轮胎硫化机液压中心机构的制作方法

文档序号:4444097阅读:467来源:国知局
专利名称:轮胎硫化机液压中心机构的制作方法
技术领域
本实用新型属于橡胶机械,属于在轮胎硫化过程中起到拉囊、定型、取胎等作用的设备的改进,具体涉及对其动力机构的改进。
目前,现有的中心机构多数是在自动双模硫化机中应用;该中心机构的动力部分为机械结构,利用连杆机构来取胎。结构复杂,制造成本高,安装维修困难。
本实用新型的目的是为解决上述问题提供一种全部由液压系统提供动力的轮胎硫化机液压中心机构;该中心机构结构简单,制造容易成本低。
为达到上述目的,本实用新型是这样实现的一种轮胎硫化机液压中心机构,包括上卡盘和下卡盘以及液压缸,所述液压缸为内外多层液压缸叠套而成的复合结构。
所述液压缸的叠套结构为,该液压缸的活塞杆中空,内部套有另一独立活塞杆,该独立活塞杆一端内部中空,一进油管置于其中并与所述液压缸的端盖以及活塞用密封圈密封。
上述上卡盘和下卡盘中间均置有通孔;所述液压缸的活塞杆与所述靠近活塞上卡盘连接;所述独立活塞杆穿过所述上卡盘通孔,与下卡盘连接。
上述液压缸内包括活塞和活塞杆;所述活塞与活塞杆之间可拆卸连接。
上述上卡盘和下卡盘之间置有隔热套管,其中隔热套管之间置有密封圈。
本实用新型的优点和积极效果是采用这种叠套形式的液压缸,可以在整个中心机构的结构更加紧凑,结构更简单;同时液压缸分别和两个卡盘连接之后能够非常轻易的实现硫化轮胎时胶囊的拉动、定型和硫化轮胎后脱胎的动作。这种中心机构的卡盘上设置隔热装置,可以在轮胎硫化的过程中将胶囊内的过热水等热源与液压缸的活塞隔离,避免将热传递到油缸乃至整个液压系统中,提高了液压系统的稳定性和安全性。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。


图1是本实用新型的主剖视图。
如图所示,一种轮胎硫化机液压中心机构,包括上卡盘1和下卡盘2以及液压缸3,液压缸3为内外多层液压缸叠套而成的复合结构。
其具体结构是,该液压缸3长1000mm、内径120mm,其活塞杆3b中空,其内径80mm、外径100mm,内部套有另一独立活塞杆4,其外径为60mm,该独立活塞杆4一端内部中空,内径30mm,一进油管5其内径20mm、外径25mm,该进油管5置于独立活塞杆4的空腔中,并与液压缸3的端盖3c以及活塞3d用密封圈密封。
上卡盘1和下卡盘2中间均置有通孔6、7;液压缸3的活塞杆3b与靠近活塞上卡盘1连接;独立活塞杆4穿过上卡盘1通孔,与下卡盘2连接。上卡盘1和下卡盘2之间置有隔热套管20、21,其中隔热套管20、21之间置有密封圈。
液压缸3内包括活塞3a和活塞杆3b;活塞3a与活塞杆3b之间可拆卸连接。
该中心机构的安装过程先将最外面脱胎缸体的压盖和脱胎杆安装后,再将该缸体的活塞安装好;然后该活塞套入最外面的缸体内,再将操纵胶囊的活塞杆的进油管插入脱胎缸的后压盖和活塞中间。最后将操纵胶囊的活塞杆插入脱胎杆的内部,既将密封中心杆的压盖固定与脱胎杆上。
该中心机构的动作过程中心机构最内部中心杆顶出,胶囊被拉直,这时进油口A、B同时进油,最内部活塞杆的缸体,即脱胎活塞杆顶出,轮胎被脱出,人工取下。然后中心机构的进油口C、D进油A、B口回油,胶囊被拉回,脱胎完成;装胎时中心机构A口进油C口回油这时中心杆被顶出胶囊被拉直,这时将成型好的胎胚套在被拉值得胶囊上,C口进油A口回油,活塞杆回拉,到一定位置后,将控制信号接通,活塞杆停止运动后,胶囊内进一、二次定型蒸汽,胎胚被定型,直至合模硫化。
权利要求1.一种轮胎硫化机液压中心机构,包括上卡盘(1)和下卡盘(2)以及液压缸(3),其特征在于所述液压缸(3)为内外多层液压缸叠套而成的复合结构。
2.根据权利要求1所述的轮胎硫化机液压中心机构,其特征在于所述液压缸(3)的叠套结构为,该液压缸(3)的活塞杆(3b)中空,内部套有另一独立活塞杆(4),该独立活塞杆(4)一端内部中空,一进油管(5)置于其中并与所述液压缸(3)的端盖(3c)以及活塞(3d)用密封圈密封。
3.根据权利要求2所述的轮胎硫化机液压中心机构,其特征在于上述上卡盘(1)和下卡盘(2)中间均置有通孔(6、7);所述液压缸(3)的活塞杆(3b)与所述靠近活塞上卡盘(1)连接;所述独立活塞杆(4)穿过所述上卡盘(1)通孔,与下卡盘(2)连接。
4.根据权利要求2所述的轮胎硫化机液压中心机构,其特征在于上述液压缸(3)内包括活塞(3a)和活塞杆(3b);所述活塞(3a)与活塞杆(3b)之间可拆卸连接。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化机液压中心机构,其特征在于上述上卡盘(1)和下卡盘(2)之间置有隔热套管(20、21),其中隔热套管(20、21)之间置有密封圈。
专利摘要本实用新型是一种轮胎硫化机液压中心机构,包括上卡盘和下卡盘以及液压缸,所述液压缸为内外多层液压缸叠套而成的复合结构。本实用新型采用这种叠套形式的液压缸,可以在整个中心机构的结构更加紧凑,结构更简单;同时液压缸分别和两个卡盘连接之后能够非常轻易的实现硫化轮胎时胶囊的拉动、定型和硫化轮胎后脱胎的动作。
文档编号B29C35/06GK2502880SQ0127029
公开日2002年7月31日 申请日期2001年11月7日 优先权日2001年11月7日
发明者江志锡 申请人:江志锡
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