包括由上横梁、下横梁及两侧板组成的硫化机受力框架，左右升降油缸、上下热板，上下隔热垫，上下保温罩，贯穿上横梁的导向柱，加力油缸及其操纵机构。在下横梁上为平行器，由上部的支承垫板和下部的支承环组成。支承环固装在下横梁上，其上有球形下凹。支承垫板的底面为与支承环的球形下凹相适应的下凸球面，此下凸球面装入支承环的球形下凹，二者可相对滑动。支承垫板边角处的4～6个固定杆将支承垫板连接在下横梁上。每根固定杆上有两个螺母和两个或两个以上的垫片，可分别调节各固定杆，并在调节后紧固。下隔热垫固定接装在平行器的支承垫板上，下隔热垫上固装下热板，下热板与下胎模相接固装。下保温罩包在下热板和下隔热垫的四周外侧。与此相似，上热板、上隔热垫固装在上托板下，上胎模与上热板相接固装。上保温罩包在上热板、上隔热垫和上托板的四周外侧。上托板用螺栓或法兰与导向柱底端相固接，导向柱顶端处于上横梁的贯穿孔中。上托板左右与左右升降油缸的活塞杆相固接。左右升降油缸安装在上横梁上。左右升降油缸驱动上托板及其上隔热垫、上热板和上胎模组件进行开合模的升降运动。导向柱上方上横梁上为加力油缸，上横梁上还装有杠杆和定位油缸组成的加力油缸操纵机构。当处于合模状态时，加力油缸处于导向柱顶端，加力油缸动作，加力于导向柱，向上托板及其上隔热垫、上热板和上胎模组件加压，使上下胎模产生所需的锁模力。硫化完成后，加力油缸操纵机构驱动加力油缸平移或旋转离开导向柱顶端的工作位置，左右升降油缸驱动上托板及其上隔热垫、上热板和上胎模组件上升，导向柱穿过上横梁的贯穿孔上升，上下胎模开模。
本实用新型的优点是1下热板通过平行器调节后固定，可保证与上热扳更高的同轴度和平行度；2加力油缸处于机体上方，大大减轻了上下热板热量对其的影响，降低了密封老化和漏油的故障率；3单缸进行合模加压，比多缸加压施力更均匀，不会发生运动失衡卡住的故障；4结构简单，性能可靠，降低成本，延长使用寿命。
如
图1、图2所示，下隔热垫3由隔热材料制成，固定接装在平行器2的支承垫板2-a上，下隔热垫3上固装下热板4，下热板4与下胎模相接固装。下保温罩5包在下热板4和下隔热垫3的四周外侧。与此相似，上热板6、上隔热垫7固装在上托板8下，上胎模与上热板6相接固装。上保温罩9包在上热板6、上隔热垫7和上托板8的四周外侧。上托板8的用螺栓或法兰与导向柱10底端相固接。导向柱10为精密运动导向部件，保持上热板4与下热板6的同轴与平行，导向柱10顶端处于上横梁13的贯穿孔中。上托板8左右与左右升降油缸11的活塞杆相固接。左右升降油缸11安装在上横梁13上。左右升降油缸11驱动上托板8及其下的隔热垫7、上热板6和上保温罩9组件进行开合模的升降运动，因上托板8与导向柱10固接，上托板8及其下的隔热垫7、上热板6和上保温罩9组件的升降运动始终受导向柱10的导引控制，保证其运动轨道的精确与重复性。导向柱10顶部上方、上横梁13上为加力油缸15，上横梁13上还装有杠杆和定位油缸组成的加力油缸操纵机构14。当处于合模状态时，加力油缸15正位于导向柱10顶端，加力油缸15动作，加力于导向柱10，导向柱10向上托板8及其下的隔热垫7、上热板6和上胎模组件传递合模压力，使上下胎模产生所需的锁模力。如图4、图5所示，硫化完成后，加力油缸操纵机构14驱动加力油缸15平移或旋转离开导向柱10顶端的工作位置，左右升降油缸11驱动上托板8及其下的隔热垫7、上热板6和上胎模组件上升，导向柱10穿过上横梁13上升，此时加力油缸15位于导向柱10的前、后侧或旁侧，上下胎模开模。当再次合模前，加力油缸操纵机构14驱动加力油缸15平移或旋转回到位于导向柱10顶端的工作位置。
在安装新模具调试时，左右升降油缸11驱动上托板8及其下的隔热垫7、上热板6和上胎模下降，合模。加力油缸15通过导向柱10对上下胎模施加压力，在此力的作用下，支承垫板2-a的下凸球面在支承环2-g的球形下凹内滑动，调节下热板4的水平位置，使上下胎模完全吻合，上下热板6、4达到完全的同轴和平行。此时将各固定杆2-f的螺母2-b、2-e和垫片2-c、2-d紧固锁定，确保固定杆2高度不再变化，即确保支承垫板2-a和支承环2-g的相对位置固定不变，在此后的开合模过程中上下热板6、4始终保持完全的同轴和平行。
本实用新型的轮胎液压硫化机配用中心机构及提升装置16、脱胎装置17和装胎装置等，即组成完整的轮胎液压硫化系统。
权利要求1一种轮胎液压硫化机，包括由上横梁(13)、下横梁(1)及两侧板(12)组成的硫化机受力框架、左右升降油缸(11)、上下热板(6、4)，上下隔热垫(7、3)，上下保温罩(9、5)，其特征在于在下横梁(1)上为平行器(2)，平行器(2)由上部的支承垫板(2-a)和下部的支承环(2-g)组成；支承环(2-g)固装在下横梁(1)上，其上有球形下凹，支承垫板(2-a)的底面为与支承环(2-g)的球形下凹相适应的下凸球面，此下凸球面装入支承环(2-g)的球形下凹，支承垫板(2-a)边角处的4～6根固定杆(2-f)将支承垫板(2-a)连接在下横梁(1)上；下隔热垫(3)固定接装在平行器(2)的支承垫板(2-a)上，下隔热垫(3)上固装下热板(4)，下热板(4)与下胎模相接固装，下保温罩(5)包在下热板(4)和下隔热垫(3)的四周外侧；上热板(6)、上隔热垫(7)固装在上托板(8)下，上胎模与上热板(6)相接固装，上保温罩(9)包在上热板(6)、上隔热垫(7)和上托板(8)的四周外侧，上托板(8)用螺栓或法兰与导向柱(10)底端相固接，导向柱(10)顶端处于上横梁(13)的贯穿孔中，上托板(8)左右与左右升降油缸(11)的活塞杆相固接，左右升降油缸(11)安装在上横梁(13)上，左右升降油缸(11)驱动上托板(8)及其下的隔热垫(7)、上热板(6)和上保温罩(9)组件进行开合模的升降运动；导向柱(10)顶部上方、上横梁(13)上为加力油缸(15)，上横梁(13)上还装有杠杆和定位油缸组成的加力油缸操纵机构(14)，当处于合模状态时，加力油缸(15)正位于导向柱(10)顶端，加力油缸(15)动作，加力于导向柱(10)，向上托板(8)及其下的隔热垫(7)、上热板(6)和上胎模组件加压；硫化完成后，加力油缸操纵机构(14)驱动加力油缸(15)平移或旋转离开导向柱(10)顶端的工作位置，左右升降油缸(11)驱动上托板(8)及其下的隔热垫(7)、上热板(6)和上胎模组件上升，导向柱(10)穿过上横梁(13)上升。
2根据权利要求1所述的一种轮胎液压硫化机，其特征在于平行器(2)的每根固定杆(2-f)上各有两个螺母(2-b、2-e)和两个或两个以上的垫片(2-c、2-d)。
专利摘要本轮胎液压硫化机的平行器支承环固装于下横梁,支承垫板与支承环可相对滑动。固定杆将支承垫板连接于下横梁。下隔热垫、下热板固装于支承垫板,上热板、上隔热垫固装于上托板,上下胎模与上下热板相接固装。导向柱底端与上托板固接,顶端处于上横梁贯穿孔中。上托板左右与升降油缸固接,受其驱动升降。合模时,导向柱顶端的加力油缸加力于导向柱,使上下胎模产生所需的锁模力。硫化完成后,操纵机构驱动加力油缸离开工作位置,导向柱穿过上横梁上升,开模。此机优点是:保证上下热板同轴度和平行度;大大减轻热板对加力油缸的影响,降低密封老化和漏油的故障率;单缸进行合模加压,加压施力更均匀,结构简单,性能可靠,降低成本,延长使用寿命。
文档编号B29C35/02GK2488672SQ0124741
公开日2002年5月1日 申请日期2001年8月21日 优先权日2001年8月21日
发明者陈秀岩 申请人:陈秀岩